(精)国际商法课件2011.ppt

（二）按提单收货人抬头划分　　 1记名提单（Named B/L) 2不记名提单（Bearer B/L） 3．指示提单（Order B/L) （三）按对货物外表状况有无不良批注划分 1清洁提单（Clean B/L） 2不清洁提单（Unclean or Foul B/L） （四）根据运输方式的不同划分　　 1直达提单（Direct B/L) 2转船提单（Transshipment B/L) 3联运提单（Through B/L） （五）按收费方式划分　　 1运费预付提单（Freight Prepaid B/L） 2运费到付提单(Freight to Collect B/L) （六）按提单使用的有效性划分　　 1正本提单（Original B/L） 2副本提单 (Copy B/L) （七）按签发提单的时间划分　　 1倒签提单（Antidated B/L） 2预借提单（Advanced B/L） 四、有关提单的国际公约　　 （一）《海牙规则》 《海牙规则》共16条，前10条主要对一些术语定义、适用范围、承运人责任、责任期间、责任免除和赔偿限额等实体问题作规定；后6条主要对缔约国加入、批准、退出及修改规则、规则生效等程序问题作规定。　　 （1）适用范围。不适用于租船合同提单 （2）承运人的基本责任。 适航的义务 第一，船舶适航内容。 第二，船舶适航时间。 妥善和谨慎地管理货物的义务。 （3）承运人的责任期间。 （4）承运人的免责。 《海牙规则》实行的是承运人不完全过失责任。 管货过失担责 管船过失免责 由于下列原因引起或造成的货物的灭失或损害，承运人不负责任：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责； （5）承运人责任限制。 （6）运输合同无效条款。 （7）托运人的义务和责任。 （8）索赔通知与诉讼时效。 收货人在提货时应检查货物，如发现短缺或残损，应立即向承运人提出索赔。如残损不明显，则在3日内提出索赔通知。如在提货时或提货后3日内没有提出索赔通知，就是交货时货物的表面状况良好的初步证据。 （二）《维斯比规则》 《维斯比规则》共17条，对《海牙规则》的第3、4、9、10条进行了修改。其主要修改内容有： 　　 （1）扩大了公约的适用范围。 （2）明确了提单的证据效力。 （3）提高了承运人对货物损害赔偿的限额。 （4）增加了“集装箱条款”。 （5）强调了承运人及其受雇人员的责任限制。 （6）延长诉讼时效。 （三）《汉堡规则》　　 1.《汉堡规则》的产生　　 《维斯比规则》对《海牙规则》的修正,能够更好地保护货方的利益，但仍有利于承运人，特别是《海牙规则》中的承运人航海过失和管船过失免责的核心条款并没有改变。在技术条件已经有了很大改善的今天，承运人驾船过失和管船过失条款的合理性开始遭到质疑。 《汉堡规则》对《海牙—维斯比规则》进行了全面、实质性的修改，扩大了承运人责任范围。 《汉堡规则》的主要内容（1）扩大了适用范围。 （2）变更了承运人对货物灭失或损坏结果的归责原则。 （3）延长了承运人的责任期间。 （4）提高了承运人赔偿责任限额。 （5）增设承运人延迟交付的责任。 （6）明确了承运人和实际承运人的赔偿责任。 （7）明确托运人的责任。 8）规定保函的法律地位。 （9）延长索赔通知及诉讼时效。 （10）增加管辖权与仲裁条款。（11）增加活动物与舱面货条款。 第四节 租船运输合同  一、航次租船合同　　 航次租船合同（Voyage Charter）又称为航程租船合同或程租合同，是指出租人就约定的港口之间的航次提供船舶或部分舱位，承运约定的货物，从一港运至另一港，而由承租人支付约定运费的合同。 特征：①航次租船合同的当事人称为出租人和承租人；②承租人对承租的船舶或舱位有使用权,即使货未装满,出租人也无权装运其他人的货物,但船舶的占有和控制全部仍由出租人掌握；③承租人根据市场供求情况、货物的数量与出租人约定运费，并向出租人支付；④航次租船合同中存在滞期费和速遣费的条款；⑤出租人负责船舶的营运，并负担有关费用。　　 为了简化租船合同的谈判过程，国际上的航运民间组织制定了一系列的租船合同标准格式。目前，国际上较常用的航次租船合同格式, 如波罗的海国际航运公会（BIMCO）于1994年修订制定的《统一杂货租船合同》（Uniform General Charter），租船合同代号 “金康”（GENCON） 二、定期租船合同　　 定期租船合同又称期租合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定用途使用，并支付租金的合同。 定期租船合同具有以下特征：①出租人提供船舶,配备船员，负责船舶航行安全和内部事务管理，并负担船舶的固定