支架现浇连续梁混凝土工程作业指导书..doc

京沈铁路客运专线辽宁段TJ-4标桥梁工程 卧虎沟河特大桥1-(60+100+60)m连续梁混凝土和钢筋施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段TJ-4标二工区桥梁工程卧虎沟河特大桥 DK351+246.15～DK351+467.85（52#～55#墩）1-(60+100+60)m连续梁混凝土和钢筋工程施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。明确连续梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支架现浇连续梁施工作业。 连续梁混凝土施工配合比审批完成，具备开盘条件。 制定浇筑工艺，明确了结构浇筑分段分块的浇筑顺序。 制定混凝土降温及防裂纹措施和养护措施。 钢筋下料单编制完成，并经确认无误。材料进场已报验，进场取样检验合格。 2.2 外业技术准备 混凝土浇筑预埋的构配件制作完成，混凝土原材料满足生产要求，模板钢筋等分项工程验收合格，浇筑需要振捣棒、运输车、泵车等机械设备数量满足现象需求且机械状态良好，混凝土养护设备和材料准备完成。钢筋场地建设完成，能够满足现场钢筋存放、加工的需求。钢筋加工设备状态良好，能够满足施工需要。 3.技术要求 混凝土入模时的温度不宜超过30℃，避免模板与新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板、钢筋及构配件的温度不超过40℃。 当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃，应该按照冬期施工办理，混凝土入模时的温度不低于5℃。 混凝土初凝后应及时进行覆盖并洒水养护，不得使混凝土表面暴漏时间较长。 混凝土采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑，因故间歇时间不得超过混凝土的初凝时间，当超过混凝土的初凝时间，应按照混凝土中断处理，留置施工缝。 混凝土振捣采用插入式振捣器垂直点振，避免重复振捣，防止过振，插入式振捣器移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土的深度宜为50mm-100mm，与侧面保持50mm-100mm的距离，振捣过程严禁触碰波纹管。 钢筋原材、半成品存放必须符合要求，钢筋加工符合设计要求，无设计要求的符合规范验标要求。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 连续梁混凝土浇筑采用分段分部位连续浇筑，连续梁共分9个现浇段施工，即三个第一现浇段（A0、A2、A0）、两个中跨合龙段（A1、A1）、两个边跨段（B2、B2）施工及两个边跨合拢段（B1、B1）。其中，A0段长29.5m，A1段长3.0m，A2段长64.5m，B1段长3.0m，B2段长43.0m。见施工节段划分示意图。 每段混凝土浇筑顺序为：浇筑底板及腹板混凝土至顶板倒角以下部位，再浇筑顶板及翼缘板。 图4.1-1 支架现浇连续梁施工步序图 4.2 工艺流程 图4.2-1 支架现浇混凝土工艺流程 5. 施工要求 5.1 钢筋工程 5.1.1 钢筋加工 根据总体施工方案，箱梁钢筋均安排在钢筋加工场集中加工。焊接采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；焊接长度双面焊不小于5d、单面焊不小于10d（d为钢筋直径）。 钢筋加工成半成品后，按编号及安装顺序由汽车运至梁体节段旁，再采用25t汽车吊吊至支架上，人工进行安装，为防止竹胶合板面划伤，底部用方木垫高。 表5.5.1-1 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内径尺寸 ±3 5.1.2 钢筋安装 箱梁钢筋安装按照放样（在底模上作标记）→底部纵向筋→箍筋和镫筋(含定位网片)→腹板纵向筋→安装波纹管→端部加强钢筋→安装内模→顶板纵向筋→顶部横向筋的顺序进行。钢筋安装前按设计位置做好样杆尺和标度尺。钢筋两端及转角处的交叉点均用铁丝绑扎结实。箍筋接头交错布置，封闭口两端绑扎牢固。绑扎采用φ0.7～1.0mm 铁丝，按逐点改变绕线方向（即八字形）交错扎结牢固。绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸入保护层内。钢筋最小保护层为35mm。 表5.5.2-1钢筋安装的允许偏差和检查方法 序号 名　　称 允许偏差mm 检验方法 1 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 15 尺量检查不少于5处 2 底板钢筋间距及位置偏差 8 3 箍筋间距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置） 15 5 钢筋保护层厚度与设计值偏差 +5、0 6 其他钢筋偏移量 20 5.1.3 预埋件安装 预埋件必须按照设计图纸位置准确预埋，与钢筋安装一同进行。包