建造琼州海峡长大跨海大桥的技术挑战及其解决方案的构思.docVIP

建造琼州海峡长大跨海大桥的技术挑战及其解决方案的构思 篇一：迎接琼州海峡跨海大桥经济,重铸渡轮辉煌 迎接琼州海峡跨海大桥经济,重铸渡轮辉煌 一、前言 琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，海南连接大陆主要 靠渡轮和火车轮渡。随着海南同大陆的经济发展的需要，特别是海 南国际旅游岛的建设将促使海南建设跨海大桥或过海隧道，以适应 大流量的运能发展。 从2005年开始，海南省开始启动琼州海峡跨海大桥或海底隧道项 目的前期研究和准备工作。2011年“研究建设琼州海峡跨海通道” 被列入我国“十二五”规划纲要草案的交通建设重点。 大桥的建成是否意味着“黄金水道”之称的琼州海峡客滚航线的 终结？为此，我们对国内 类似的跨海大桥和轮渡公司进行分析对 比。 二、国内类似琼州海峡航线的多条跨海（江）大桥与轮渡情况 国内与琼州海峡类似的已建成的跨海大桥和原有的渡轮航线有五 条：1、虎门大桥（1997年建成）与虎门轮渡；2、江阴长江公路大 桥（1999年建成）与暨阳轮渡；3、山东青岛与黄岛的环胶州高速 公路大桥（1995年建成）和轮渡；4、南通至上海的苏通大桥（2008 年建成）和通常渡轮航线； 5、舟山至宁波大桥（2009年建成）与 轮渡。 虎门大桥与虎门轮渡 虎门大桥是连通广州和珠江三角洲城市的跨海主要通道。 篇二：跨海大桥 中国十大最给力的跨海大桥 一、青岛海湾大桥 青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段，是山东省 “五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥全长41.58千米，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。 青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047 公里，（二期工程12公里。）其中海上段长度 25.171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827.021 米 、红岛连接线长 1.3 公里。工程概算投资 90.4 亿元。 2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，大桥于2011 年6月30号下午14点正式通车。 青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长41.58公里，为世界第一跨海长桥。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。 青岛海湾大桥全线通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走环胶州湾高速节省20分钟。 大桥从1993年4月开始规划研究。2007年5月全面开工以来，共用掉钢材约45万吨，相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量；共需混凝土约230万方。目前海湾大桥已完成投资84亿多元，占投资总额的88%。青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。 本项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥，工程全长超过38公里，一期工程全长28.880公里，二期工程12.1公里。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路8车道，设计车速为80公里/小时，桥梁宽度35米，设计基准期为100年。 二、杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。 三、平潭跨海大桥 平潭跨海大桥使海潭岛与大陆直接相连，改善了平潭县经济发展及人民生活。 采用加宽的二级路标准，双车道加两侧慢车道，桥宽17m。 2010年11月30日 福建第一大岛跨海大桥——平潭海峡大桥建成通车，从而结束了数千年来人们进出岛要完全依靠轮渡的历史。今天上午，许多平潭百姓呼朋唤友，成群结队，涌上桥面，为平潭终于有了通往岛外的大桥而喜不自禁。 平潭岛是我国第五大岛、福建第一大岛。平潭海峡大桥起于福清市瀚镇小山东，跨越海坛海峡， 经北青屿，终点至平潭娘宫，全线长4976米