高速公路复习资料 2.docVIP

高速公路 交通标志是用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。内部收益率：是资金流入现值总额与资金流出现值总额相等、净现值等于零时的折现率 不设超高最小半径指平曲线半径较大，离心力较小时，汽车沿双向路拱（不设超高）外侧行驶的路面摩阻力足以保证汽车行驶安全稳定所采用的最小半径。路面不设超高竖曲线在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。 投资回收期是指从项目的投建之日起，用项目所得的净收益偿还原始投资所需要的年限。 控制点：在地形测图或工程建筑物测量设计中起控制作用的点 集散车道：城市附近的高速公路，为了减少进出高速公路的车流交织和进出口数量在高速公路的一侧或两侧修建的与高速公路平行而又分离供车辆进出的专用车道。 变速车道指的是高速公路、城市快速路等道路上的加速车道和减速车道的总称 公路用地指供公路修筑路基和排水系统，设置防护设施和服务设施，以及供公路修筑和养护取土、弃土、路侧绿化等使用的土地。 设计高程指的是工程设计中对某点所要求达到的高程 道路安全审计是从预防交通事故、降低事故产生的可能性和严重性入手，对道路项目建设的全过程，即规划、设计、施工和服务期进行全方位的安全审... 高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路 设计速度：?当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受到道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度 禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志，具有严格的强制性。 。高速公路行驾驶员视觉特 1 行车视野变窄 2 视认距离缩短 3速度判断错误 4 距离判断错误 。 5简述道路纵断面设计原则 一、纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。 二、为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。 三、山城道路及亲辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。 四、机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度。 五、山城道路应控制平均纵坡度。越岭路段的相对高差为200～500m时，平均纵坡度宜采用4.5%；相对高差大于500m时，宜采用4%，任意连续3000m长度范围内的平均纵坡度不宜大于4.5%。、 选线的原则?1．多方案选择：?2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑：?3．处理好选线与农业的关系：?4．路线与周围环境、景观相协调：?5．工程地质和水文地质的影响：?6．选线应重视环境保护 具有路线短捷、缩短里程和汽车行车方向明确、视距良好、行车快速、驾驶操作简单的特点，同时，直线线形简单，容易测设。另外，直线路段能提供较好的超车条件，对双车道的公路有必要在间隔适当的距离处设置一定长度的直线过长的直线，线形呆板，行车单调，易使司机产生疲劳，也容易发生超车和超速行驶，行车时司机难以估计车间距离，在直线上夜间对向行车容易产生眩光等因而长直线行车的安全性较差，往往是发生车祸较多的路段）））））1) 全互通，全立交(无冲突点，无交织段)； (2) 线形简单，造型优美； (3) 一座跨线桥，工程小，占地少，投资省； (4) 匝道绕行距离相对较长，当相交道路下穿时视距常受限制； (5) 适用于高等级公路与低等级公路交叉的三路立交以及收费立交。3．简述匝道端部设计要点 （1）一般情况下设置在主线行车道的右侧，出入口位置应易于识别； （2）一般情况下，将出口设置在跨线桥等构造物之前；当设置在跨线桥后时，距跨线桥的距离应大于150m； （3）入口应设在主线的下坡路段，以便于重型车辆利用下坡加速，并使车辆汇入主线之前保持充分的视距，以利合流； （4）主线与匝道的分流处，当需给误行车辆提供返回余地时，行车道边缘应加宽一定偏置值，并用圆弧连接主线与匝道路面边缘； 4）楔形端端部后的过渡段长度应根据渐变率极端确定。 六、