M11现浇梁架交底..docVIP

规划地铁M11线中桥 技 术 交 底 编号 ： 工 程 项 目 规划地铁M11线中桥 合 同 段 1 标 段 单位工程名称 中小桥涵 施 工 单 位 里 程 交 底 日 期 交 底 地 点 一、施工方案 梁部结构采用满布支架现浇法施工，支架基础及地基采取必要措施,原地面平整至要求标高，进行换填处理，采用大型压路机碾压密实，换填50cm拆房土，上部浇筑20 cmC20混凝土，三线桥宽度17.3m，单线桥宽度7.6m，换填100cmAB组土分层碾压密实、平整、严格按标高施工，每层厚度不大于30cm，检测地基承载力不小于150Kpa。 安装底模板后，用沙袋堆载预压。底、侧模板采用厚度1.5cm的竹胶板，中缝采用厚度2cm沥青浸制板。钢筋骨架在加工厂分片制作，吊车吊装至桥面连接。钢筋安装注意制作预埋钢板、防撞墙、竖墙、接触网、梁端纵向抗震型钢、接地端子、排水PVC管等预埋件的安装。 混凝土采用两台泵车灌注，自梁端向跨中连续浇筑，水平分层，插入式振捣器振捣，抹光机抹面，人工精细找坡。 采用覆盖保湿养护。 二、施工部署 （1）、机械设备投入 根据工程需要，合理投入机械设备，作到设备数量充足、状态良好，确保施工顺利。主要投入设备详见下表。 主要施工机械设备表 机械 名称 规格 型号 额定功率（KW）或容量（m3） 或吨位（t） 单位 数量 装载机 ZL50 3m3 台 2 挖掘机 WY80 0.8m3 台 2 振动压路机 YZ18 18t 台 1 平板振动夯 HZR120 5kw 台 1 汽车起重机 QY25 25t 台 2 泵车 三一重工 台 2 插入式振捣器 ZH-50 2.2KW 台 16 混凝土运输车 9m3 辆 12 插入式振捣器 ZX-30 1.1KW 台 8 钢筋切割机 GJ40-1 40mm 台 2 电焊机 BX-300 30KW 台 8 钢筋切断机 台 2 钢筋弯曲机 台 2 （2）、组织安排 承担本桥钢筋混凝土连续梁施工的队伍为5208队，在工程开工前组织施工人员进行全面的安全、质量教育和培训，并进行考核，合格后方可参加工程的施工工作。见“人员组织机构表”“劳动力配备表”。 a、人员组织机构：见下图 b、劳动力配备 主要劳动力配备表 序号 工 种 人数 备 注 1 现场管理员 4 负责现场协调、调度等管理工作 2 起重工 4 负责所有材料、机具的安全吊装工作 3 架子工 40 负责现浇支架等 4 钢筋工 40 负责所有钢筋（含预应力筋）下料、绑扎等 5 模板工 20 负责模板的拆装 6 混凝土工 16 负责混凝土灌注及养护等 7 合 计 124 三、施工工艺、方法 （一）施工工艺 钢筋砼连续梁施工工艺见图1。 （二） 施工方法 1、支架施工 （1）、支架施工中的基础处理 承台基坑回填前应先抽干基坑内的积水并将表面稀泥清除，然后回填砂砾，同时用电夯机夯实，分层填筑压实，使地基承载力达到150Kpa。场地填筑前应将淤泥清理，分层换填1.5m厚A/B组填料,分层填筑分层压实，用不小于18ｔ振动压路机压路机压实，确保承载力达到150Kpa以上（经计算承载力达到100Kpa即可满足要求,地基承载力计算见附件），压实后的地基承载力采用K30进行检测。支架搭设场地要作成2%的横向排水坡，并做好两侧排水沟，确保排水畅通。最后在压实后的A\B土上浇筑一层20cm厚C20混凝土面层，混凝土面层按5m×5m分块设置沉降缝，沉降缝用沥青麻筋填塞，避免雨水渗入。找平、养护后在其上铺垫15×15cm方木。 处理后的地基高出原地面不小于30cm，并做成不小于2％的双面排水坡，以便于下雨时排水顺畅。满足支架地基设计承载力要求后，在支架基础四周挖好排水沟，作好排水系统。 地基处理时要做好质量控制，承台基坑回填前必须清干积水与稀泥，回填砂砾要分层夯实，确保回填料中无草根等杂物，较大粒径填料不应集中，应均匀的分布于填筑层中，分层厚度不大于30cm，地基处理时，采用振动压路机，分层铺筑、压实，采用轮迹法控制压实度，轮迹高差不大于5mm方可进行下一层填筑。表层碾压前均需铺设一层10cm的碎石找平，严禁有坑洼不平处。 （2）、支架搭设 采用可调式碗扣式脚手架，上下均采用可调式顶、底托调节高度。排架与垫木之间采用可调底托，排架沿连续