EPC模式下武汉长江隧道成本管理与风险控制0624..docVIP

目录 第一章 绪论 1 1.1 课题背景及研究意义 1 1.2 国内外研究现状综述 3 1.2.1 国内外EPC合同模式的研究 3 1.2.2 国内外项目风险管理研究 4 1.3 论文的研究内容 7 第二章 成本管理方法 8 2.1 成本管理常用方法概述 8 2.1.1 基于经验的成本管理方法 8 2.1.2 基于历史数据的成本控制方法 9 2.1.3 基于预算的目标成本控制方法 9 2.1.4 基于标杆的目标成本控制方法 11 2.1.5 基于市场需求的目标成本控制方法 11 2.1.6 基于价值分析的成本控制方法 12 第三章 EPC模式下的风险管理 13 3.l EPC总承包模式与传统模式之比较 13 3.2 EPC项目的特点 15 3.3 EPC模式下风险管理分析 15 3.4 EPC模式想的风险管理策略 17 第四章 EPC模式下的成本控制 20 4.1 项目成本及其管理分类 20 4.2 各环节成本控制 22 4.2.1 设计阶段的成本控制 22 4.2.2 设备材料采购阶段的成本控制 23 4.2.3 施工阶段的成本控制 24 第五章 隧道施工风险管理 25 5.1 隧道施工风险特征与产生机理 26 5.1.1 风险特征 26 5.1.2 产生机理 26 5.2 风险分析 26 5.2.1 认知风险 27 5.2.2 决策风险 27 5.2.3 管理风险 27 5.2.4 地质风险 27 5.2.5 运营风险 28 5.3 隧道施工风险管理程序 28 5.3.1 风险识别 28 5.3.2 风险评估 28 5.3.3 风险应对 29 5.3.4 风险监控 29 5.4 隧道施工风险应对措施 29 5.4.1 崩塌或塌方风险 29 5.4.2 岩爆风险 30 5.4.3 涌水风险 31 5.4.4 瓦斯风险 32 5.4.5 岩溶风险 32 5.5 不同工法的风险特点 33 5.5.1 钻爆法 33 5.5.2 盾构法 33 5.5.3 沉管法 33 5.5.4 围堰明挖法 33 5.5.5 冻结法 34 5.5.6 铣挖法 34 5.5.7 悬浮法 34 第六章 武汉长江隧道EPC合同的成本与风险管理 56 绪论 课题背景及研究意义 武汉长江隧道被誉为“万里长江第一隧”，于2008年12月28日试通车。武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，全长3.6公里，隧道为双线4车道。该工程于2004年11月破土动工，是中国最先开建、最先贯通的长江公路隧道。武汉长江隧道工程是国家批准立项、武汉“十五”期间重点实施的大型建设项目，也是长江第一条交通过江隧道，被誉为“万里长江第一隧”，具有十分重要的意义。武汉长江隧道工程是在项目可行性研究报告报批阶段组织进行的设计采购施工总承包招标（EPC）。该项目采用闭口合同，业主将项目绝大部分风险转嫁到总承包方，这对于武汉长江隧道这样一项工期长、规模大且大部分在江底、环境复杂、不可预见因素诸多的项目，成本压力巨大[1-5]。 设计采购施工（EPC）总承包模式，即工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。EPC总承包模式通常对于大型工业及基础设施投资项目适用性较强，主要集中在电力、冶金、化工、石油工程。从20 世纪80 年代以来，我国在石化、化工等工程行业初步进行工程总承包的试点，随后将其逐步推广至其他行业，至今已有近30 年的历史。然而由于我国的特殊国情和独特的工程投资环境，以及EPC模式在我国发展时间还相对较短，在该模式的运用上面还存在着诸多亟待解决的问题[6-8]。EPC合同模式将工程风险绝大部分都转移到了承包商，承包商的成本管理和风险控制好坏直接关系到工程盈亏成败[9,10]。 由于隧道工程具有地质条件复杂性和多样性的特点，不可预见因素诸多，施工风险巨大，易发生施工事故[11]。以下列举了部分2004年至2008年我国的隧道施工事故。2005年12月22日，陕西西安市雁塔区中铁一局四公司负责施工的在四川成都市都江堰市都汶高速公路董家山隧道工程发生瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人轻伤； 2006年1月21日，湖北恩施州利川市中铁十一局在马鹿菁隧道2480m处施工时，平导洞发生透水事故并通过联络巷灌入正洞，平导洞中8人和正洞中3人均安全撤出，正洞中其余11人被困遇难； 2006年12 月10 日，广西贺州地区贺州市中铁十七局(中国铁道建筑总公司)洛湛铁路隧道施工一队，在贺州市八步区大桂山隧道施工中，在距隧道口约2100 米处掘进工作面进行爆破作业时，发生爆炸事故，造成5人死亡、1人失踪、1 人受伤；2007年4月30日，陕西榆林市绥德县境内由中铁十六局集团二公司施工的太中银铁路吴堡隧道3号斜