（精）第4章点火系.ppt

5.高压电路检查 5) 火花塞插头电阻的检查 　方法如图所示。桑塔纳、奥迪为(1土0.4)kΩ(无屏蔽)和(5±1.0)kΩ(有屏蔽)。 第八节点火系的故障诊断与维修 一、点火正时的确定 当发动机大修(或分电器重新安装)时，必须确定点火正时。下面以桑塔纳轿车为例，来说明点火正时的步骤： 1.转动曲轴，将发动机第一缸活塞置于上止点位置。如图所示为离合器壳体上的观察孔，此时，飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐。 第九节点火系的使用与维护 一、点火正时的确定 2.转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐，如图所示。 第九节点火系的使用与维护 一、点火正时的确定 3.使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，如图所示； 第九节点火系的使用与维护 一、点火正时的确定 3) 令分电器上的分火头指向分电器壳体上的第一缸标记，如图所示；然后将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3°(桑塔纳车的初始点火提前角为曲轴转角，其值为6°)，然后用压紧板固定分电器。 第九节点火系的使用与维护 一、点火正时的确定 4)盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1→3→4→2插好分缸线，并把中央高压线与点火线圈、霍尔信号发生器与点火控制器等元件连接好。 5)装好正时带，起动发动机，检查点火正时。检查前先 将分电器真空软管断开，并在点火测试仪上设定发动机的转速为(850±50)r／min，如图所示。在发动机冷却液温度正常、转速为(850±50)r／min时，检测点火提前角应为6°。如不符合要求，松开压紧板螺钉，可转动分电器外壳，进行调整，调整好后，紧固压紧板螺钉，固定好分电器，安装好分电器真空管。 第九节点火系的使用与维护 点火正时检查 第九节点火系的使用与维护 点火正时调整 第九节点火系的使用与维护 二、点火系的使用与维护注意事项 1.由于初级电流较大，必须使用高能点火线圈，不能用普通的点火线圈代替。 2.清洗发动机时必须在发动机熄火后进行。 3.若进行点火系的故障检测，应在发动机熄火后，断开点火系的线路，连接检测仪表。 4.当点火系统有故障，由其他车辆拖行时，将点火控制器的插头拔下。 　5.分火头及高压线接头都具有高压阻尼电阻，以防无线电干扰，不能用普通件来代替。 第九节点火系的使用与维护 第三节　微机控制电子点火系统 表4-1　怠速时的基本点火提前角 空调器状态 基本点火提前角 OFF 4° ON 8° 第三节　微机控制电子点火系统 3)修正点火提前角　为使实际点火提前角符合发动机实际运转状况，在上述“初始点火提前角+基本点火提前角”所得的点火提前角基础上，还必须根据相关因素而加以修正，适当的增大或减小点火提前角。 图4-52　平常行驶时的基本点火提前角 第三节　微机控制电子点火系统 图4-53　暖机时的点火提前角修正 第四节　微机控制无分电器点火系统 (1)同时点火方式　指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。(2)单独点火方式　指每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈，单独对本缸进行点火。1.无分电器同时点火方式 图4-54　丰田皇冠汽车无分电器电子点火系统1—曲轴位置传感器　2—点火器　3—点火线圈　4—火花塞　5—发动机电子控制(ECU) 第四节　微机控制无分电器点火系统 (1)曲轴位置传感器　曲轴位置传感器由G１、G2及Ne等三个线圈组成(图4-??49)，其功能是判别气缸，检测曲轴的转角，以及决定点火时期的原始设定位置。(2)ECU的输出信号　微机通过曲轴位置传感器接收到G1、G2和Ne信号，向点火器输出IGt、IGdA、IGdB三个信号。1)IGt信号　IGt信号就是点火正时信号。2)IGdA、IGdB信号　IGdA、IGdB信号是微机输送给点火器的判缸信号，它存于微机的存储器中。(3)点火器　点火器内有气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号电路和转速表信号电路等，其主要功能是接收微机发出的IGt、IGdA、IGdB信号，并依次驱动各个点火线圈工作。 第四节　微机控制无分电器点火系统 (4)点火线圈　一般传统点火线圈二次绕组的一端通过配电器接火花塞，一端与一次绕组相接。2.无分电器单独点火方式 图4-55　无分电器单独点火系统的电控原理1—点火线圈　2—火花塞　3—点火器4—电控单元　5—各传感器及开关输入信号 第四节　微机控制无分电器点火系统 图4-56　奥迪汽车四气门五缸发动机无分电器单独点火系统1—点火线圈　2—火花塞　3—点火器　4—电控单元　5—各传感器及