（精）飞机管线加油车.pptVIP

飞机管线加油车 一、概述 1．用途 本管线加油车是以大流量将地井中的航空燃油安全、快速的输入飞机油箱的专用设备。在输油的同时滤清燃油中的杂质、灰尘和水份，并精确的计算输油量。本管线加油车还具有压力控制装置，可使输油过程中压力限制在安全范围内。 本管线加油车以最大的速度通过两根平台软管或卷盘软管为大型和中小型飞机进行翼下加油。 2．特点 管线加油车具有下列特点： 采用地井软管接头上的压力控制装置。一旦发生意外（包括地井软管破裂）可迅速关闭地井软管接头，防止燃油外溢失控。 升降台可在1.3至3.8米高度范围内使用，适用于目前国外必威体育精装版型飞机的翼下加油。 地井软管采用液压控制自动收放。大大减轻了劳动强度，是操作平稳而简单，延长设备寿命。 采用闭路取样器，使燃油在过滤器前后都可随意取样观察。通过取样器玻璃外罩可直接目测经高速旋转的油样中的水份、杂质，并可使用壳牌试纸测试油品。检测后的油样可直接放入回收油箱，避免外界污染。同时也备有米里普取样接头，方便油品检测。 采用过滤器/水分离器积水检测报警装置，当过滤器内水份积累到一定高度后水份报警指示灯开始闪亮，提醒操作者排除过滤器内水份。 取力器与汽车油门联动（可调节发动机转速），操作者挂合取力器时，发动机油门也同时推到调定的位置，是液压油泵及气泵在较高的发动机转速下有足够的功率带动液压系统和气控系统。分离取力器后，发动机油门也随之回到怠速位置。 在升降平台上和仪表板上设置紧急停车开关。发生紧急情况时，操作者可在升降平台上或仪表板旁就近按下紧急停车开关，迅速关闭汽车发动机从而停止液压系统控制的动作。 地井软管接头采用了收放的轮架装置。移动时可放下轮架推动软管接头在地面上滑动，避免手提软管接头操作，大大减轻了劳动强度。接入地井时又可迅速收起轮架，实现软管接头与地井阀的对接。 回收油箱装有液压驱动抽油装置，当油箱漫时，在飞机加油过程中，操纵抽油装置，将航油泵入过滤离器/水分离器进口段，经过滤器后，加入飞机，排空回收油箱。该液压驱动抽油装置，还可以作系统增压用，可在0.6Mpa的压力下检查系统是否渗漏或检查软管，进行测试。这是检测软管磨损与损坏的一个关键工序，因为软管的破裂会造成严重的灾祸。 平台软管、卷盘软管、地井软管等处有软管流体静压试验接口，可方便地对软管进行2Mpa的静压试验。 连锁制动采用气缸直接作用在刹车踏板上，直观、可靠、故障少，便于维护保养。 平台软管装置的操作轻便。 3．安全性能 压力控制（1）油加油接嘴上的稳压器进行末端慢关压力控制和快关冲击压力控制，防止飞机上的管线压力过载。（2）由地井软管接头上的调压器进行系统内压力控制。控制压力可以根据机坪管线压力调节，进行慢关压力控制和快关冲击压力控制。 故障安全开关装置（DEADMAN），有卷盘和手控操纵开关对地井软管接头上的控制阀门进行打开、关闭控制。平时可以用于打开进行加油，关闭停止加油作业。在紧急情况下只要松开把手，则立即自动切断油流。切断关闭装置设立在地井口上，是一项对安全具有重要意义的设计。 连锁装置在下列情况下使汽车处于刹车状态： （1）取力器合上正在运转； （2）平台离位； （3）平台压力加油接嘴离位； （4）地井软管收放机构离位； （5）卷盘压力加油接嘴里位； 上列任何一向未复位汽车不能起步驶离飞机。本设备转装有连锁应急接触开关，在紧急情况下拉出开关，车辆即可解除刹车驶离飞机。 设备装有良好得导静电电缆卷盘机构，可以方便的进行接地操作。 4．主要技术参数 车辆型号： 二类底盘 外形尺寸： 重量：总重 公斤 前轴重量 公斤 后轴重量 公斤 管线进口端最大使用压力 1.0MPa 通过升降平台上的双软管加油3800升/分 通过卷盘单软管加油 1400升/分 压力加油接嘴末端压力 0.35MPa 贮罐空气压力 0.6 — 0.8 MPa 基准空气调节压力 0.35 —0.55 MP