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框架涵模板技术交底 工程名称 长沙市滨河南路下穿京广铁路框架桥道路工程 分部工程 框架主体工程 分项工程名称 模板工程 内容： 一、模板的安装支设 1、模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载； 2、要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确； 3、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 4、模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆。 二、模板工程的施工及验收 本工程采用大块木模。 按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查。采用新模板时，严禁随意打眼造成漏浆，影响混凝土浇筑外观质量。 木模板施工组装质量标准（mm） 项目 允许偏差 两块模板之间拼接缝隙 ≤2.0 相邻模板面的高低差 ≤2.0 组装模板板面平面度 ≤2.0（用2m长平尺检查） 组装模板板面的长宽尺寸 ≤长度和宽度的1/1000，最大±4.0 组装模板两对角线长度差值 ≤对角线长度的1/1000，最大≤7.0 模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。放样桩点需引出到不受施工影响的位置，以便检验校核使用。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制，以便于模板安装和校正。 根据现场标高交底，模板底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止漏浆。沿着模板边线使用水泥砂浆封堵。 模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净，无积水和杂物。钢筋保护层厚度4.8cm，净保护层厚度4—5cm。模板安装后及时报验及浇混凝土。 模板与脚手架之间不应互相连接。 三、模板的支设安装 1、模板的支设安装，应遵守下列规定： (1).按要求循序拼装，以保证模板系统的整体稳定； (2).每个配件必须装插牢固。 (3).基础模板必须支撑牢固，防止变形。 2、模板安装时，应符合下列要求： 钢筋绑扎完毕经验收合格后，随即清理其周围杂物，为安装模板作准备。模板安装时，先安装端部外侧模，经吊锤吊直，拉线拉平后，先将其固定撑牢，再依次安装其余内侧模，待钢筋等隐蔽验收完成后安装另一侧模板，同时安装、紧收对拉螺栓、斜撑等并加以固定。 (1).竖向侧模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿插螺栓不得斜拉硬顶。钻孔应采用机具，严禁采用电、气焊灼孔； (2).模板施工中每层两侧面对拉杆及转角模板斜拉杆按设计数量和位置必须上齐，对拉杆按要求采用国标Φ20圆钢；每次使用对拉杆前进行检查，对拉杆件受损后必须更换； (3).对拉杆两端安装过程中必须对称，每侧超出上紧螺母后大于或等于10cm长度留置在外，对拉杆两端必须采用双螺母紧固； (4).上下层模板与模板间的连接，相邻两螺栓的方向一个向下、另一个向上；左右两模板连接时，相邻两螺栓一左一右，不能让同一截面的螺栓紧固的方向朝向一致。 (5).顶板模板采用满堂支架支顶。满堂红支顶除了满足强度要求外，还须满足变形要求。先用满堂支架搭好板模支顶，调整地脚托顶，使支顶的顶面水平一致，脚手架的顶部放顶托，顶托上放100mm×100mm的枋木，间距为500mm，然后铺设模板。顶板底模铺设要考虑预留沉降量，以确保净空和限高要求。 3、模板安装检查合格后混凝土浇筑注意事项 (1).混凝土浇筑速度每小时不得超过15立方米； (2).振动棒不得靠近模板振捣。 4、模板的拆除 (1).模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先浇先拆，先非承重部位，后承重部位的原则。拆模按照：斜撑→对拉螺栓→立档→横档→模板的顺序拆除，严禁乱撬猛拉，以免损坏混凝土表面质量。 (2).先拆除底板模板、再拆侧面模板、再拆顶部模板（混凝土强度到达拆模强度）； (3).支承件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。 (4).拆下的模板和配件均应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内。 四 模板作业安全措施 1、进入施工现场必须载好安全帽，高处作业必须挂好安全带并按规定着装。 2、经医院检查不适宜高处作业的人员，不得进行高处作业。 3、模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或采取其他有效的安全措施； 4、工作前检查使用的工具是否牢固，扳手等到工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内。工作时思想要集中，防止钉子扎脚和高处坠落。 5、安装与拆除2m以上模板时，应搭设有防护栏杆的脚手架或操作平台，上下要使用梯子，不准站在模板上行走，更不允许利用拉杆、支撑攀登上下。 6、高处、复杂结构模板的安装与拆除，应有切实可行的安全措施。 7、遇六级以上大风时，应暂停室外