系梁承台施工方案.docVIP

郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区） 新港大道跨梅河桥梁施工 系梁承台施工专项方案 编制 ： 审核 ： 批准 ： 河南亚伟市政工程有限公司 二零一五年六月 目录 一、工程概况 - 1 - 二、编制依据 - 1 - 三、适用范围 - 2 - 四、系梁承台施工方案 - 2 - 4.1、施工流程 - 2 - 4.2、系梁（承台）施工方法 - 2 - 4.3、桩头处理、桩基检测 - 3 - 4.4、钢筋安装 - 3 - 4.5、支模板 - 4 - 4.6、混凝土灌注 - 5 - 五、人员、机械组织 - 6 - 六、工程质量保障措施 - 6 - 七、安全生产管理措施 - 7 - 7.1、机构设置 - 7 - 7.2、岗位职责 - 8 - 7.3、施工用电、机械设备和车辆的安全管理 - 8 - 八、现场文明施工管理措施 - 10 - 8.1、健全机制，明确责任 - 10 - 8.2、制定措施，文明施工 - 10 - 七、附件 - 12 - 一、工程概况 新港大道跨梅河桥位于新港大道与102省道交叉口向南800米位置处（明空路~~~凌空路段）。工程起点里程桩号K4+543.317，终点里程桩K4+650.397。桥梁采用三跨连续梁桥+异形拱塔装饰的结构形式。桥梁跨径组合25m+40m+25m=90m，桥面宽51m。桥梁上部结构采用支架现浇预应力混凝土连续梁结构，下部结构桥墩采用圆柱形桥墩，桥台为轻型桥台，承台为哑铃型承台，基础采用钻孔灌注桩。异形拱塔装饰采用钢结构拱塔。道路等级：城市次干道。桥面布置：4m(人行道)+ 3.5m（非机动车道）+4m(索塔区)+28m (机动车道) +4m(索塔区) + 3.5m（非机动车道）+4m(人行道)=51m。 0#、3#承台底在原地面下3-4m左右，承台尺寸25.5×4.5×1.5m, 承台为C30混凝土，承台下方铺设10cmC20混凝土垫层；1#、2#承台在原地面下7-8m左右，承台厚度为2m，承台平面尺寸为5.2×5.2m，单幅东西相邻两处承台用系梁连接，系梁平面尺寸为5.8×2m，承台系梁为C30混凝土，承台系梁下方铺设10cmC20混凝土垫层。 编制依据 1、根据郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）新港大道跨梅河桥梁工程合同要求及总体施工组织设计。? 2、根据郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）新港大道跨梅河干渠桥施工图设计。 3、根据《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。 4、根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。 三、适用范围 本方案适用于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）新港大道跨梅河桥梁工程系梁、承台施工。 四、系梁承台施工方案 4.1、施工流程 4.1.1系梁施工工艺流程：基坑开挖、清基→排水措施布置→凿桩头、浇注垫层混凝土→安装钢筋、模板→检查签证→浇注砼→养护。 4.1.2承台施工工艺流程：基坑开挖、清基→排水措施布置→凿桩头、浇注垫层混凝土→安装钢筋、模板→检查签证→浇注砼→养护。 4.2、系梁（承台）施工方法 4.2.1系梁（承台）开挖基坑及基底处理 基坑根据土层性质放坡开挖，采用挖掘机开挖，人工进行边坡开挖修整，并根据土质情况利用草袋装土加强防护。 4.2.2开挖前，放出系梁（承台）中心十字线和开挖边界线，并在基坑顶面开挖边线外设置防水土埝和排水沟，防止地面水流入坑内。 4.2.3开挖过程中，采取在坑内设置排水沟和汇水井，保证施工过程在无水状态下持续不断地进行。 4.2.4机械开挖时，在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时，保留0.3～0.4m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。 4.2.5基底的开挖宽度宽宜超出基础宽度0.6m以上，以保证有排水沟、立模和人工操作的净空。 4.2.6系梁（承台）的施工前，在基坑底上铺10cm厚的C20素混凝土垫层。 4.3、桩头处理、桩基检测 钻孔桩桩头采用风镐凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度（承台处留10cm）。凿除完毕后，整理桩基预留钢筋，使钢筋顺直无锈迹。对封底混凝土进行平整，并对钻孔桩进行检测，声测合格后进行钢筋笼安装。 4.4、钢筋安装 4.4.1所有钢筋在加工前应在监理工程师同意的试验室进行屈服点、抗拉强度、延伸量、焊接等试验，不合格的材料不得使用。 4.4.2钢筋表面要无灰尘及有害的锈蚀、松散