合龙段施工方案-1112修改.docVIP

新建兴县至保德地方铁路一期工程 瓦塘至冯家川段Ⅱ标段 岚漪河特大桥 T构合龙段施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团兴保铁路瓦塘至冯家川II标段项目经理部 二〇一四年月目 录 1工程概况 - 1 - 2施工方案 - 1 - 2.1准备工作 - 1 - 2.2合龙顺序 - 2 - - 2 - 2.4合龙段施工 - 2 - 3质量保证措施 - 4 - 4安全、环境保证措施 - 5 - 岚漪河特大桥合段施工方案 1工程概况 岚漪河特大桥主桥采用预应力混凝土，全长161.4m，位于直线及-5.5‰的坡道及R＝1500m的曲线和直线上，双向2%横坡。梁体为单箱单室变高度直腹板变截面箱梁结构，混凝土标号为C55。梁体按两向预应力体系设计，纵向预应力采用Фs15.2钢绞线，均为两端张拉方式；腹板竖向预应力体系为Ф32精轧螺纹钢筋，一端张拉方式。 挂篮悬灌至19#段后，进行20#合龙段施工，合龙段箱梁顶宽7.4m，底宽4.4m，翼缘板悬臂长1.5m，顶板厚0.4m，底板厚0.45m，砼方量23.66m3。合龙段工程数量见图1-1。 图1-1 合龙段构造图 2施工方案 2.1准备工作 (1)、清除箱梁顶面及内箱室的材料设备，对于不需要的材料、设备清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。 (2)、根据监控单位提供的合龙块的立模标高安装模板。 ()、测量控制 在合龙前，项目部会同、监控对全桥箱梁顶面标高及轴线进行联测，最后按照监控方的数据进行施工。同时，合龙前天由专职人员将对全天温度测量记录，确定每天最低温的时间，为合龙提供依据。 (5)、合龙时合龙段两端相对竖向误差（扣除纵坡值)、不得大于.5cm，横向偏差不得大于1.5cm。 2.2合龙顺序 合龙的顺序是：挂篮前移至20#块，锁定劲性骨架，临时张拉合龙段部分预应力钢束，浇筑合龙段混凝土，养生，待砼强度及弹性量达到设计的100%且龄期达到7d后，张拉合龙段全部钢束拆除劲性骨架2.4合龙段施工 (1)、 挂篮走行至20#段前，拆除现浇段底模，挂篮底模架前端合龙施工时，合龙段砼、钢筋及施工荷载重量由挂篮与现浇段托架共同承受。 合龙段外模、底模就位后，进行底、腹板钢筋和预应力钢束的绑扎，腹板钢筋绑扎完成后开始内模的制作。内模采用竹胶板拼装，钢管脚手架作为支撑架立于底板钢筋上。合龙段模板尺寸、拼缝错台、表面平整度等须满足桥规要求且面板应除锈并均匀涂抹脱模剂。 (2)、临时锁定 根据大桥的结构设计和实际受力需要，合龙段临时支撑锁定采用内刚性支撑和张拉临时束共同锁定的方法。这种锁定方法就是在段预埋组合钢板支撑（也称劲性骨架)，施工时先将钢板N3预埋定位，然后将骨架与预埋钢板满焊。除用内刚性支撑锁定外，再利用永久性的部分预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收缩变形。内刚性支撑见图2.-1。 图2.-1 劲性骨架示意图 合龙束张拉 合龙束的张拉与梁体顶底板纵向预应力钢束张拉相同，在临时锁定施工中将底板束B3及合龙束W1进行临时张拉，每束张拉力为500KN，两侧钢束对称同步分级张拉，准确记录钢绞线伸长值，对张拉过程进行双控。浇筑合龙段混凝土，待砼满足设计张拉条件后，拆除劲性骨架，补充张拉钢束B3及W1至设计值。 ()、混凝土浇筑 施工前，由试验室专门按现场定出施工配合比并随时调整，严格按配合比进行配料、拌和，严格控制坍落度。混凝土采用拌和站集中拌和，浇注时输送泵用串筒配合下料。合龙段混凝土宜在2小时内浇筑完成，应避免砼浇筑时间增加影响合龙质量，在砼浇筑前对拌合站、发电机进行检修同时储备足够油料；在现场准备足够的防雨布，一旦发生天气变化则提前将雨布铺挂在挂篮顶部遮住这个施工区域。砼浇筑施工过程中对托架变形进行监测，一旦出现变形过大则立即停止混凝土浇筑，待查明原因后方可继续施工。 图2.-2 合龙段施工示意图 浇筑完混凝土后，对梁表面及时覆盖洒水养生。养护时，箱室内也要采取洒水养生。合龙段浇筑后张拉前关注气象预报，对现场气温进行观测并记录。浇注混凝土时，要在浇筑至锚下、砼顶面及梁体其它部位分别制作试件，其中一部分与梁体同条件养护，以准确测定梁体的实际强度，为拆模和张拉提供依据。 待合龙段混凝土龄期达到7d，弹性模量及强度达到设计值的100％后，解除劲性骨架约束，以消除其对预应力张拉的影响。张拉时，先对称张拉底板钢束B3、B5、B2、B4，再对称张拉顶板钢束W2、W1，张拉完成后24h内完成压浆 、拆除模板 拆除现浇段托架，凿除临时支墩，从而完成主桥的体系转换。 3质