曲面设计理念析..docVIP

CATIA曲面设计理念全剖析（A面，B面，C面） 2009-05-04 19:47 关于做曲面，谈谈一点心得。 ??? 我觉得无论是CATIA或则其它软件，做曲面前规划曲面很重要，不能画到哪里是哪里，先构建基面和大过度面等，再添加细微特征和圆角特征等。 ??? 我们都会发现一般国外过来的数据都十分轨整，即使打上UV线，UV线的流向都十分整齐，而一般国外的数据都常常保留理论交线，这都是具备完整规划的曲面才可以做出类似“铁线尖角”模型 通常经过规划的曲面模型，其曲面质量肯定是比较好。最忌讳的是利用一个曲面来表现很多特征，无论是数据交换还是曲面质量一定会遇到不少麻烦。 ??? 实体也有同样的道理，先规划大轮廓，再做挖取部分，不要想起挖个洞就挖一个洞，想起补一块再补一块。 ??? 我从v4生成的exp文件中拖出了的model文件在五版本中打开时， 如果是二维图，则提示说没有没有prj.model文件。 （我已经在option中设置了prj.model的路径了） 请问如何在斯版本中声称这个文件？ 在五版本中读取四版本中的model文件有没有其它好办法？ ??? Top-Down 的思路已是欧美工程师的作业习惯了，除了设变的好处之外，当然在协同设计同步工程上也有相关的机制存在的，使用 top-down 的观念从事设计工作最重视事前的规划，忌讳想到那里做到那里，而且要避免循环参考的问题，故有以下几点建议︰ ??? 1.规划出共享的线架构及曲面的档案，即 Layout Part, 将其放在总组立的第一个零件，所有零件皆以此为准 ??? 2.先行插入共享零件及外购标准件，其定位点当然也是置于 LayOut Part 中，以便日后进行设变单一化 ??? 3.规划出几个大的次组件，在次组件中插入新零件进行零件的设计 ??? 4.在零件数量渐渐变多时，仅量保持新零件参考旧零件的原则，避免循环参考的现象 ??? 5.适当发布组件以利后续使用 ??? 以上是一个大约的概念，若有不足请补充！ ??? 以此法设计虽说是分成很多零件，但在零件设计时的方式也和在同一零件设计时方法一样并无特别的地方，当然要避免循环参考，若有发生这种现象时 CATIA 会提醒你的，只要找出相关的父子关系就以解决这现象了 ??? ps : 在选项中的零件设计下要启动 与选取对象保持关联 的选项！??? 设计的基本方法即：自上而下或自下而上 ??? 自上而下： ??? 1、可以构造骨架零件（在属性中将这个零件不显示在BOM表中），然后将参考参数（点、线、面、控制变量等）发布（publish）;同时，我们在主骨架的控制下，可以构造子装配的骨架；在进行详细设计时，我们可以选择只关联发布元素，这样可以避免过多的参考，非关键元素在关联设计时生成的是只有子关系而没有父关系的元素，在进行大装配时，不致与造成系统崩溃；同时可以使用DMU的功能，在设计的同时检查设计的合理性，而这些检查皆可以挂在目录树中，使得我们可以重复的利用这些资源，我们只需要更新即可，而不必每次都从新选择等。 ??? 2、使用multi_body，我们可以根据产品的结构，在同一零件中预定义不同的BODY，造型工程师在完成设计之后，结构设计工程师便可以完成相关零件的详细设计。 自下而上：1、即由零件到装配的设计；在CATIA中，设计是全关联的，我们可以构造自己的零件库，使用这些已经经过生产验证过的数据，减少使用物理样机验证的时间，优化产品的设计。 2、CATIA的CATALOG是一个多任务能的库文件，可以是产品、零件、特征、设计规则等，把设计中可以重复使用的资源，最大化集中起来，同时应用在其它产品的设计中，加速了产品的设计效率，避免重复设计。 ??? 3、从CATALOG中读取数据，在DMU的环境中进行装配设计，实现了从设计到生产验证，又从生产验证到设计的思路，最大化把我们的经验应用在产品的设计中。 ??? 可以这样解开打包的exp文件！ ??? ……\B09D20\intel_a\code\bin\CNEXT.exe -batch -e ExtractModelFromSequential 关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。 位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。 ??? 质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。 有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。 ???