《横琴新区比较优势分析.docVIP

横琴新区比较优势分析 一、横琴新区基本情况 横琴新区位于珠海市南部，珠江口西岸，总面积106.46平方公里，是澳门现有面积的3倍多，与澳门一河之隔，一桥相连，最近处相距不足200米；距离香港34海里，港珠澳大桥建成后，将成为国内直通港澳的唯一国家级新区。2012年末户籍人口5005人。100公里半径内有香港、澳门、广州、深圳、珠海5个国际、内机场。横琴地属南亚热带季风气候，年平均气温为22-23°C，四周水体环绕，岸线优美，拥有保存完好的海洋、森林、湿地等三大生态系统。 2009年8月14日，国务院正式批复《横琴总体发展规划》，明确把横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的粤港澳紧密合作示范区。横琴开发正式上升为国家战略，蓄势多年的横琴岛在2009年迎来了全新开局。 横琴开发一直受到了中央、广东省、珠海市及澳门特别行政区各级领导的高度重视。2005年9月，温家宝总理视察横琴时要求：横琴规划要和珠海整体规划相衔接,要规划好了再动,谋而后动,争取实现最大的经济社会效益和生态效益。2009年1月，习近平副主席赴澳门视察时，宣布中央已决定开发横琴岛。2009年12月15日，中央政治局常委、国务院副总理李克强同志到横琴新区考察，要求把横琴岛建设好，与澳门交相辉映、比翼齐飞。2009年12月20日，胡锦涛总书记出席横琴岛澳门大学新校区奠基仪式，并对横琴新区进行了实地考察。胡锦涛总书记充分肯定了广东省和珠海市为横琴开发所作的前期工作和艰辛努力，指出开发横琴岛是中央的重要决策，要求广东省和珠海市加强对《总体规划》实施的组织领导，抓紧推动各项任务落实。2010年11月14日温家宝总理再次莅临横琴考察，叮嘱横琴在加快开发的同时要注意保护环境，减少污染排放，努力把横琴建设成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区，深化改革开放和科技创新的先行区和促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。2012年12月8日习近平总书记再次莅临考察横琴新区，在看了横琴的巨大变化后说，现在横琴被赋予比经济特区更加特殊的政策，横琴开发要发扬敢为人先的特区精神，先行先试，勇于探索，勇于去闯，勇于创新体制机制，探索出一些更有价值的模式。 按照《总体规划》的要求，未来的横琴将建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”，成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区、深化改革开放和科技创新的先行区、促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。开发3年来，横琴新区主要经济指标均实现三位数增长。 二、横琴新区具有不可比拟的发展优势 横琴新区处于“一国两制”的交汇点和“内外辐射”的结合部,地理位置极为优越，具有突出的发展优势。 （一）区位交通优势。横琴新区处于“一国两制”的最佳交汇点，与港澳一衣带水，地缘相近，人缘相亲，语言相通，经贸与文化的交流与合作源远流长。距香港仅34公里，港珠澳大桥2016年通车后，香港到横琴的时间将只有半小时，横琴新区与澳门隔河相望，一桥相连，最近处相距不足200米。横琴将成为港澳高端服务业进入内地的“桥头堡”和港澳人生活的“后花园”。随着港珠澳大桥、广珠城际轨道延长线、太澳高速、京港澳高速、金海大桥、横琴二桥等交通项目的推进，横琴新区将与全国直接相连，与港澳直接相通。半小时车程内横琴拥有澳门、珠海、香港三大机场，2小时内可达广州、深圳在内的5大国际国内机场，处于东南亚经济活跃地区的中心，旅游者在东南亚任何主要城市要到达横琴岛坐飞机四小时内便可到达，地理位置极为优越。 （二）物流仓储优势。横琴西面为高栏港区，北面紧邻珠海保税区。高栏港区和保税区是横琴新区发展的大后院，为横琴大宗商品交割、集散和仓储物流行业发展提供了广阔的空间。 高栏港经济区是国家级经济技术开发区，是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的园区，开发总面积380平方公里。高栏港口岸为国家一类对外开放口岸，拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品码头泊位和建设30万吨级石化大码头的良好自然条件，主航道距国际航道（大西水道）-27米等深线仅11公里，并可通过粤西沿海高速公路、高栏港高速、广珠铁路等组成的港口集疏运体系与珠三角地区形成2小时经济圈。高栏港紧邻珠江出海口，与西江流域11个港口城市成立了西江港口联盟，实施海铁联运，每年为高栏港提供超过2400万吨的铁矿石、煤炭等货物运量。经过多年来的发展，BP、壳牌、三菱、香港和记黄埔以及中船、中石油、中海油、中化、中远、中冶集团等世界500强企业和央企均在高栏港经济区有大型投资项目，高栏港区已初步形成以精细化工、石油化工、电力能源、海洋工程装备制造、休闲旅游为主导，以港口物流业为支撑的临港产业集聚体系。目前高栏港经济区正大力发展海洋工程装备制造、石油化工、清洁能源、现代港口物