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山西煤炭运销集团全省公路煤炭物流体系建设推进大会经验交流材料之二 四轮驱动抓物流 三管齐下促转型 ——晋城市公司物流体系建设经验介绍 专业化煤炭物流服务业是集团公司确定的“三大支柱”产业之一，如何打造现代煤炭物流“巨无霸”，我们重点从煤源、配送、仓储、市场四个物流环节着手，抓管理、抓机制、抓经营，积极打造现代高效的煤炭物流体系，迈出了可喜步伐，收到了良好成效。其主要做法是： 一、强势而动抓煤源，资源掌控能力不断加强 公路煤炭物流建设，煤源是根本，采购是重点，谁掌握了煤源的主动权谁就掌握了市场销售的主动权。对此，我们把煤源掌控作为一项首要任务来抓。一是实行地方煤炭集中采购。各县（市、区）公路销售公司作为采购主体，实行统一驻矿销售，做到复产一个煤矿进驻一个，逐步提升煤源掌控能力。二是在合作共赢的基础上，与晋煤集团、省属劳改煤矿、国投晋城公司等积极协商洽谈，扩展煤炭贸易采购量。今年以来，贸易经营量达到53.4万吨。三是加大自产煤炭销售管理力度，逐步实现自产煤炭市域内统一经销。四是实行区外煤炭统一采购。面对今年晋城地方煤源异常紧张的情况，按照“境内不足境外补”的思路，成立境外煤采购中心，制定境外煤营销方案和运作流程，由市公司一名副经理牵头负责、总体协调，组织采购人员重点深入到陕蒙等省进行采购，真正实现了买进卖出的市场化运作。截止目前，公路运销共采购陕蒙煤84.5万吨，与陕蒙24家煤矿建立了稳定合作关系，并与陕煤集团、伊泰集团达成了长期采购意向。 二、顺势而为建超市，仓储效应日趋显现 2009年2月11日，刘建中董事长在晋城调研时指出“要建立市场配送集散地、配送中心，晋城公司有得天独厚的有利条件，在湖北等缺煤大省联合搞一些集散地，实现市场前移。”公路煤炭销售如何转型，向哪里转，董事长的讲话给我们指明了方向。在集团公司的大力支持下，我们乘势而上，从2009年5月份开始，先后深入湖北、河南、陕西等地调查研究，借助省际间的区位优势、交通优势、资源优势和市场优势，发挥公路、铁路叠加效应，确定了在河南焦作、沁阳建设煤炭超市的思路。 2010年1月，由山西煤销集团晋城有限公司控股的沁阳市兰煜煤炭物流销售有限公司正式成立。公司注册资本1800万元，占地90亩，有铁路发运货位28个。 建设中，我们立足高起点建设，建成了标准化磅房，实行磅机连接，24小时监控；修建700米围墙，安装高杆照明灯1架，规范场内装卸车辆秩序，确保货物装卸安全。今年4月份，开始了二期工程建设，场地排水、防风抑尘墙、电子汽车衡、选配设备，均质化、数字化配煤等基础建设正在加紧施工，扩增300亩土地项目已经集团公司同意，正在办理征地手续。预计2012年可实现煤炭中转储运量300万吨、选配100万吨的经营能力，真正达到上规模、控资源、保增值、占市场。 运行中，我们立足高标准运作。在仓储管理上，对入库煤炭车车拍照、车车取样，车车化验，分类存放，对易燃煤种定期进行倒堆散热处理。在煤源采购上，坚持以销定购，以购扩销，购销互动，与本市和陕西、内蒙等地30多家煤矿建立了采购关系。在市场对接上，重点发展终端用户，补充部分中小用户和经贸用户，与周边省市50余家用户建立了战略性合作关系，设立了陕蒙、郑州两个办事处，建有湖北、山东两个分销中心，市场前景广阔。 从去年4月份以来，沁阳兰煜煤炭超市共采购煤炭104.3万吨，销售94.1万吨，实现收入4.28亿元、利润930万元，上缴各项税金842万元，取得了良好的经济效益和社会效益，改变了公司长期以来煤炭经营品种单一、经营方式单一、经营收入单一的局面。 在沁阳兰煜煤炭超市初具规模后，为进一步形成梯次递进、扇状辐射的销售格局，打响兰煜物流品牌，我们与济源金马焦化公司合作组建了济源兰煜煤炭超市，与沁阳兰煜煤炭超市联合经营、公铁互补、联动发展。今年8月份开始运行以来，共销售煤炭6.2万吨。同时，结合系统内资源整合煤矿分布散、煤种多的现状，建有高平贺岗、阳电供煤2个配煤中心。 三、逆势而上抓配送，华煜物流脱颖而出 城区公司是晋城公司下属一个县区公司，地处市区，属贫煤县，资源整合后基本上变成了无煤县，陷入无煤可销、无事可做的困境，职工思想不稳定，工资发放无保障，有时靠借款、贷款发工资。如何在逆势中求生存、求发展，我们另辟蹊径，把其定位在煤炭物流配送承运上，于今年5月将城区公司整体转型为华煜物流配送公司，专门负责公路煤炭物流配送承运业务。 华煜物流公司成立后，先行自购18辆陕汽重卡开始营运，形成了基础运力；对各县（市）公司车队进行整合，设立非法人分公司，形成公路物流“紧密层”运力；整合社会车辆形成“松散层”运力。目前拥有各类车辆850辆，运力达到2.5万吨。 起步阶段，为了更好地对接用户和煤矿，华煜物流公司从销售合同入手，采取系统内整合煤矿煤炭销售与承运业务捆绑