cctv聚焦物流顽症-文字全集..doc

央视聚焦物流顽症 目 录 今日观察1：违规者生存05月09日 今日观察2：公路何时能姓公 超市进场费推高零售价近3倍 05月12日 经济半小时 今日观察3：怎一个罚字了得 今日观察4：谁来终结进场费模式 28页 联运短路之谜 经济半小时 同一奶粉国外比国内便宜 经济半小时 40页 镣铐下的舞蹈05月15日《中国财经报道》47页 重复征税何时休05月15日 经济半小时 佛山三水大桥收费55年 05月16日 经济半小时 今日观察5：公路应逐步转为国有让免费成为可能 5月15日 77页 今日观察6：菜价高问题出在最后一公里05月16日 今日观察7：网购便宜 难在仓储05月17日 南京地下物流市场调查05月17日《经济半小时》 90页 沉重的仓储05月19日 经济半小时 今日观察8:智能物流有多远05月19日 谁来疏通中国物流05月20日《对话》107页 如何破解物流顽症05月20日《经济半小时》 目录 违规者生存 2 公路何时能姓公 11 超市进场费推高零售价近3倍 15 今日观察：怎一个罚字了得 23 今日观察：谁来终结进场费模式 29 联运短路之谜 33 同一奶粉国外比国内便宜 41 聚焦物流：镣铐下的舞蹈05月15日?CCTV《中国财经报道》 48 重复征税何时休 62 佛山三水大桥收费55年 72 今日观察：公路应逐步转为国有让免费成为可能05月15日 78 今日观察：菜价高问题出在最后一公里 81 今日观察：网购便宜 难在仓储 87 南京地下物流市场调查05月17日《经济半小时》 92 沉重的仓储 95 智能物流有多远 104 谁来疏通中国物流 108 如何破解物流顽症 113 违规者生存 　　近期产地蔬菜价格暴跌，央视记者调查发现物流成本约占菜价八成，物流问题直接关系着卖菜难、买菜难。而乱收费、乱罚款、限制多等因素已成为物流业的突出问题，根据当前国内标准，绝大多数运输企业要么赔本，要么违规上路。针对这些问题，央视财经频道《经济半小时》、《今日观察》等节目从今晚开始连续七天聚焦“物流顽症”，敬请关注。以下为5月9日《今日观察》播出的《聚焦物流顽症之一：违规者生存？》节目实录。 　　CCTV2《今日观察》系列节目 　　《聚焦物流顽症》之一：违规者生存？ 　　解说：产地蔬菜低价滞销，城市菜价却居高不下，全国性的菜价怪圈，是否是中国物流顽症的再次发作，为什么最后一公里的费用比跨省联运还要昂贵？为什么众多的企业在进场费面前低头服软？为什么一家公司收入一亿，罚款七千？为什么打通铁路、公路、水路联运要那么难？究竟是谁堵塞了中国物流？央视财经频道“聚焦物流顽症”，敬请关注。 　　解说：跑长途，他们奔波在路上，明知被罚，也得冒险上路。 　　货车司机：罚款额小点你就能剩点儿。 　　解说：他们在城市里穿梭，却常感无路可走。 　　张师傅(货车司机)：我不能倒着回去吧，只能调头回来，往回走。 　　解说：路上罚款何时休？《今日观察》正在评论。 　　主持人(陈伟鸿)：各位好！欢迎大家收看我们的系列节目《聚焦物流顽症》。物流企业一年被罚款近亿元您相信吗？这个不该有，但这个确实有。有调查显示运输成本当中有一部分是用在了各种罚款之上，此外许多城市对货车运输进行了限制，也增加了物流公司的成本。物流企业为什么会受到高价的罚款呢？路上罚款背后的症结到底在哪里？哪些问题是需要解决和完善的？今天我们将就此来展开评论。 　　现场参与评论的是中国物流与采购联合会协会的副会长崔忠付以及我们的评论员张鸿。好了，节目一开始我们先来看一看记者的调查。 　　解说：在京汕高速上，这种拉着轿车的庞然大物最引人注意，因为它比普通的货车要长很多，本频道《中国财经报道》记者在临近河北的一个服务区采访，按照国家有关规定，这种商品车、运输车标准的长度应该是16米5，那么长出的这部分意味着什么呢？记者调查，长出来的这部分可以装下八辆车，司机说运输成本在涨，可运费却没怎么涨，为了多挣钱，他们不得不私自把车加长加宽，超一米是罚，超十米也是罚，大家索性就多超多拉。 　　货车司机：罚款额小点你就能剩点儿。 　　解说：记者发现了一辆没有经过改装的车辆，但是这位师傅通常会从车上拉出两块铁板，这样就能多装两辆车，这趟活他要跑900多公里，过路过桥费、修车费、油费、住宿费加在一起大概要花4204元，而这趟运八辆小车的运费是3132元，即使没有任何罚款，一趟下来也要亏1072元，师傅说赔钱也得接活，公司在算总帐，要留住一些老客户。记者跟着这辆车出发来到河北交界，杨师傅被罚了200元钱，而一位从长春出发的司机给记者看了他这一路上的罚单，从长春到河北，900多公里的路他被罚了三次。两年前，记者就曾在调查中发现，有的车并没有私改，而是出厂的时候就是20多米长，但一些车管部门睁一只眼，闭一只眼