《3.第3章交流发电机汽车构造汽车电子.pptVIP

不能用刮火的方法检查发电机是否发电，否则将损坏整流二极管及其他电子元件。 在整流二极管与电枢绕组脱开以前，不能用兆欧表或220V的交流电来检查发电机电枢绕组的绝缘情况。 出现整流二极管短路故障时，应及时予以检修，否则，很容易引起其他二极管和电枢绕组损坏 Ⅱ．判断晶体管电压调节器的好坏。 准备一个输出电压为0～30V，电流为3～5A的可调稳压电源，参照图3-58所示连接，线路连接好后，由0Ⅴ逐渐调高直流电源电压，此时一个小灯泡的亮度应随电压升高而增强，当电压调高到调节器电压值（12V系统为13.5～14.5Ⅴ；24Ⅴ系统为27～29Ⅴ）或者略高于调节器电压值时，若亮的灯变暗，两个灯亮度相近，则电压调节器是好的；若一个灯始终发亮，或两个小灯始终同样亮，则电压调节器是坏的。 （a）内搭铁式电压调节器 （b）外搭铁式电压调节器 图3-58 判断晶体管电压调节器搭铁类型的方法 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ⑵集成电路电压调节器的检查 Ⅰ．集成电路电压调节器技术状态好坏的检测，检测方法与晶体管电压调节器相同。 Ⅱ．集成电路电压调节器管压降的检测。电压调节器管压降大小说明其质量高低，如管压降过大（大于1.5V），则说明质量不佳。 图3-59为桑塔纳轿车用电压调节器管压降的检测电路，接通开关S，调节可变电阻R使电流表的读数为4A时，电压表的读数应不大于1.5Ⅴ。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ⑶电压调节器的代用原则 有时，因备件不足或在缺少进口配件的情况下，需选用其他型号的电压调节器进行代用，应注意以下几点： Ⅰ．电压调节器的标称电压必须相同。 Ⅱ．电压调节器的限流值应等于或略大于被代替的电压调节器。 Ⅲ．电压调节器必须与原电压调节器的搭铁形式相同，否则发电机会由于磁场电路不能构成回路而无法工作。 Ⅳ．电压调节器与原电压调节器的功能完善程度尽量相近，这样可使线路变动较小。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 九、其他类型的发电机 根据中华人民共和国行业标准QT／T73－1993《汽车电气设备产品型号编制规则方法》的规定，汽车交流发电机的型号如下： （1）产品代号。用2或3个大写汉语拼音字母表示，交流发电机的产品代号有JF、JFZ、JFB、JFW四种，分别表示交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机和无刷交流发电机。 （2）电压等级代号。用1位阿拉伯数字表示：1-12V；2-24Ⅴ；6-6V。 （3）电流等级代号。用1位阿拉伯数字表示，其含义见表3-1。 （4）设计序号。按产品的先后顺序，用1、2位阿拉伯数字表示。 （5）变型代号。交流发电机以调整臂的位置作为变型代号。从驱动端看，Y-调整臂在右边；Z-调整臂在左边；调整臂在中间时不加标记。 例如：桑塔纳、奥迪100型轿车所用代号为JFZ1913Z型交流发电机，其含义为：电压等级为12Ⅴ，输出电流大于90A，第13次设计，调整臂位于左边的整体式交流发电机。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车用交流发电机的分类 1、按总体结构分 普通交流发电机 普通交流发电机（左图）的应用最为普遍，如东风EQ1090型载货汽车用JF132型交流发电机，解放CA1091型载货汽车用JF1522A型交流发电机等。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 整体式交流发电机(integrate alternator)是内装电压调节器的交流发电机。 整体式交流发电机（匹配KIA PRIDE） Evaluation o