发动机总体结构.docVIP

1.3 发动机的基本构造 发动机由“两大机构五大系统”组成。 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系。 1．曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 曲柄连杆机构是由机体、活塞连杆组、曲轴飞轮组3部分组成，其作用是将燃料燃烧所产生的热能，经机构由活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。机体还是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础，并且机体许多部分还是配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的组成部分。 2.配气机构 功用： 使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成：进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等。 配气机构是由气门组和气门传动组两部分组成。其作用是按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时地将各缸进排气门打开或关闭，以便发动机进行换气过程。 3.燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 组成：燃料供给装置和进、排气装置。 汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系由于供油系和燃烧过程不同，在结构上有很大区别，汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是根据发动机不同工况的要求，配置一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在燃烧作功后将燃烧后的废气排至大气中。 柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后的废气排出气缸。 4．点火系统 功用：将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。 组成：蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、分电器、点火提前角调节器、火花塞和点火开关等。 5.冷却系 功用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：水泵、散热器、风扇、分水管、水套等。 冷却系有水冷式和风冷式两种，现代汽车一般都采用水冷式。水冷式由水泵、散热器、风扇、分水管、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，从而保证发动机在正常温度状态工作。 6.润滑系 功用：润滑、冷却、清洗、密封、防腐等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等。 润滑系由机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机使用寿命。 7．起动系统 功用：使发动机由静止状态进入到正常工作状态。 组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等。 1.3.2国产内燃机型号编制规则 国家于1988年对内燃机名称和型号编制方法重新审定并颁布了国家标准（GB9417-88）。标准中规定了以下内容。 （1）内燃机名称按其所用的主要燃料命名：如汽油机、柴油机、煤油机等。 （2）内燃机型号应能反映内燃机主要结构特征及性能。型号由表示以下四项内容的符号组成： ①气缸数。用阿拉伯数字表示。 ②机型系列。用阿拉伯数字表示内燃机气缸直径和汉语拼音文字的首位字母表示的完成一个工作循环的行程数。 ③变型符号。表示该机型经过改型后，在结构和性能上的改变，用数字表示改型顺序，与前面符号用短横线隔开。 ④用途及结构特点，必要时在短横线前可增加机器特征符号，表示内燃机的主要用途和不同结构特点。 型号编制示例： EQ6100-1：表示东风汽车工业公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径100mm，水冷，区分1表示为第一种类型产品。 BJ492QA：表示北京汽车制造厂生产，四缸，四冲程，直列，缸径92mm，水冷，汽车用，区分符号A表示为变型产品。 1E65F：单缸，二冲程，缸径65mm，风冷，通用型。 CA6110：表示第一汽车集团公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径110mm，水冷，基本型。 YZ6102Q：表示扬州柴油机厂生产，六缸，四冲程，直列，缸径102mm，水冷，汽车用，基本型。 12VE230ZCZ：12缸，V型，缸径230mm，水冷，增压，船用主机，左机基本型。 1.4 发动机维修常用工具 1.4.1 手工具 1．普通扳手 (1)开口扳手：其开口的中心平面和本体中心平面成15°角。 规格：以两端开口的宽度S(mm)来表示的，如8~10、12~14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处