绿化施工方案正式绿施工方案正式.docVIP

目 录 一、 制依据、范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 二、工程概况 1 2.1线路概况 1 2.2设计概况 1 三、 施工总体安排 2 3.1施工总体目标 2 四、总体施工方案 3 4.1 施工准备 3 4.2 三维排水柔性生态护坡 3 4.3 路基边坡喷混植生 6 4.4 三维土工网垫客土植草护坡 8 4.5 路基边坡袋装植生 10 4.6 路基边坡喷播植草间植灌木防护 13 4.7 路堑边坡人字型骨架内喷播植草间植灌木护坡 15 4.8 路堤边坡人字型骨架内喷播植草间植灌木护坡 17 五、人员及机械设备资源配置 19 六、质量保证措施 20 6.1质量管理机构 20 6.2质量管理制度 20 6.3质量控制点 21 七、安全保证措施 22 7.1组织保证 22 7.2安全生产管理制度 22 7.3保证施工、人身、设备安全等措施 24 八、文明施工和环境保护 25 8.1文明施工管理标准 25 8.2文明施工保障措施 25 8.3环境保护措施 25 制依据、范围 1.1编制依据 1、新建重庆至万州铁路设计文件和图纸； 2、渝万铁路公司筹备组编制的《指导性施工组织设计》； 3、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例； 4、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010、J1147-2011） 5、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设2010-241号） 6、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009、J945-2009） 7、《中铁二局渝万铁路土建5标实施性施工组织设计》。 8、现场踏勘收集的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料； 9、我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。 1.2编制范围 渝万客运专线5标合同段起止里程为(DK166+177.35~ D1K 214+398）,正线长度48.2公里，其中路基长度约为13100m）所有的绿化防护工程。 二、工程概况 2.1线路概况 本标段起于DK166+177.35路基，沿渝宜高速公路前行，以梁忠高速双线大桥跨越拟建梁忠高速公路，经石朝门双线特大桥接梁平南站，经梁平南站穿过梁平县城，以许家院子隧道穿越石油地质五大队并上跨渝宜高速公路，以肖洞河特大桥跨越肖洞河，周家湾双线大桥接朝天马隧道，出偏岩子隧道接钟鼓楼双线特大桥，接紫卷园隧道，最后经凤池河双线特大桥至标段终点分水镇隧道。 2.2设计概况 采用绿色防护类护坡设计、施工简捷，节能多效，自然植被的恢复快，景观效果好，有利于保护环境。贯彻“工程防护与植被防护相结合”、“功能与景观相结合”、“灌、草、花相结合”的原则，建成为生态景观绿色通道。其中为了改善边坡绿化情况，实现坡面的生态植被恢复与防护，达到美化环境、保持水土的效果。根据边坡的土质类型、坡率、边坡高度等设置了多种边坡绿化防护类型，三维排水柔性生态护坡、路基边坡喷混植生、三维土工网垫客土植草护坡、路基边坡袋装植生、路基边坡喷播植草（撒草籽）间植灌木防护、路基边坡人字型截水骨架撒草籽间植灌木护坡、路基边坡人字型骨架内喷播植草间植灌木护坡多种形式。 主要工程数量 绿化工程数量统计 喷播植草 平方米 1321 喷混植生 平方米 39944 栽植乔木 千株 9.23 栽植灌木 千株 178.16 三维排水柔性生态护坡 平方米 33697 铺设植生袋护坡 平方米 55141 施工总体安排 3.1施工总体目标 3.1.1安全目标 无重大及以上施工安全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故，控制和减少一般责任事故。 3.1.2质量目标 坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。 1．按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。 2．在合理使用和正常维护条件下，绿化工程质量满足使用要求。 3.1.3 工期目标 2014年5月1日开工。绿化工程于2015年6月15日完成. (不含施工准备)。 3.1.4环境保护目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”的要求，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏和影响，河道及当地水体水质不受污染，植被得到有效保护，杜绝重大环境事故及有关投诉事件的发生。 四、总体施工方案 4.1 施工准备 路堑边坡开挖或路堤填筑成形，锚杆框架梁、人字型骨架护坡、边坡支挡结构施工完成，并按设计要求对边坡进行平整。 4.2 三维排水柔性生态护坡 4.