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水下抛石护岸工程施工技术研究 　　摘要：水下抛石护岸工程作为水利设施建设的重要组成部分，是崩塌岸坡加固治理施工的重要举措。本文结合水下抛石护岸工程施工实例，重点阐述了水下抛石施工流程，并针对施工工艺特点提出了一些有效的质量控制措施，旨在提高工程的质量，以供类似工程参考。 　　关键词：水下抛石；施工工艺；定位船定位；控制措施 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　广东省位于我国南部沿海地区，属于亚热带季风气候，夏季降雨量多、雨季长，人们对沿江堤防工程的质量要求也有所提高。水下抛石护岸是水利基础设施建设的重要内容，主要是通过抛石覆盖使受冲刷的河床、岸坡达到防冲的效果。这种护岸方式具有施工方便、费用低、石料来源广和适应性强等优点，是堤防加固工程中加固堤脚、防止崩岸的重要举措，目前在堤防工程应用中取得了良好的效益。但水下抛石护岸工程由于在水下施工，是一项隐蔽性工程，容易受到水流淘涮、河床调整等因素的影响，导致工程的质量无法满足堤防建设的需要。因此，加强水下抛石护岸工程施工技术的研究工作就显得十分重要了。本文通过介绍水下抛石施工流程，提出一些切实的质量控制措施，从而确保护岸工程的质量安全。 　　1 工程概述 　　在广东省珠江流域内，某河道由于近年来无序采砂及在该河段的右汊河道进口段用锁坝、丁坝、分水坝进行航道整治, 使左汊河道的分流比进一步加大, 造成左汊河道严重下切, 河岸迎流顶冲, 严重威胁大堤安全,因此要进行堤防加固。在本工程中, 堤防加固采用水下抛石进行护岸、护脚和护底，按照设计要求, 抛石护底厚1.5m, 护脚坡度1：4, 护岸平台面高程-10m。 　　2 施工程序 　　该项目施工程序为：抛前施工测量放样→现场抛投试验→划分施工区条格→测量放样→定位船的定位→石料船挂靠→抛投石料→测量条格抛投量→补抛→完工水下断面测量。 　　3 水下抛石施工 　　3.1 抛前水下地形测量 　　开工前，采用GPS和测深仪对施工区域进行水下地形测量并绘制相应的水下地形图。 　　3.2 现场抛投试验 　　选取有代表性的石料及经监理工程师认可的抛投区进行试验抛投。抛投试验包括：抛投区水深、流速、漂距、定位船、运料船定位。必要时请潜水员摸测抛投石料的实际落地部位，以便确定最终的施工参数，也为抛石落距经验公式提供更丰富的参考。 　　3.3 划分施工区条格 　　根据设计图纸的要求，抛石工程自上而下分为17个抛区。抛填施工条(区)格的平面尺寸为20m长×12m宽。 　　3.4 测量放样 　　(1)依据设计部门提供的已知点坐标和高程确定控制点的实地位置，并做埋桩插旗标记； 　　(2)确定断面分界线：根据从上游至下游抛石原则确定各断面线(按每20m一个断面布置)对应岸上的点和近水边点的位置，并用花杆作好标记； 　　(3)做好水位标尺，确定抛投时的水位； 　　(4)准备量距绳(在绳索上从起抛点开始，每1.5m用红布条作标记)，确定水上护宽及深泓位置，并在深泓线上做好水上浮标； 　　(5)用一端固定在近水边点的分界桩上的量距绳确定运料船的挂靠位置。 　　3.5 定位船定位 　　(1)抛石落距确定 　　受水流流速V、块石自身重量W和水深H诸因素的影响，抛投块石时势必沿水流方向向下有一段的漂移量，漂移量按公式S=1.47VH/W1/6计算。抛石落距测定方法如下： 　　①定位船移至断面定位后，通过流速仪测量流速，同时采用测深仪测量断面处水深。 　　②再根据公式S=1.47VH/W1/6计算块石入水落距，落距加装石船船头空白区距离即为定位船的提前量。 　　(2)定位船定位 　　本工程采用两艘定位船，分两段按照从上游至下游先深后浅的原则进行抛石作业。根据水上抛填网格确定定位船位置，采用“丁”字形定位法固定定位船，即定位船与岸边成“丁”字形摆放。定位船按外上游锚(领水锚)→里上游锚→外顶头锚→里顶头锚→里下游锚→外下游锚进行抛锚，上、下游锚缆应抛成八字形。上、下游锚分别选用0.4T、0.8T的霍尔锚，顶头锚选用0.2T的霍尔锚或四齿锚，定位船船舷与岸上断面线标记成一直线，定位船在断面线上平行移位时采用六分仪交会定位，定位船定位时还应根据计算所得的提前量校核船位，使其准确定位。以上定位形式在非汛期水下抛石施工中得到了广泛的应用，效果良好。 　　3.6 石料船挂靠、抛投石料 　　定位船定好位后，可在定位船下舷边挂靠装石船进行施工。根据以往水下抛石经验的总结，正常装石船上的块石由船侧抛出的距离约1～2m，因而各装石船船位应相互错开1.5m，从而保证抛投均匀无空档，具体如下图所示： 　　 　　装石船抛投石块示意图 　　实际施工时，将抛石标准条格按1.5m*20m的条格分为8个长20m条形区域(