车辆技术管理制度车辆技术管理制度.docVIP

车辆技术管理制度 第一章总则 一、 为了加强公司客运车辆的技术管理，保持客车技术状况良好，保证安全生产，充分发挥客运车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。 二、 车辆技术管理应坚持预防为主和经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。 三、 车辆技术管理应依靠科技进步,采取现代管理方法,建立公司内部车辆质量监控体系,提高车辆管理水平和技术水平。 四、 责任单位应管好、用好、维护好车辆，提高车辆技术状况，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。 五、 公司车辆技术管理工作归安全科负责管理考核。 六、 各专线公司负责本单位的车辆技术管理工作。 第二章 管理职责 一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。 二、由公司安全科负责制定公司车辆技术管理的规章和制度 以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。 三、由分管副经理负责车辆技术管理，各专线分公司、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。 四、各单位要健全车辆技术管理责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。 五、各专线分公司要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良好。 六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其他方面。 七、各专线分公司要加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强行二级维护和年检保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。 八、修理厂负责加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶。 九、修理厂、各专线分公司要要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。 十、各专线分公司要要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高爱车、护车和故障排除的能力。 十一、各专线分公司要要开展各种爱车、节油、减少轮胎损耗等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。 第三章 车辆管理 一、本公司所有营运客车应当符合下列技术条件: （一）技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求。（二）车辆外廓尺寸、轴荷及质量符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求（三）燃料消耗量应分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》的要求。 二、选型及使用前期管理 1、 公司应根据运输任务和经营范围的不同，合理配备大、车辆，以充分发挥车辆座位利用率。 2、 选购车辆时，应对车辆安全性、适用性、可靠性、积极性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。 3、 接受新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家的要求进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。 4、 新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。 5、 严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。 三、车辆基础管理 1、 车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技术档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。 2、 车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。 3、 按时参加年检和车辆技术状况的等级鉴定。 4、 做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定上报各种数据。 5、 折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。 第四章 车辆使用 一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定 １. 走合里程不少于１０００公里。 ２. 在走合期内，应减载２０％，时速不超过４０公里／小时。 ３. 在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。 ４. 在走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。 ５. 走合期满，应进行一次走合维护 ，其作业项目参照制造厂要求进行。 二、燃油、润滑油的使用规定 １.燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。 ２.不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。 ３.根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。 ４.认真做好废旧油料的回收工作。 三、特殊条件下使用规定 车辆在高温、高寒、高原、山区、风沙等特殊条件下使用，应当采取相应的保障措施，确保运输