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ZL2型-255组合仪表技术试制工作总结 一、概述 ZL2型-255组合仪表是我公司为厦门厦工机械股份有限公司工程车配套而开发研制的新一代工程机械用仪表。 由于我公司早前生产的工程车仪表多数款式已陈旧，仪表指示报警功能也较少，已不能适应国内工程车的发展需要。2010年6月，我公司根据意大利COBO公司生产的工程车仪表，结合国内工程车的实际需要，对仪表进行了重新设计造型，并送厦门厦工机械股份有限公司产品开发处征求意见。通过双方多次协商，不断改进，历经近10个月的开发设计，2011年3月底，首批样表制作完成，送厦门厦工机械股份有限公司试验、实验基地试用和半年以上装机试验,并最终通过了全部试验项目。 经国家机动车质量监督检验中心(重庆)检测，我公司生产的ZL2型-255组合仪表各项性能指标均满足工程车的配套技术要求和国家行业标准要求。该仪表具有结构紧凑、功能齐全、维修方便等优点，达到了意大利COBO公司生产的仪表水平，到目前为止，试制工作基本结束。 产品研究开发的主要内容、各项性能指标和设计方案 随着我国工程车制造水平的不断提高和发展，中高档的工程车已越来越多，这对工程车仪表提出了新的要求。为适应市场需要，我们以意大利COBO公司生产的工程车仪表为基础，结合其它公司的仪表机芯结构，对仪表进行重新设计造型布置，从而设计出ZL2-255型组合仪表。该仪表由五种仪表参数指示，十七种指示报警信号显示，仪表设计成整体式可调换结构，多功能集中指示报警系统；仪表标度盘设计首次采用了标度线与大面积色块相结合的显示方法；指示报警信号采用了白色符号背衬色块形式，使仪表指示显示更加清晰、直观，具有豪华的视觉效果。在该设计中，转速、水温和油量采用我公司大规模生产的步进电机驱动指针显示，小计采用字段式LCD 显示，并具有重要数据掉电保护功能，并能实现高水温和低油量等的报警。突破了电子转速表抗干扰差，指示线性差等难题。填补了国内工程车仪表的空白，达到了国际先进水平，处国内领先地位。由于仪表结构设计合理，主要零部件的通用比程度高，使整个仪表可靠性及使用寿命大大提高，同时也降低了生产成本。 (一)、研发的主要内容： 1、嵌入式仪表结构设计 2、转速信号、水温信号、油量信号、车速信号、电压信号及档位信号等的解析与计算 3、仪表的LCD及步进电机同步指示的实现 4、多路报警信号的运算和实时输出 （二）、组合仪表的主要参数： 1、仪表标称电压为24伏； 2、温度表指示范围40℃～60℃～120℃～140℃； 3、燃油表指示范围0～1/2～1； 4、电压表指示范围18V～24V～32V； 5、油压表指示范围0～1.0MPa； 6、气压表指示范围0～0.6MPa～1MPa； 7、电子转速表指示范围100r/min～3200r/min。 8、小时计0-9999.9小时. 9、组合仪表的照明系统采用国际流行的透过式表牌，导光板及导光指针，使仪表夜间行车时光线柔和，指示清晰。 （三）、技术方案： 1、本仪表中的转速信号、水温信号、电压信号、车速信号、油量信号等都是从传感器获取的模拟量，其中转速车速信号的更新为快速更新，而水温、油量与油压信号为缓慢信号，更新速度缓慢。信号的变化均通过步进电机进行指示，必须实现步进电机的不失步驱动。并且为使指示效果更平滑，指针的运行轨迹进行分段设计，再起步和停止阶段以抛物线形式平滑加速、减速。 2、由于本仪表的指针采用了步进电机驱动，当仪表掉电时步进电机不会自动回零，必须通过程序进行回零操作。因此仪表采用了双电源制。在电路中加上掉电检测电路后，当检测到点火开关电源关闭时电路自动转为由蓄电池供电，以使仪表再点火开关电源掉电状态下还可以运行一段步进电机回零及内存中数据保护的程序。 3、采用组合式外形结构设计，透明曲面玻璃与外壳成一体注塑，以使仪表密封性能好。 4、仪表抗电磁兼容性设计技术。 （四）、仪表的各项性能指标均符合如下标准： 我公司仪表符合QC/T727-2004 (汽车、摩托车用标准)，GB/T7696.（1-4）-95 (工程机械标准》,GB/T8593. 1-1998 (土方机械司机操 纵和其他显示符号》GB4094-1999《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》等标准要求，仪表计量单位采用法定计量单位，采用计算机设计的组合仪表全部零部件工作图，明细表及装配工艺，均通过了设计评审，标准化审查，达到了国标要求，并经过一段时间试制验证，已基本完善，并能指导正常生产。 （五）、样机及小表总成环境适应性要求符合下表要求: 1、额定电压24V 2、连续工作电压15V~40V 3、瞬间工作电压150mS 160V的尖峰脉冲 4、150mS 110V 的锯齿波脉冲 5、储存温度 -40 ℃——+85℃ 6、工作温度 -20 ℃——+65℃ 7、相