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第一章绪论1.1选题背景任何工程都有风险，需通过风险评估与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度。无视风险存在的态度，是风险最大的来源。通过系统化的风险评估与管理，可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益，寻求可行的风险处理措施，达到防止损失或补偿损失的目的。隧道工程比其他地面工程更为复杂、困难、危险，因而具有更大的风险。隧道工程是高风险的工程，风险管理尤显重要。而根据刘辉等对2004-2008年我国隧道施工事故统计分析得知。隧道施工企业注重安全问题，事故次数和死亡人数均呈下降趋势。所以，进行隧道风险评估，对相关行业和从业人员认识风险，针对性的采取控制措施，减少事故的发生或者降低事故损失有着很重要的意义。***隧道隧道穿越天然气、断层破碎段等不良地质地段。测区不良地质为天然气、表层坍塌及风化剥落、断层破碎带及顺层。因为隧道穿越***向斜、***大背斜等5个强富水区；且据区域内气矿资料调查，隧道开挖区储存有具一定开采价值的天然气，综合判定新***隧道为高瓦斯隧道；同时，测区地质构造作用强烈，岩体节理裂隙发育，围岩稳定性差；最后，隧道施工可能会对隧道顶部地下水、地表水进行疏干，对居民生产、生活造成影响。这些危险因素容易造成大量涌水、坍塌、瓦斯涌出爆炸、地表水资源污染等事故。由此见得，***隧道风险评估结论，能过识别隧道重大风险源，评估风险因素级别。这对施工管理单位认识风险因素、利用改进措施控制主要风险源有很重要的意义。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状一、隧道工程风险理论及管理方面国外对隧道工程风险理论及风险管理的研究出现在上世纪中叶，1956年，Priest S.D提出了土木和基础工程中风险计算的问题；Baecher G.B.和H.H.Einstein在1977年发表的论文《岩土特性和采样的统计描述》；1983年发表的论文《岩土工程中概率统计方法》以及Priest S.D和Brown E.T在1983年发表的论文《岩体倾角概率稳定分析》中，描述了岩土参数的变异特点并提出了概率统计方法，这是地下结构工程风险性研究开始进入实用阶段的标志；1983年Salazar.G.F.研究将隧道不确定性的影响和工程造价联系起来； 美国MIT的Einstein.H.H教授是隧道工程风险分析的代表人物，曾撰写多篇有价值的文献，主要贡献是指出了隧道工程风险分析的特点和应遵循的理念，如《Geological model for tunnel cost model》（Einstein,1974）、《Risk and risk analysis in rock engineering》（Einstein,1995）、《Decision Aids in Tunneling》（Einstein,1998）以及《On the development of a risk management plan for tunneling》（Einstein,2002）；Peck(1969)提出地层损失概念，并用Peck公式来描述地下结构工程施工引起的地表沉降；Mair(1993)，loganathan和Poulos(1995)等也给出了各自的经验公式，运用数学方法控制施工中的风险因素；B.Nilsen(1992)等对复杂地层条件下海底隧道的风险进行相对深入地研究；1992年，美国宾夕法尼亚大学Bieniawski教授就岩土工程设计参数具有很大不确定性的特点提出了《岩土工程系统设计方法》(SDM)，把岩土特征参数的不确定性引入了地下工程设计中；日本的佐藤久等(1998)在隧道工程事故统计方面作了大量细致的工作，为隧道工程风险管理提供了支撑基础；J.Reilly(2000)提出了“隧道工程的建设过程就是全面的风险管理和风险分担的过程”的理念；2000年，Reilly.J.J提出了“隧道工程的建设过程就是全面风险管理和风险分担的过程”，将地下工程中的主要风险进行了分类；A.J.M.SnelD.R.S.van hasslt(2002)在考虑投资、工期和工程质量的前提下研究了阿姆斯特丹南北地铁线路设计和施工中的风险管理问题，提出了“IPB”风险管理模式；国际隧道协会在2002年10月为隧道工程的风险管理提供了一整套参照标准和方法；2004年国际隧道协会年会专门设置了安全、费用与风险的专题，J.Reilly and J.Brown提交了题为《Management and control of cost and risk for tunneling and infrastructure projects》的重要论文；国际隧道协会（ITA）在2004年5月由Work GroupⅡ的Soren Degn Eskesen和Per Tengborg等在国际隧道期刊上发表了