接触网的日常维护及其检修..doc

毕业设计（论文） 中文题目：高铁接触网的日常维护及其检修 学 院： 北京交通大学 专 业： 电气工程及其自动化 姓 名： 王 洁 学 号： 指导教师： 刘平竹 2011年11月20日 远程与继续教育学院 北京交通大学 毕业设计(论文)成绩评议 年级 10 层次 专升本 专业 电气工和程及其自动化 姓名 王洁 题目 110KV牵引变电所电气主接线设计 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师： 2010年11 月 28 日 评 阅 教 师 意 见 评阅教师： 年 月 日 答 辩 小 组 意 见 答辩小组负责人： 年 月 日 北京交通大学 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 10 级 本科 电气自动化专业学生 王洁 设计（论文）题目：高铁接触网日常维护及其检修 设计(论述)内容： 接触网《高速电气化铁路接触网1、根据接触网的简介分析接触网在我国电气化铁路的作用。 2、高铁接触网的发展情况。 3、高铁接触网与普通线的供电模式。 4、高铁接触网各零部件的介绍和日常维护的标准。 ： 三、进展情况 10月11日——10月17日 开始阅读资料，考虑研究提纲，进入毕业设计的前期准备阶段。 10月18日——11月18日 进入毕业设计撰写阶段。 11月18日——12月1日 撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文。 四、指导教师意见 结 题 验 收 一、完成日期：2011年11月20日 二、完成质量: 由受电弓高速滑行于接触网上的高速铁路将是世界各国铁路的发展趋势，发 展高速铁路是从我国国情出发的最现实的选择。高速铁路的社会成本远远低于公 路和航空，它既能适应我国客流的特点，也能较好地解决了人们有限的支付能力 与日益增长的旅行需求之间的矛盾；解决了日益增长的客流与有限的运输能力之 间的矛盾。同时由于高速铁路具有速度快、运量大、安全性好、能耗低、占地少、 污染少、属于公共交通系统的优点，在我国大力发展高速铁路是贯彻可持续发展 战略的体现，而作为高速铁路重要的组成部分——接触网。 三、存在问题 1.分析不够彻底，查阅资料不够全面，前期准备工作不够充分。 2.初定设计方案不够合理。论文构架不全面。 3.设计方案调整不够深入。 4.与指导老师的沟通较少。 四、结论 论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的发展方向上，进行了深入的研究。 介绍目前我国高速电气化铁路接触网以及国外高速电气化铁路接触网发展情况，从而为我国高速铁路接触网施工技术向国际先进水平看齐提供了参考。得出结论、给出发展前景，最后又叙述高速铁路接触网的维护和检修 指导教师： 年 月 日  中 文 摘 要 如今，高速铁路即反映也代表着一个国家的经济技术水平与综合国力，是当 今世界铁路发展的趋势和潮流。接触网主要由支柱与基础、支持装置、定位装置、 接触悬挂等四个部分组成，高速铁路和客运专线接触网是高速铁路牵引供电系统 和铁路客运专线的主体和关键。接触网系统也是牵引供电系统中主要的供电设备 之一，它直接与机车相连，当列车高速运行时，接触导线和机车受电弓之间是一 种动态稳定的关系，受流质量既取决于弓的参数，又取决于网的整体，两者参数 接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。发生接触网设备事故后，供电部门的当务之急就是对其进行抢修，以最快的速度使其恢复供电。抢修人员到达事故现场后，面对破坏的设备，首先要解决的问题就是如何进行抢修作业的组织和怎样才能达到“先通后复”的要求。因而，从事接触网运行和检修的人员迫切需要对事故案例要有个分析和技术指导。应合理的匹配才能实现高质量的取流，才能确保列车高速运行。 关键字：高速铁路；接触网；维修； 英 文 摘 要 Now