坝头拱桥临时支架修改方案1.doc

坝头拱桥临时支架修改方案 一、工程概况： 本桥位于庆元坝头至寿宁大熟公路K0+651.03－K0+710.97路段，全 长59.94m，桥宽为8.5m，上部为L=40m的空腹式石拱桥，拱圈为等截面（厚度1.1m）悬链线无铰拱，矢跨比为1/5，下部结构采用U型桥台，扩大基础。 其中： 1、拱圈、拱上横墙：M10砂浆砌粗料石； 2、台墩侧墙：M7.5砂浆砌片块石; 3、护拱：M5.0砂浆砌片石； 4、基础：C20片石混凝土。 二、临时支架体系修改方案： 本桥的临时支架体系设计，已由浙江交通勘察设计有限公司作出设计,其设计方案为木拱架方案。 通过进场后的现场调查，该桥位于既有河道又有省道穿行的狭长山谷，采用木结构临时支架，存在以下不足： 1、通车意外撞击及河流泄洪能力较差； 2、高度和跨度较大，整体稳定性较差，变形量也较大； 3、所耗用木材量大，制作、加工、安装工期较长。 综合以上不足，拟对原木临时支架体系作如下修改； 1、原设计的临时支架起拱线以上部分维持原有方案不变，现场施工时应严格执行原图纸，按原图纸要求的构造组织实施。 2、在起拱线以下（绝对标高869.47m以下部分），拟采用321 桁架的临时结构体系。(见附图) 321桁架单片长3m，高1.5m，重量为270kg（见附图） （1）基础处理： 1）、j-1基础：将岩面凿平后，用M7.5浆砌片石找平，面抹5cm厚C20细石混凝土。长度比桁架布设范围每端加长50cm，宽度不少于1m。 2）、j-2基础：坐落于岩面用C20片石混凝土做基础。基础长度为10m,宽度不少于1.5m。在每片桁架下弦架孔处预埋2个φ25螺栓单根长60cm。做7字弯折，共12处，外露部分车丝。共重：27.8kg。 3）、j-3基础：坐落于岩面，用C20片石混凝土做基础。基础长度为10m,宽度不少于2m。在每片桁架下弦架孔处预埋2个φ25螺栓单根长70cm。做7字弯折，共12处，外露部分车丝。共重：32.4kg。 （2）、桁架墩： 1）、j-2位桁架墩：采用双排四层加强型桁架片，桁架墩宽度50cm，高度6.0m，长度9.0m。布设该墩用桁架片为24片。在桁架墩端内50cm处及中部两侧沿高度布10号槽钢各一道，每处槽钢沿高度用四道φ16的拉杆螺栓对应锁紧。10号槽钢每根长6.0m，共6根计36米，总重360kg。每片桁架竖向相接处及端头设支撑架，全墩共用支撑架16片。 2)、j-3位桁架墩：采用双排八层加强型桁架墩，桁架墩宽度1m，高度12.0m，长度9.0m。布设该墩用桁架片为48片。在桁架墩端内50cm处及中部两侧沿高度布14a号槽钢各一道，每处沿高度用八道φ16的拉杆螺栓对应锁紧。14a号槽钢每根长6.0m，共12根计72m, 总重1049.1kg。每片桁架竖向相接处及端头设支撑架，全墩共用支撑架32片。 3）、桁架梁：采用八排单层加强型桁架组成，每两排间用支撑架联成一组，相间相连，桁架片间距1.2m，布设长度为39m，1#台处距离起拱点水平距离为1m。支撑架布于桁架片连接处及端部，每3m布一道。 拱盔水平梁布设于桁架梁的上弦杆上，梁头与桁架上弦杆上支撑架孔通过螺栓紧固。桁架梁在下弦杆上布设10号槽钢，沿横向通长布设，通过螺栓与下弦杆相连。每3m间距布设一道。以此将各桁架梁连成整体。 桁架梁共用桁架片104片，下弦杆连结用10号槽钢每根长度9米，共14道总长126m，总重1260kg。共用支撑架：14×4＝56片。 贝雷桁架支架的具体加强及安装要求，应遵照相关安装规范要求，在专业人员指导下进行。 三、构件选型与验算： （一）、模板的选型与验算： 取拱顶处模板进行选型与验算： 拱圈厚度d＝1.10m，模板跨度L=1.2m，模板宽度取0.1m，石砌圬工单位容重取r=24KN/ m3。 （1）、荷载计算： 1）、拱圈自重荷载： 根据计算规则，因本设计采用分环逐层砌筑，故自重荷载可按总重的60％～75％计算，本方案验算时取75％计算，故有： gl=75％dr=0.75×1.1m×24KN/m3 2)、施工荷载：gr取2.0KN/ m3 (2)、模板外力计算： 模板按简支模板型计算，则有： 1）、按均布荷载计算跨中弯矩： M1=((gl+gr)×L2)/8=((19.8+2.0)×0.1×1.22)/8=0.39KN.m 2 )、按1.5KN集中力验算跨中弯矩： M2=(P.L)/4=(1.5×1.2)/4=0.45KN.m 显然：M1 M2 设计按M2考虑。 （3）、模板断面的选型： 临时木结构用A－3类木材，其容许弯应力[σw]=12Mpa并可以提高1.2则有模板所需要截面