雨污水管改迁方案雨污水管改迁方案.docVIP

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 雨、污水管线 改 迁 方 案 编制: 审核: 批准: 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站 /建设三路站/6、7号盾构区间项目经理部 二ＯＯ九年二月 目 录 1、编制说明……………………………………………………2 2、工程概况……………………………………………………2 3、原雨、污水管线设计概况…………………………………4 4、工程变更情况………………………………………………4 5、雨、污水管改迁方案………………………………………5 6、管道施工方案………………………………………………7 7、管道施工安全措施…………………………………………10 8、雨污、水管改迁图纸………………………………………10 1、编制说明 建设一路站、建设三路站施工区域管线较多，为了明确管线改迁具体筹划，特制定本专项方案。 2、工程概况 2.1、工程及管线概况 杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段位于杭州市萧山经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站～建设一路站区间、建设一路站～建设三路站区间。建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。两座车站总长度为179.5m，标准段宽18.5m；人民广场站～建设一路站区间长1280m，建设一路站～建设三路站区间长972m。 建设一路站范围内主要有两条雨水管、两条污水管。一条雨水管沿市心北路布置于中央分隔带上的DN800雨水管（南北方向），另一条雨水管沿建设一路布置于路中央的DN1000雨水管（东西方向）。两条污水管管径分别为DN400、DN800，沿建设一路方向（东西方向）。两条雨水管在市心北路与建设一路交叉口交汇，沿建设一路流向西面。 建设三路站范围内主要有两条雨水管、一条污水管。一条雨水管沿市心北路布置于中央分隔带上的DN800雨水管（南北方向），另一条沿建设三路布置于路中央雨水管（东西方向），其中市心北路东侧管径800mm，市心北路西侧管径1200mm。污水管管径为DN800，沿建设三路方向（东西方向）。两条雨水管在市心北路与建设三路交叉口交汇，沿建设三路流向西面。 2.2、地质水文概况 2.2.1、地质条件 现自上而下分述如下： ①现代人工填积层，mlQ4，可分为二个亚层： ①1杂填土：黄灰色，湿，松散，含较多块石、砖块及砼块。以粘质粉土充填。层面高程为5.26～m，层厚为0.40~0m。局部分布。 ①2素填土：灰色，湿，松散，含氧化铁，少量砖瓦碎屑、植物根茎。局部地段表层为0.1～0.2m厚的混凝土浇注层，粘质粉土性。层面高程为4.74～7.08m，层厚为0.40~3.80m。局部分布。③全新统上中段冲海积层，河口相（al~mQ42+3），可分为四个亚层： ③2砂质粉土：灰黄色，湿，稍密，含少量氧化铁及云母屑。摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽反应，干强度低，韧性低。层面高程为2.29～5.42m，层厚为1.10~4.80m。全场地分布。 ③3砂质粉土：灰色，湿，稍密~中密，含少量氧化铁及云母屑。摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽反应，干强度低，韧性低。层面高程为-0.11～2.23m，层厚为1.50~3.50m。全场地分布。 本车站场区无地表水发育。 地下水因含水介质、水动力特征及其赋存条件的不同，其补、迳、排作用和水化学特征均各不同，根据钻探揭露：勘探深度范围内地下水类型主要可分为松散岩类孔隙潜水（以下简称潜水）和松散岩类孔隙承压水（以下简称承压水）。 场区浅部地下水属松散岩类孔隙潜水，主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中。本场区潜水静止水位一般在深1.4～2.2m，高程3.99～4.48m，并随季节性变化～。开挖人工修坡、修底垫层制作基础制作下管、整管护管制作窨井砌筑闭水试验沟槽复土。管道埋深在1米~3米左右，按先深后浅原则进行施工。开槽均采用机械开挖，人工修坡，人工清底，开槽严禁晾槽，应立即进入管基施工，管道铺设时采用吊车下管，人工配合，对于小口径的管道也可人工下管，然后对中定位并及时复核管内口底标高或管顶标高，控制允许点误差范围。 6.2、准备工作 管线基槽开挖前应按规定进行管线测量放线，沿管线路径应设置临时水准点，并固定水准点连线，水准点的位置应便于施工时对管线标高的控制。测定管道线路的中心线和转角应作记录，并记明水准点和连线。由于水准点和中线桩对施工正确与否起决定作用，故水准点和中线桩的保护极为重要，切不可丢失或超出误差。 6.3、基槽开挖 开槽均采用机械开挖，要求管基下为原状上。机械挖土至基础底以上20厘米处，严格控制标高，严禁超挖，要求人工修坡，人工清底