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遵毕高速公路项目策划书 项目策划的依据 1、项目招标、投标文件及补充规定等资料。 2、公司现有资源情况。 3、施工现场踏勘、调查取得的资料。 4、适用的法律法规、标准、规范等。 5、公司有关的管理办法、规定等。 6、公司主管领导决策文件。 工程概况 工程简介 国家高速公路杭瑞线（贵州境）遵义至毕节高速公路是国家高速公路网中杭州至瑞丽高速公路在贵州省重要的组成部分。本项目同时也是贵州省规划的“三纵三横八联八支”骨架公路网中“一横”的重要路段。 第19合同段起于毕节地区大方县百纳乡水井湾，路线向西南，经联兴村金钟组、凤营组、白鸡村、谢都村，止于凤山乡营盘山，起讫里程为K1719+680～YK1726+458.171，路线全长6.778公里。本合同段挖方97.8万方，填方131.08万方；连拱隧道320米/1座，分离式隧道2392.5米/2座；通道9座，涵洞10座，分离式立交1座。 本合同段经过地区为云贵高原东北部和贵州高原的黔北地区，地势东高西低。路线走廊带地面标高1270m～2090m之间，山地切割较深，相对高差一般为50～200m，地形复杂、沟壑纵横，地貌变化较大，沿线地貌类型主要为溶蚀～侵蚀低中山地貌、侵蚀脊状山沟谷地地貌和溶丘洼地及峰丛谷地等地貌类型。图纸反映小朋坡隧道穿越煤层及采空区，围岩极为破碎。 本标段气候湿润，大气降水是地下水主要补给来源，多集中在4-9月。地下水主要为基岩裂隙水和裂隙溶洞水，水资源极为缺乏。施工区域位于黔西高寒地带，11月至次年3月有浓雾冰冻，对交通运输影响较大。 本合同主要控制点有金钟隧道、小朋坡隧道、营盘山隧道。 主要技术指标 主要技术指标见表1。 表1 主要技术标准 序号 项 目 技 术 标 准 备 注 1 公级等级 高速公路 2 路基宽度 整体式24.5m、分离式2×12.25m 3 设计速度 80km/h 4 设计荷载 公路Ⅰ级 5 地震烈度 Ⅵ 主要工程数量 路基工程 路基填方1310875m3，路基挖方978055m3，弃方386188m3，防护及排水工程18346m3（浆砌片石16169m3，砼2177m3）。 桥涵工程 联兴分离式立交1座50延米，现浇箱梁50延米；通道9道；涵洞10座。 隧道工程 金钟连拱隧道1座，长320延米；小朋坡分离式隧道左幅长1005m，右幅长973m；营盘山分离式隧道左幅长1415m，右幅长1392m。 主要工程数量见表2。 表2 主要工程数量表 序号 工程项目名称 单位 数量 备注 1 路基工程 挖方 m3 978055 填方 m3 1310875 弃方 m3 386188 2 桥涵工程 现浇箱梁 m 50 2跨 通道 道 9 涵洞 座 10 3 隧道工程 双连拱 m 320 分离式 m 4785 单洞 合同投资39561万元。 项目管理目标 工期目标 招标文件计划2009年12月16日开工，2012年6月15日竣工，工期30个月。我单位完全响应招标文件要求，拟2009年12月16日开工，2012年1月31日完工，总工期控制在25.5个月内，提前4.5个月完工。具体开、竣工日期以业主下达的开工时间为准计算。 职业健康及安全目标 无员工因工患职业病，无员工因工或非因工死亡及重伤事故；无生产安全一般事故；无外部劳务因工或非因工死亡事故，无外部劳务因工或非因工重伤事故；无机械设备、火灾和爆炸等造成的事故；无重大交通、设备、管网缆线、消防等责任事故；年重伤率控制在0.5‰以内，轻伤率控制在3‰以内。 质量目标 全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准和业主相关的质量要求。单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达95%及以上。争创省部级优质工程，响应遵毕公路总体创优规划，建环保工程、样板工程、精品工程；积极开展QC活动，创省部级及以上优秀QC成果至少1项；杜绝工程质量事故，减少质量通病，无主业发文通报、文电告急、黄牌警告事件。 成本管理及效益目标 抓好三项招标工作，落实《外部劳务招标管理办法》，确保劳务分包降低率达到预算价的22%以上；落实《设备物资采购招标管理办法》，确保设备物资采购节约率达到2%以上。抓好变更理赔工作，及时收集整理变更理赔原始资料，加强与监理单位、设计单位及业主的沟通与协调，确保变更理赔收益达到合同总价的8%。做好施工方案优化工作，确保出图后的再优化率达到7%以上。完成公司评估指标，并按照施工投资计划按时完成上交指标。 环保、水保目标 贯彻国家和贵州省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、贵州省有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。 队伍管理目标 加强队伍管理，加强专业队及架子队