冬期施工方案(上海)分析.docx

目录1.编制依据12.上海地区历年气候概况13.工程概况14.施工准备24.1组织准备24.2技术准备24.3现场准备35.相关分项冬期施工方案35.1土方回填35.2钢筋工程45.3混凝土工程55.4砌筑工程85.5屋面保温、防水工程95.6装修工程106.测温管理117.安全保证措施117.1冬期施工安全教育117.2现场安全管理117.3冬期电气安全管理117.4冬期机械设备管理127.5其它安全措施127.6文明施工、环境保护措施12冬期施工方案编制依据本工程合同文件、设计图纸、施工组织设计及相关专项施工方案；国家及地方相关规范、标准：《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-2011《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-2011《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）；《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；《混凝土结构工程施工质量规范》 GB50204-2011《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011上海地区气候特点本项目施工现场实际施工进度情况；上海地区历年气候概况上海冬季降水量常年为145.3mm，最多的1997年达371.8mm，最少的1903年只有36.9mm。冬季平均气温常年为5.5℃，1951年以来极端最低气温为1971年的-10.1℃。参考中心城区数据，自2013年至今共出现14个雪天（含雨夹雪天气），冬季单日最低气温、最低平均气温见下表：冬期涉及阶段日最低气温（℃）/日期日最低平均气温（℃）/日期冬期施工天数（d）日低温≤0℃天数（d）2012.11~2013.03-3℃/2012.12.30-1℃/2013.01.3031162013.11~2014.03-2℃/2013.12.271℃/2013.1211~2015.03-1℃/2015.1.11.5℃/2015.1.107工程概况上海轨道交通17号线于主要上海青浦区，由沪青平公路至虹桥枢纽，线路走向为沪青平公路一淀山湖大道-盈港路-崧泽大道-诸陆东路，全长35.30km，其中，高架线18.28km，地下线16.71km，过渡段0.89km；共设站13座，其中高架站6座，地下站7座（1座地下站虹桥火车站已建成），平均站间距2.897km。设徐泾车辆段1座，朱家角停车场1座，设主变电所2座，分别位于漕盈路附近和徐泾车辆段内。设控制中心1座，位于徐泾车辆段内，17号线在已建的虹桥火车站站与2号线，10号线和原规划17号线形成换乘。朱家角停车场位于沪青平公路以南，A9高速公路以北，朱枫公路与复兴路之间的地块内。工程征地面积16.3公顷，房屋建筑总建筑面积41583m2、占地面积32744m2。朱家角停车场斜向布置于地块中，设出入口两处，主出入口设于北端，与沪青平公路连接，次出入口设于东端，与东侧地块内的道路连接，设1座跨越金家桥江的桥梁----金家桥江桥。冬期涉及阶段冬期涉及主要施工任务备注2015.11~2016.03运用库框架柱施工,预制屋架,屋架结构吊装。施工准备组织准备成立冬施领导小组，落实冬施措施和冬施责任书，明确各部门的责任，各部门要把责任落实到每个班组、每个人，确实做到事事有人抓，事事有人管，出现问题要及时向冬施领导小组汇报。争取把对冬施的不利影响减少到最低限度，为确保工程的质量及工程的顺利完成奠定基础。项目经理部应对广大职工进行一次冬期施工质量、安全教育。认真执行“冬施”措施，对任意改变或违反有关规定而造成事故者，必须追究责任。密切注意气象动态，并安排专人每天收听气象预报，及时报告，以防寒流突然袭击和极端负温的影响。安排专人测量施工期间的室外气温，砂浆、混凝土的温度并作好记录。普查消防器材，木工间、电焊间等应加强监督，落实到人。技术准备根据施工现场的具体情况，技术部门召集相关班组、人员根据相关规范要求，做好技术交底工作，特别是要对各项分项工程的受冻临界温度、混凝土及砂浆的防冻剂掺量、回填土冻土颗粒限制及摊铺厚度等相关参数进行重点强调。组织相关部门、班组、工人学习本工作范围内的有关安全文明施工知识，明确安全管理职责，杜绝冬期施工过程中可能出现冻伤、烫伤、触电、火灾、中毒等事故隐患。现场准备根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。根据天气判断是否采用混凝土外加剂，做好试配试验工作，提出施工配合比。工地的临时供水管道及材料的保温防冻工作。施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关技术负责人。相关分项冬期施工方案土方回填施工方案土方施工选在连续3天气温＞0℃后进行。铺填土