[外贸术语第九章5、6、7节.pptVIP

国际货物运输保险（三） ?在世界海运保险中，英国是一个历史悠久和业务比较发达的国家，长期以来，它所制订的各种保险规章制度，其中包括海运保险单格式和保险条款，对世界各国有着广泛的影响。目前，世界上有很多国家在海上保险业务中直接采用英国伦敦保险协会所制订的协会货物条款简称ICC，或者在制订本国保险条款时参考或部分地采用上述条款。 协会货物条款最早制定于1912年，为了适应不同时期法律、判例、商业、航运等方面的变化和发展，需要经常进行补充和修订，最后一次修订完成于1982年1月?1日，?并于??1983年4月1日起正式使用。 一、伦敦保险协会海运货物保险条款 伦敦保险协会的海运货物保险条款主要有6种： 1、协会货物保险条款的种类 协会货物条款（A）----ICC(A) 协会货物条款（B）----ICC(B) 协会货物条款（C）----ICC(C) 协会战争险条款(货物) 协会罢工险条款(货物) 恶意损害险条款 2、协会货物保险主要险别 ICC(A)----采用承保“除外责任”之外的一切风险的概括式规定办法，即作了“除外责任”项下所列风险，保险人不予负责外，其他风险均予负责。 ICC(B)----采用承保“除外责任”之外列明风险的办法，即将其承保的风险一一列举出来。 ICC(C)----承保“重大意外事故”的风险，而不承保自然灾害及非重大意外事故的风险 战争险和罢工险 1．（A）险的承保风险。新条款对承保风险的规定有一切风险减除外责任和列明承保险两种方法，ICC（A）就是以一切风险减除外责任的形式出现，因为这一险别中承保的责任范围最大，采用除列明风险和损失之外，一切风险损失都予承保的规定，最为简单明了。 ?2．（A）险的除外贡任： （1）一般除外责任，如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用，自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不当或准备不足造成的损失或保险标的内在缺陷或特性造成的损失或费用，直接由于延迟所引起的损失或费用，船舶所有人、经营人、租船人的经营破产或不履行债务造成的损失或费用，由于使用任何原子或热核武器所造成的损失或费用； （2）不适航、不适货除外责任。所谓不适航、不适货除外责任，是指保险标的在装船时，如被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货，保险人不负赔偿责任； （3）战争除外责任，如由于战争、内战、敌对行为所造成的损失或费用，由于捕获、拘留、扣留等所造成的损失或费用，由于漂流水雷、鱼雷等武器所造成的损失或费用； （4）罢工除外责任。由于罢工被迫停工所造成的损失或费用，由于任何恐怖主义者或任何出于政治目的所采取的行动。 1．（B）险的承保风险，新条款自该险别起均采用列明风险的形式，凡属列出的就是承保的，没有列出的，不论何种情况均不负责，这种方法明确、肯定，便于选择投保，便于处理索赔，凡归因于下列情况者均予承保：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没；（3）陆上运输工具碰撞出轨；（4）船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；（5）在避难港卸货；（6）地震、火山爆发、雷电；（7）共同海损牺牲；（8）抛货或浪击落海；（9）海水、湖水或河水进入运输工具或贮存处所；（10）货物在装卸时落海或跌落造成的整件全损。 2．（B）险的除外责任。ICC（B）的除外贡任与ICC（A）的除外责任基本相同，只是对?ICC（A）中的全部除外责任，困任何人故意损害或破坏、海盗等造成的损失或费用不负责。 ?1．（C）险的承保风险比（A）、（B）险要小得多，它只承保重大意外事故，而不承保自然灾害及非重大意外事故，其具体承保风险是：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没；（3）陆上运输工具倾覆或出轨；（4）在避难港卸货；（5）共同海损牺牲；（6）抛货。??? 2．ICC（C）险的除外责任。其除外责任与ICC（B）完全相同。 综上所述，ICC（A）条款的承保风险类似于我国的一切险，ICC（B）条款类似于水渍险，ICC（C）条款类似于平安险，但比平安险的责任范围要小一些。 海运货物保险的期限：“仓至仓” 海运货物战争险的期限：“仅限于水上危险” 其他运输方式的保险 陆运货物保险 陆运险：承保责任范围同海运水渍险相似 陆运一切险：承保责任范围同海运一切险相似 空运货物保险 航空运输险 航空运输一切险 邮包运输保险 邮包险 邮包一切险 第六节 货物运输保险实务 保险的基本原则 保险投保人的约定 保险公司和保险条款的约定 保险险别的约定 保险金额的约定与保险费的计算 保险单的约定 保险索赔 买卖合同中的保险条款 一、保险的基本原则 （一）可保利益原则 可保利益：指投保人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益