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其它油液的混入对系统的影响 液压系统用油是一种性能要求全面和严格的油品，不允许用其它油品替代或混用．如果在正常运转的液压系统中，误加了其它油品，会使液压油的性能发生变化，造成系统故障．如液压加入其它油液（及再生油等）在它含有大量的清净分散剂，会使液压油的破乳化性明显变差，　水不能从油中及时分离，不但会使油的润滑性下降，还会造成锈蚀．不同的液压油不能互换和混用。 油泵内部结构 液压内曲线马达 液压曲轴连杆马达 A2FE行走马达 A2FE行走马达实图 行走马达 流量控制多路换向阀 流量控制多路换向阀内部结构 吸油、回油滤油器 吸油滤油器是保护油泵及其它液压元件，避免吸入污染杂质，有效地控制液压系统污染，提高液压系统的清洁度 。过滤精度为100μm 回油滤油器使流回油箱的油液保持清洁，在液压系统中设置了两个回油过滤器，该过滤器为精过滤，位于油箱的上部。过滤精度为20μm 滤油器检修时应注意 在正常的检修中主要在注意过滤网的堵塞与漏气．因为过滤网的堵塞会造成油泵的吸空．吸空会造成气穴，而气穴是液压系统元件损坏的主要原因．同样漏气也会造成油泵的供给不足．及使油泵产生气塞．降低油泵的容积．增加系统的流量损耗． 滤油器内部结构 掘进机的润滑——整机润滑图 1.黄油润滑：包括各销轴3、4、7、11，悬臂段1，回转支承14，一运马达座12——每周至少次一次 2、N68液压油润滑：包8括一运从动轮5、星轮驱动装置6、行走张进轮8——每月更换一次 3、N320齿轮油润滑：截割部减速箱2、行走减速器10、泵站齿轮箱13——要求3~6个月更换一次 注意：为防止发热，N320及N68不能加满，以油池的1/3~2/3为宜 液压油的正确使用 新油并不都干净，加油过滤理当然， 油品不同不可混，化学反应惹麻烦。 系统运行常察看，油的颜色和外观， 防止空气进系统，防止进水记心间， 进水油呈乳化状，进气气泡跑的欢。 加热冷却要适当，油温正常不可偏， 时间太长不可取，应该定期把油换。 用油科学合理化，液压系统保平安。 液压软管 管子代号型式：F381CACF222212-2000 F381（管子类型） CA CF（接头型式代号）22 22（对应接头的规格代号）12 （软管通径代号）- 2000（管长mm） 一、管子型号：使用的代号 F381两层钢丝编织软管, F481一层钢丝编织软管,均为中压管子，F381用于液压管路，F481用于水路及液压管路回油管处 二、接头型式：使用的代号如下 DIN 公制24°锥带O型圈密封旋转接头： 法兰接头：（1Mpa=14.5psi） 直头 45°弯头 90°弯头 轻系列：CA CE CF 19（ SAE61系列90° 弯法兰接头轻系列3000psi） 重系列：C9 0C 1C 6N （ SAE62系列90°弯法兰接头重系列6000psi） 液压软管 三、接头规格（公制螺纹或法兰）（红色是液压管路用到的接头） 1、螺纹 :钢管外径mm 6 8 10 12 14 15 16 18 20 22 25 28 轻系列CACFCE：M12×1.5 M14×1.5 M16×1.5 M18×1.5 M22×1.5 M26×1.5 M30×2 M36×2 O型圈（内径） 4.5×1.5 6.5×1.5 8.5×1.5 10.5×1.5 12.5×2 16×2 20×2 26×2 重系列C90C1C：M14×1.5 M16×1.5 M18×1.5 M20×1.5 M22×1.5 M24×1.5 M30×2 M36×2 O型圈（内径） 4.5×1.5 6.5×1.5 8.5×1.5 10.5×1.5 12×2 14×2 17×2.5 22×2.5