汽车构造与拆装实训教程教学课件作者于京诺项目三十二课件.pptVIP

 项目三十二 汽车空调系统的拆装与制冷剂的充注 32.1 实训目标和准备 32.2 实训内容、方法及注意事项 32.2.1 空调系统的组成认识 32.2.2 制冷系统主要零部件的拆装 32.2.3 制冷系统制冷剂的充注 32.3 常见车型的比较 32.2 实训内容、方法及注意事项32.2.1 空调系统的组成认识 32.2.2　 制冷系统主要零部件的拆装 1.空调压缩机的拆装与分解 （1）空调压缩机的车上拆卸。 １）拔下蓄电池负极电缆。 ２）排放制冷剂。 ３）拆卸高、低压管，封闭管口，防止异物侵入。 ４）拆开电磁离合器导线插接器。 ５）拆下皮带，拆卸压缩机固定螺栓。 ６）拆下压缩机。 （2）空调压缩机的车上安装 １）安装压缩机时，必须使离合器带轮、发动机带轮的带槽对称面处在同一平面内。 ２）以规定力矩拧紧固定螺栓。 ３）冷凝器与风扇之间应保持一定间隙，一般不少于20mm，压缩机及其托架和软管之间的间隙为15mm。 （3）空调压缩机的分解 １）用专用工具固定住离合器前板14，再用扳手旋下主轴的六角螺母13，用顶拔器取下前板14。 ２）用一字旋具撬下半圆键，再用尖嘴钳拆下弹性挡圈17。 ３）用顶拔器将带轮18拆下。 ４）拆卸磁场电磁线圈。 ５）用尖嘴钳拆下弹性挡圈19、11，再用专用轴油封座拆卸器取下油封座10。 ６）拆卸缸盖。旋下全部螺栓后，用小锤和衬垫刮刀轻撬缸盖1的周边，直至缸盖与阀板2脱开，再从缸体上取下阀板及密封圈。 （4）空调压缩机的组装。压缩机的组装按照分解相反的顺序进行。 2.冷凝器的拆装 （1）排放制冷系统的制冷剂。 （2）拆下散热器。 （3）拆下冷凝器进口管和出口管，并封住管子端口。 （4）拧下固定螺栓，拆下冷凝器。 （5）按照拆卸相反的顺序进行安装。 3.蒸发器的拆装 （1）排放并回收制冷系统的制冷剂。 （2）拆下新鲜空气风箱盖。 （3）拆下低压管固定件及压缩机管路，并封住已拆下管子的端部口。 （4）拆下高压管固定件及储液罐，并封住已拆下管子的端部口。 （5）依次拆下仪表板右侧下部挡板及网罩 （6）拆下蒸发器口的感应管。 （7）拆下蒸发盘，抽出蒸发器。 （8）拆下蒸发器、连同低压管、高压管和横向盘网。 （5）按照拆卸相反的顺序安装蒸发器。 4.储液罐的拆装 （1）拔下蓄电池负极电缆。 （2）排放制冷系统的制冷剂。 （3）拆下管路接头，封住管子端部。 （4）拔下储液罐。 （5）按照拆卸相反的顺序安装储液罐。 32.2.3 制冷系统制冷剂的充注 1.制冷剂的排放 除了压缩机拆卸时，可以通过使用维修阀与制冷系隔离，不必排放制冷剂。其他部件拆卸前必须将制冷剂放掉。其卸压步骤如下： （１）安装歧管压力表（图32-5）。 注意：先关闭歧管压力表的高、低压手动阀，不要起动发动机。（２）慢慢打开高压手动阀，缓慢排放制冷剂。如果有冷冻油一起流出，就要减小高压手动阀的开度。 （３）当高压表的压力降到340ＫＰa时，再慢慢打开低压手动阀，开度不要太大。此时制冷剂从系统的高低压两侧同时排出，当高、低压侧压力表的指示值下降到０时，制冷剂排放结束，此时应关闭歧管压力的高、低压手动阀。 （４）在排放过程中，如有不慎，使冷冻润滑油大量流出，则在充注制冷剂之前，应根据流出的油量，加等量的新的冷冻润滑油。 2.制冷系统抽真空 制冷系统抽真空即排除系统内的空气和水分的过程。在安装、检修、更换制冷系统部件时，会有一定数量的空气进入系统中。这些空气是含有微量水分的，如不及时抽真空排出水分，这些水分将会降低热交换率，使水蒸气在膨胀过程中凝结，腐蚀制冷系统的金属部件。因此，在安装、检修后或在系统未注入制冷剂之前，都应对系统抽真空。 （１）连接歧管压力表、真空泵。分别将高压表连接管接入储油罐上的高压维修阀，将低压表接入自蒸发器至空调压缩机低压管路上的维修阀上，中间注入软管安装于真空泵接口上（图32-6）。 （２）开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手动阀。对系统抽真空，使其真空度达到100Ｐa左右（低压表指示）。抽真空时间５～６min，若达不到该真空值，应关闭高、低压两侧手动阀，停止抽真空，检查泄漏处。 （３）关闭高、低压压力表的手动阀，静止5min，观察压力表指示，若真空度下降，则表明有泄漏处。此时，可从低压端注入少量制冷剂，当压力达到100ＫＰa左右时，迅速关闭制冷剂瓶和低压手动阀。用肥皂水或电子检测仪检查漏点并消除漏点。若系统正常，则可继续下面步骤。 （４）继续抽真空20～30min，因为水分的蒸发需要一定的时间，抽真空结束时，应先将高低压手动阀关闭，然后关闭真空泵。从真空泵的接口拆下中间注入软管，为后面向系统充注制冷剂做好准备。 3.制冷剂充注 在制冷系统抽真空和检漏以后，便可向系统充注制冷剂，其步骤如下： （１）