建造工艺补充内容分析.docVIP

第一章补充： 船舶舾装是指船体结构之外的船舶所有设备、装置和设施的安装工作。通常将主船体和上层建筑以外的机电装置、营运设备、生活设施、各种属具和舱室装饰等等统称为舾装工程。 传统造船模式 现代造船模式 建造特征 系统导向型 产品导向型 设计方式 系统 区域 生产方式 系统 壳舾涂作业同步 管理方式 调度型 计划型 船厂性质 全能型 总装型 第四章补充： 1、所谓一致性是指剖面上任何一点都满足： （1）它到中横剖面的距离在半宽水线图和纵剖线图上相等。 （2）它到纵中剖面的宽度在横剖面图和半宽水线图上相等。 （1）它到基面的高度在纵剖线图和横剖线图上相等。 2、为保证船体型线光顺的正确、有效,则应满足下述基本要求: (1)船体曲面上任一点在三个投影图上的型值必须相互吻合,即保持投影的一致性,其型 值误差不得大于±2m m ; (2)所有的型线必须是光顺的; (3)型线修改光顺后,各点型值应尽量接近原设计型值,以免影响船舶性能。对于船舶主尺 度(总长、垂线间长、型宽和型深),主要剖面(满载水线面、中横剖面)的设计型值,各设计水线 的进水角和出水角,推进器部位的船体型线等,原则上不能改动。 第五章补充： 1、机械剪切： 斜刃龙门剪床：主要用于剪切断线长而直的板材。 压力剪切机（联合冲剪床）：联合冲剪床除了剪切短而直的断线的板材之外，还可以剪切各种型材，冲出各种形状的小孔。 圆盘剪切机：专门用于剪切断线为曲线形的板材。 2、金属能进行气割的条件 被切割金属的燃点应低于其熔点 氧化物的熔点应低于金属熔点，并且具有良好的流动性 金属在氧气中燃烧时应能放出较多的热量 金属的导热率不应过高 金属中不应含有使气割过程恶化的杂质 构件边缘加工的主要工艺要求： （1）剪切的主要工艺要求 1)剪切前应根据构件的尺度和边缘特征选择合适的剪切机床,并核对机床的工作能力是 否满足所剪材料的要求,同时还应根据构件的厚度调整上下刀片的间隙,并使其沿整个刀片长 度内保持一致; 2)当一张钢板上排列多个构件时,应根据其排列情况预先确定剪切顺序,以便能顺利地进 行操作; 3)剪切时,应使构件的剪切线与下刀口边缘严格对准,以保证剪切边缘不发生偏差;对边 缘不再加工的构件,其剪断位置与划线位置的偏移应不超过1.0m m ,端面不垂直度应不超过 5°。 （2）气割的主要工艺要求 1)割前应根据构件厚度选择合适的割嘴; 2)切割薄板时割嘴宜后倾30°～45°,切割厚板时割嘴宜前倾10°～20°; 3)为了减小构件在气割时的热变形,操作中应遵循:大型构件的切割,应先从短边开始;在 同一张钢板上切割不同尺寸的构件时,应先割小件,后割大件;切割不同形状的构件时,应先割 较复杂的构件,后割较简单的构件。总之,确定切割顺序时,一般应使被切边缘处于刚性较大的 约束状态下。 后几章补充： 吊环的布置应满足以下要求: (1)吊环安装位置应与分段重心对称,以保证吊环负荷均衡,保持分段吊运平稳和吊装状 态正确; (2)吊环安装位置一般设在分段的纵、横骨架交叉处或在分段的刚性构件上; (3)吊环安装方向应与受力方向一致,以免吊环产生扭矩; (4)采用落地翻身方法时,吊环位置应尽量设在分段重心平面内。 一、重力式下水 下水时，船舶通过下水架坐落在滑道上，并依靠自身重力的斜面分离滑行下水。 1、纵向下水 重力式纵向下水滑道是船台和滑道合一的下水设施。 根据滑道的滑动介质，纵向倾斜船台滑道有课分为涂油滑道和钢珠滑道两种，下水工艺则分别称为纵向涂油滑道下水和纵向钢珠滑道下水。 2、横向下水：船舶下水的方向与船体舯剖面垂直 二、纵向涂油滑道下水设备与工艺 1、下水墩木 船舶在建造时，是支持在建造墩木之上的。下水前须将船舶从建造墩木移至下水墩木，并对建造墩木处的船底板补油漆。 下水墩木不仅要有足够的强度而且要便于拆除。 常见的下水墩木有以下两种： ⑴砂箱下水墩木 ⑵活络铁墩 说明：下水时，砂门打开，砂石被挤压出去，这时墩木带动船体一起下落。 2、滑道 决定纵向涂油滑道的主要参数有滑道坡度、滑道中心距、滑道末端水深、滑道长度、滑道宽度和滑道的荷重分布等。涂油滑道是船台与滑道合一的单船位构筑物，是支承滑板、下水支架和船舶等重量的基础，也是船舶下水时沿着下滑的轨道。 滑道结构示意图 ⑴滑道坡度 滑道坡度通常用滑道面与水平面的夹角的正切来表示 船体自行下滑的条件是： ⑵滑道中心距 滑道通常成双设置，左右各一条。左右滑道中心间的距离一般为船宽的1/3倍。这样做既可以使船底下有足够的空间工作，亦可以减小下水架两端处的高度。 ⑶滑道长度 滑道的总长由水上部分的长度与 水下部分的长度组成，即，水上部分的长