第1节 轴系.docVIP

第1节 轴系  A 通则 A100 适用范围 101 轴系定义为： — 轴 — 刚性联轴节如法兰联轴节、紧套联轴节、键联接、夹壳联轴节、花键联接等（顺从联接如齿形联轴节、万向轴联轴节、橡胶联轴节等在各自章节叙述） — 轴承 — 轴封 由合成材料制成的轴或联轴节应予以特殊考虑。 第1节也涉及到螺旋桨的安装（包括喷水推进器叶轮的安装）、轴系校中和回转。 102 本节要求适用于按第2章第1节A200所列认可项目的轴系。而且，仅适用于锻钢或热轧钢轴。其他材料的轴基于这些规则等同考虑。 103 第2章描述了对旋转机械的一般要求，并作为第3、4和5章的基础。 104 标准设计的尾管油封应为型式认可的。 A200 轴系和联轴节的送审文件 201 轴、衬套和联轴节的图纸应提交认可。图纸应清楚的示出所有细节，如圆角、键槽、径向孔、切口、表面粗糙度、收缩量、锥面接触度、锥度推入力、螺栓预紧力、防腐保护、焊接要求等，也包括材质牌号、机械性能和无损探伤说明等。对于最大直径＞250mm（不考虑法兰）的经淬火和回火的轴，按要求应提交具有热处理型的锻件的图纸。 202 应给出适用载荷数据。载荷数据或载荷限定值应能足以进行按B要求的设计计算，即最少： P = 最大持续功率（kW） 或T0 = 最大持续扭矩（Nm） n0 = 在最大持续功率下的转速r.p.m 对于带齿轮传动的装置，应给出相应的使用系数，否则应使用上限值（见第3章第1节G-柴油机驱动）： KA = 持续运行系数 = 1+ = 1+ KAP = 非频繁最大载荷使用系数（即离合器啮合冲击载荷或星-三角启动电机）= = KAice = 冰区冲击载荷使用系数（适用于冰区船级符号的船舶），见第5篇第1章。 ΔKA = 使用系数，扭矩范围（适用于可倒转装置） ΔKA = 作安全简化时可假定 ΔKA = 2KA或2KAP或2KAice，取其中最大值。 式中： TV = 全速范围（~90-100% n0）内持续运行时的公称扭矩 τv = 全速范围内持续运行时的公称扭振应力 τ0 = 最大持续功率时的平均公称扭转应力 τmax reversed = 最大反向扭转应力，取倒车运行时全部速度范围内（τ+τv）的最大值）或τice rev（倒车运行）之间较大者。 对于直接连接的装置（即装置中无弹性联轴节或齿轮箱），下列数据应给出： τv = 全部速度范围内持续运行时的公称扭振应力。见第3章第1节G300 扭转振动。 τvT = 瞬时运行时的公称扭振应力（如穿过转速禁区），相应的循环次数NC，见第3章第1节G300 扭转振动。 反向扭矩如限制，则应小于T0。 对于所有型式的装置，相关弯曲应力计算所必需的参数均应提交，见F和G。 A300 轴承和密封的送审文件 301 单独的推力轴承、尾管轴承和油封的图纸均应提交认可。图纸应清楚的示出所有细节，如尺寸及公差、材质牌号、和润滑系统（用于轴承）。（球和滚柱轴承的图纸不需提交认可）。对于主推力轴承，轴承壳体和基座螺栓的机械特性应提交认可。 302 对于所有油膜轴承，如采用，则对于必需的油膜厚度的最大许用载荷和最大许用运行温度应予以说明。 303 轴油封的最大许用横向移动应予以说明。 304 关于轴承和油封的材质及零件检查和试验的制造厂质量控制文件应按要求提交认可。 A400 轴系系统和动力学送审文件 401 轴系布置图应提交认可。图纸上应示出所有主要尺寸，如直径、轴承跨距、轴承支撑以及其他支撑，比如配油箱等。 402 应提交轴系校中说明书以备查。下列数据至少其中两个及其公差应给出： — 相对于参考线的偏移值 — 间隙和挠度值 — 顶升载荷 403 对于下述的推进装置，轴系校中计算书总应提交认可： — 对于具有两个或更多小齿轮驱动输出齿轮的齿轮传动装置，甚至仅1根轴进入齿轮箱。 — 中间轴直径大于400mm。 如需要，对于其他装置，整个轴系校中计算书也可被要求。这种需要仅适用于含易受校中影响部件的装置。 404 如需要，回转振动或横向回转振动计算书也作要求。通常，这意味着固有频率的确定。 405 如需要，轴向振动计算书也作要求，见第3章第1节A501 c）。 B 设计 B100 一般要求 101 设计原理见第2章第3节A100。轴系设计应满足所有相关负荷工况，如额定功率、反向负荷、可预见超负荷、瞬时工况等，包括装置可能运行条件下的所有驱动工况。 102 101中规定的驱动工况下的负荷的确定在F、G和第3章第1节 G 中描述。 B200 轴系尺寸标准 201 轴系应设计得能防止疲劳失效