工程车辆防抛洒保障措施.docVIP

工 程 车 辆 防 抛 洒 保 障 措 施 运 输 方 案 1、工程概况 2、地质特征及环境状况 2.1场地情况： 根据地质资料反映，拟建场地内上层杂填土中局部分布有民房建筑基础；现场自然场地平均标高约3.80m，土方开挖不仅负责场地内多余土方、垃圾外运，而且需平整基坑开挖范围以外室外场地标高至3.20m。 2.2地下水情况： 拟建场地在勘察深度范围内地下水主要为赋存于第四系全新统及上更新统中的浅层含水层、浅层微承压水层共2个含水层。分别为（1）层素填土中的上层滞水～潜水，（3）、（3-J）和（4）层土中的微承压水。现对拟建场地的浅部含水层。 3、指导思想及使用对象 3.1指导思想 以科学发展观为指导，全面落实“政府主导，部门监管，企业主体”的防控体系，坚持把工程运输安全专项整治工作作为切实保障公共安全、维护人民群众根本利益的重要举措，最严格地防范工程运输车辆交通事故的发现，为全市经济社会发展创造良好环境。 3.2使用对象 本专项方案针对的对象包括在本工程使用的混凝土搅拌车、砼泵车、自卸货车、泥浆槽罐车及从事本工程建筑原材料、构配件、土方、建筑垃圾等运输的车辆，以及拥有、经营或管理上述车辆的生产经营单位。 4、组织领导 在淮南市政府成立的工程运输安全专项政治工作小组的领导下，我项目部也成立了针对本工程的工程车辆文明运输的专项整治小组，负责本工程的所有运输车辆的安全文明运输。 组织管理网络图： 5、具体实施 5.1运输单位管理 1.在工程运输过程中，我公司使用了具有规定资质、证照齐全的专业运输单位的工程运输车辆服务本工程，并与预拌商品混凝土运输单位、建筑垃圾运输单位、建筑沙石材料的原材料运输单位签订道路运输安全责任书，明确双方交通安全责任及责任追究的措施。 工程运输单位根据国家有关法律法规和政策规定切实加强对工程运输车辆及其驾驶人的管理： （一）建立健全本单位的安全生产责任制及各项安全管理制度，建立车辆及驾驶人员的管理台账，与驾驶人员、车主或车辆支配人签订交通安全责任书，明确双方交通安全责任； （二）建立车辆行驶记录档案，记录车辆出车情况、交通违法及交通事故情况； （三）加强运输车辆的安全检查，确保上路行驶的车辆符合机动车运行安全技术标准； （四）严把驾驶员准入关，工程运输车辆驾驶员必须有2年以上准驾大型货车经历。 （五）加强驾驶人员的道路交通安全教育，督促驾驶人员严格按照道路交通安全法律法规驾驶工程运输车辆。 5.2工地现场管理 工地现场在淮南市山南新区，施工出口处均砌筑洗车槽，并砌筑二级沉淀池，对进出工地的工程车辆用高压喷头冲洗干净，冲洗下来的污水经洗车槽排入沉淀池，以后排入市政管道。 6、三车运输安全 1. 工地制定了有针对性的“三车”运输安全管理制度。 2. 按规定设立安全生产管理机构，明确“三车”交通安全管理人员。项目部三车管理人员为颜汉洲为总负责，肖杰、李云宣为现场负责。 3. 规定商品商品混凝土运输、建筑垃圾运输、建筑沙石、钢筋等材料运输业务应发包给证照齐全的运输单位。 4. 与预拌商品混凝土运输单位、建筑垃圾运输单位、建筑沙石材料的原材料运输单位签订道路运输安全协议，明确双方交通安全责任及责任追究的措施。 5. 规定“三车”必须遵守交通法规，在市区主干道内最高行驶速度不超过50公里/小时，郊区不超过60/小时。 6. 按规定缴纳存储“三车”安全生产安全风险抵押金。 7. 合理确定驾驶人的运输定额和计件报酬标准，其中计件工资在驾驶人劳动报酬中的比例一般不得超过30%。 8. 定期对从“三车”从业人员进行交通运输安全教育和培训。 9. “三车”企业车辆按照规定安装GPS监控设备，在驾驶室顶部车身或车厢后部、侧面等部位喷涂号牌放大号码和企业名称。 10.合理确定“三车”驾驶人的工作时间，规定连续驾驶时间不得超过4小时，每个工作日驾驶时间不得超过8小时。 11.三车车辆在非标准道路上行驶的要求： （1）运输前，必须指定专人对非标准道路进行检查，确定运输路线，对沿途的坡路、弯路、便桥、涵洞等需要拓宽加固者必须事先进行，并向驾驶员、运输人员交待清楚，必要时树立标志牌。 （2）车辆通过便桥、坡路、急转弯处以及路面较窄或坑洼等处时，应减速行驶，必要时设专人下车指挥通行。 （3）大型施工机械和重型车辆在便桥、急转弯处和高低不平或新填的土路上行驶时，应减速慢行，必要时可用钢板或道木加固桥梁、路面，预防塌陷。 12.运输超长超高物件的要求： （1）运输超长超高或重大物件（如钢筋等）应尽可能使用长厢或大型车辆，不得超载行驶，如果用短车厢装运超