学习情境3 手动变速器检修.ppt

学习情境3 手动变速器检修 主要任务目标： 1．掌握手动变速器的变速传动机构的工作原理与构造。 2．知道同步器的工作原理与构造。 3．掌握变速器的操纵机构的工作原理与构造。 4．掌握手动变速器的检修与故障诊断、拆装与调整。 5．通过分组活动，培养团队协作能力。 6．通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识。 7．培养工作方法能力。 一、变速器的功用 手动变速器也称为普通齿轮变速器，其功用如下： （1）改变传动比 （2）倒车行驶 （3）切断动力传动 二、普通齿轮变速器的分类 按传动比的变化方式，汽车变速器可分为有级式变速器、无级式变速器和综合式变速器3种。 1．有级式变速器 有级式变速器应用最广泛，它采用齿轮传动，具有若干个数值一定的传动比。 ２．无级式变速器 无级式变速器的传动比在一定数值范围内可按无限多级连续变化，常见的有电力式和液力式两种。 ３．综合式变速器 综合式变速器由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内做无级变化，目前应用较广泛。 三、普通齿轮变速器的工作原理 1．变速原理 普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩改变的。由齿轮传动的原理可知，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与其齿数成反比。 2．换档原理 一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输出转速，并构成一个档位。 四、 普通齿轮变速器的变速传动机构 变速传动机构是变速器的主体，主要由一系列相互啮合的齿轮副、同步器、支承轴以及作为基础件的壳体组成。其作用是改变转速、改变转矩和改变旋转方向。变速器包括变速传动机构和操纵机构两部分。 （一） 三轴式变速传动机构 （二） 两轴式变速传动机构 在发动机前置前轮驱动(FF型)或发动机后置后轮驱动(RR型)汽车中的传动系，由于总布置的需要，常采用两轴式传动机构的变速器。 五、防止自动脱档的措施 在汽车行驶中，变速器换档装置除应能保证顺利地挂档和退档，当变速器换入某一档位后不会出现自动脱档现象。常见的防止自动脱档的结构有：齿端倒斜面式和减薄齿式。 六、同步器 同步器的作用是使接合会与待接合的齿圈二者之间迅速同步，并阻止在同步前进行啮合，从而既缩短换档时间，又防止产生接合齿间的冲击。同步器由同步装置（包括推动件和摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成。 任务实施 任务3.1 手动变速器的拆装 下面以桑塔纳2000轿车手动变速器为例介绍其拆装方法及操作过程。 1．目的和要求 1）了解变速器的结构特点和装配关系。 2）了解变速器动力传递过程。 3）了解操纵装置中自锁、互锁和倒档保险机构的结构和工作原理。 4）了解同步器的结构。 任务3.2 手动变速器常见故障检修 手动变速器的常见故障包括：变速器自动掉档、变速器乱档、变速器异响和变速器漏油。 分析各种故障的现象、原因与故障排除方法。