《城市桥梁养护技术规范》评分等级与扣分表.docVIP

表8-1 桥面系各构件评分等级、扣分表 损坏类型 定义 损坏评价 说明 桥面铺装 网裂或龟裂 桥面产生交错裂缝、把桥面分割成网状的碎块 程度 3% 3%~10% 10% 网裂缝的总面积占整个桥面面积的百分比 扣分值 5 15 40 波浪及车辙 桥表面有规则的纵向起伏或局部拥起及沿轮迹处的路表凹陷 程度 3% 3%~10% 10% 出现波浪及车辙的总面积占整个桥面面积的百分比 扣分值 5 15 40 坑槽 桥面材料散失后形成凹坑，但没有贯穿桥面 程度 3% 3%~5% 5% 坑槽总面积占整个桥面面积的百分比 扣分值 65 65 65* 碎裂或破碎 桥面出现成片裂缝或列车碎块 程度 3% 3%~5% 5% 碎裂或破碎总面积占整个桥面面积的百分比 扣分值 40 65 80* 洞穴 桥面开裂或破损形成贯穿桥面的洞穴 程度 1个 2个 3个 洞穴数量 扣分值 50 65 80* 桥面贯通横缝 与桥面道路中线大致垂直并且在横向可能贯通整个桥面的裂缝，有时伴有少量支逢 程度 无 半贯通 贯通 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度 扣分值 0 5 15 桥面贯通纵缝 与桥面道路中线大致平行并且在纵向可能贯通整个桥面的裂缝，有时伴有少量支缝 程度 无 非贯通 贯通 裂缝在平行于桥面道路中线方向的贯通程度 扣分值 0 5 15 桥头平顺 桥头沉降 桥梁与道路连接处高差 程度 无 轻微 明显 “无”指桥梁与道路连接平顺，目测不出高差，“轻微”指桥梁与道路连接有高差，高差未超过5.2.6条限值；“明显”桥梁与道路连接有高差，高度差未超过5.2.6条限值 扣分值 5 15 40 台背下沉值 道路路面在桥梁台背回填处出现沉降的深度 程度 2 cm 2~5 cm 5 cm 道路路面在桥梁台背回填处出现沉降的深度 扣分值 5 15 40 伸缩缝 螺帽松动 `带螺栓的伸缩缝装置中原本紧固的螺帽产生松动 程度 无 1-5个 5个 螺帽松动的个数 扣分值 0 15 40 缝内沉积物阻塞 垃圾泥土等杂物进入伸缩缝造成伸缩缝阻塞 程度 无 少量 严重 “无”指几乎没有杂物进入伸缩缝，“少量”指伸缩缝内有少量的杂物，“严重”指伸缩缝内有大量的杂物并造成伸缩缝严重阻塞 扣分值 0 5 15 接缝处铺装碎边 桥梁接缝处桥面边缘出现破碎损坏 程度 无 轻微 严重 “无”指桥梁接缝处桥面边缘没有破损，“少量”指桥梁接缝处桥面边缘有10个以内小于0.1，深度小于2cm的破损；，“严重”指桥梁接缝处桥面边缘有10个以上破损或有面积大于0.1，深度大于2cm的破损 扣分值 50 40 65 接缝处高差 伸缩装置高差；伸缩住址保护带与桥面高差 程度 无 轻微 明显 “无”指桥梁伸缩装置与桥面（路面）连接平顺，目测不出高差；“轻微”指桥梁伸缩装置与桥面（路面）连接处出现高差，高度差不超出5.2.6条、5.2.9限值；“明显” 桥梁伸缩装置与桥面（路面）高度差超过5.2.6条、5.2.9条限值 扣分值 0 5 15 钢材料翘曲变形 伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成非正常的弯曲或扭曲 程度 无 轻微 明显 “无”指钢材料没有翘曲变形；“轻微”指钢材料有≤1cm的翘曲变形，这种变形基本上下不影响盖构件原有的功能；“严重”指钢材料有1cm的翘曲变形，这种变形严重影响甚至破坏了该构件原有的功能 扣分值 0 15 40 结构缝宽 伸缩缝在设计时预留的正常缝宽 程度 正常 略有变化 卡死 “正常”指伸缩缝宽为设计时预留的正常缝宽；“略有变化”指与设计时预留的正常缝宽相比有2cm的变化；“卡死”指伸缩缝两侧的桥梁构件紧密的接触在一起 扣分值 0 15 65 伸缩缝出异常声响 伸缩缝结构在车辆经过时发出非正常声响 程度 无 轻微 严重 “无”指伸缩缝在车辆经过时没有异常声响；“轻微”指伸缩缝在车辆经过时发出不太明显的异常声响；“严重”指伸缩缝在车辆经过时发出很明显的异常声响 扣分值 0 10 30 防水层 泄水管阻塞 垃圾泥土等杂物进入泄水管造成水管阻塞 程度 5% 5%~20% 20% 被阻塞的泄水管数占所有泄水管总数的百分比 扣分值 10 40 80 残块脱落 排水设施残缺不全或脱落 程度 5% 5%~20% 20% 残缺脱落的排水设施数占所有排水设施总数的百分比 扣分值 10 20 40 桥面积水 桥面雨水不能及时排走而形成积水 程度 无 个别处 多处 “无”指桥面没有积水现象；‘“个别处”指桥面只有一处积水现象；“多处”指桥面有两处以上