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实习报告关于高速公路实习 实习报告关于高速公路实习 第一篇： 高速公路实习报告河北农业大学实习报告实 习 名 称： 毕业实习 实 习 时 间： 201X年5月实 习 地 点： 张涿高速保定段学 生 姓 名： 学号： 专业、班级： 建筑工程技术0703班 指 导 教 师： 201X年5 月28 日 一、实习目的： 通过对张涿高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 201X年5月 三、实习地点： 河北省保定市涞水县张涿高速三标 四、实习学生张涿高速公路起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与京化高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、西水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿支线。路线全长15 5.944公里，总投资15 4.763亿元，其中张家口段8 3.566公里，投资7 7.299亿元；保定市境内7 2.378公里，投资7 7.464亿元。201X年5月，在我在张涿高速保定段三标实习，主要从事质检员。对路基、桥梁、涵洞的施工质量进行监控，对现场的施工工艺、施工方法进行过程规范化控制。白天我们基本都是在工地进行旁站，因为工作面开始开展很多而当每个施工队伍进场的时候也是对质量和施工工艺过程最难管理的时候。我们必须要不停的去督促各施工队伍对施工进行规范和质量要求。在领导的不断开导、同事的帮助下和结合工地现场的旁站实习，我在实习过程中有不少的收获,在质检科、工程科各领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的锻炼。 五、实习内容： (一)、软土地基处理由于我们实习地段大部分都是高填方路基、湿陷性黄土性质黄土，路段主要实行的软土地基处理方式是强夯、置换填土和抛石挤淤等方法用以增强路基和达到规范要求的地基承载力。了解强夯、换填等软基处理方法及施工工艺，通过现场实践掌握了强夯与换填等软基处理的具体质量控制措施。 (二)、路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。对于湿陷性黄土有两种处理方法： 一是冲击碾压， 二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是： 首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨/米，60吨/米）。另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是： 土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意： 在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 (三)、桥梁工程 (1)了解了目前比较普遍的预应力混凝土连续箱梁桥的上部、下部结构形式，掌握了各分项工程及各工序的具体施工流程，能够读懂设计图纸并了解设计意图，在现场质检过程中，可以根据设计图纸及施工规范要求检验钢筋加工与安装、模板支架安装的各项指标，检验模板的刚度、平整度、尺寸、接缝密封情况、模板安装的稳定及牢固性，混凝土浇筑过程中可以进行现场控制混凝土的拌合及浇筑情况。对于桩基混凝土灌注方法有了深刻的了解与认识，可以控制并处理现场混凝土施工中出现的一些问题。 (2)对于现浇混凝土的质量通病和防治措施有了如下理解a、混凝土蜂窝、麻面、孔洞产生原因： ①模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇灌混凝土前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。 ②混凝土搅拌时间