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模块一 基础理论篇 子模块一 配送概述 第一节 配送概念及类型 一、配送概述 学习目标： 掌握配送的概念与分类、特点 掌握配送管理的含义与内容 理解配送的作用 理解配送管理的意义与原则 掌握配送模式不同种类的含义与要点 理解配送合理化及运作模式 (一)配送概念 关于配送，有多种不同描述：例如日本工业标准表述，将货物从物流结点送交收货人。　　日本1991年版《物流手册》的表述：生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫运输，从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫配送。　　美国《物流管理供应链过程的一体化》表述：实物配送这一领域涉及特制成品交给顾客的运输。实物配送过程，可以使顾客服务的时间和空间的需求成为营销的一个整体组成部分。国家标准《物流术语》（GB/T 18354--2001）定义：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。7 Rights) 顾客满意（Customer Satisfaction）将适当数量(right quantity)的适当产品(right product)，在适当的时间（right time）和适当的地点(right place)，以适当的质量（right quality）和适当的（right cost）交付给客户 在这里，产品、数量、地点、顾客是不可变的，而时间、价格、质量是三个可变因素。因此，要更好地满足客户需求，则需要以时间----更快速、价格----低成本，质量---提高技术和增值性服务，提高竞争力，更好满足客户需求。 2、配送往往是小范围的物流活动（和运输相对） 从定义中，我们说配送是在一定的经济区域范围内，就是指配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。 区别： 内容 运输 配送 运输性质 干线运输 支线运输、区域内运输、末端运输 货物性质 少品种、大批量 多品种、小批量 运输工具 大型货车或火车等 小型货车 管理重点 效率优先 服务优先 附属功能 装卸、捆包 装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理、信息处理等 对运输而言，我们一般指狭义的运输，即干线运输，也就是长距离、大批量、少品种的运输。而配送也是一种运输形式，主要是支线运输、末端运输。末端运输强调配送最终是将货物运达客户手中，满足需求，而支线运输，往往是在小范围之内，短距离之内的多品种、小批量的运输。由于干线运输要求大批量，因此运输要求大货车，相对的，配送要求的是小型货车，也是因为城市对大型货车的管制。管理重点是二者核心不同点，导致两者在管理重点及管理方法上的不同。 三、配送的分类 配送的分类主要有以下几种分类形式，在这里将它简单分为五种，其中按加工程度和专业化是一般分类，其余三种是比较重要的分类方式 1、加工程度： （1）加工配送：加工配送是指与流通加工相结合的配送。即在配送据点中设置流通环节，或是流通加工中心与配送中心建立在一起。如果社会上现成的产品不能满足用户需要，或者是用户根据本身的工艺要求，需要使用经过某种初加工的产品时，可以在经过加工后进行分拣、配货再送货到户。 （2）集疏配送：集疏配送是指只改变产品数量组成形态而不改变产品本身的物理、化学形态的，与干线运输相配合的一种配送方式。比如大批量进货后小批量、多批次发货，零星集货后以一定批量送货等。 2、专业化程度： 综合配送和专业配送：综合配送是配送多种商品，而专业配送是专门配送一种商品，如家电类、日用百货等，具体涵盖。这两种比较基础 3、按配送主体分类（也叫配送结点分类）： 所谓结点，就是指停留的点，在哪停留呢，可以在配送中心，在仓库、在商店先停留再配送，这三个是关键性的结点，各自有着不同的特点及适用性。 在生产企业配送，强调配送的主体是生产企业，企业可以从本企业直接配送，而不需要经过配送中心。这种配送一般适合大批量、单品种或者规格质量要求较为稳定的条件，不适用于多种产品和有中转要求产品的配送。 4、按配送商品的特征（品种和数量）分类： （1）单品种、大批量配送 （2）多品种、小批量配送 （3）成套配套配送 头两种配送形式较为常见。如果客户要求的商品符合规模条件，品种少，数量多，我们可以采取第一种配送方式，但是往往实际上市场个性化要求突出，往往采取多品种小批量配送，这也是配送最为常见的形式。而成套配送是指按照企业的生产需要，例如需要五种零部件，就需要将五种零件一起送达，而不能分开送，这就是成套配送。 配送的特殊作用主要反映在多品种、少批量的配送中。因此，这种配送方式在所有配送方式中是一种高水平、高技术的方式。这种方式也与现代社会中的“消费多样化”、“需求多样化”等新观念刚好相符。因此，是许多发达国家推崇的方式。 5、按服务方式不同分类 （1）定时配送 日配---