交通运输站点精选.ppt

交通区位 学习目标 一.理解交通运输点的区位因素. 二.掌握影响港口的区位因素和港口的选址原则. 三.掌握飞机场选址的原则 . 四.掌握解决城市交通问题的措施. 2．港口 (1)概念：供船舶出入和停泊、货物和旅客 的场所，具有一定的 和陆域面积。 (2)区位因素： ①水域条件：包括 、停泊条件等； ②陆域条件：包括建港条件、 条件等。 (3)经济价值：主要取决于 、自然条件、经济腹地等因素。 1港区分布： 主要港区沿黄浦江分布 2上海港地位： 我国第一大港 3上海港类型： 河港兼海港 4上海港有利条件： 长江、黄浦江为船舶提供空间和淡水，长江三角洲地势平坦开阔，有利于港口规划和建设。 5上海港不利条件： 三角洲坡度平缓，水流慢，泥沙容易淤塞航道，需经常挖泥作业 6上海港的经济腹地 宽广且经济发达，包括：沪、苏、皖、赣、湘、鄂、川、渝等 港口的区位因素如下所示 上海港口建设的区位因素是什么 利用等高(深)线，确定港口区位 1．看等高线。港口需要在地形平坦开阔处筑港，以利于港口的规划建设和进一步发展。所以应选择在等高线较稀疏处筑港。 2．看等深线。从有利于船舶航行和停泊角度考虑，港口应建在港阔水深、背风避浪的海湾处。所以应选择在等深线较密集处筑港。 解析：上海港是长江三角洲的一个河口港，又可兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但是，三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道，需经常挖泥作业，以保障航道畅通。 答案：D (2)天津港是我国北方大港，其主要区位优势是(　　) A．航行、停泊、筑港等自然条件优越 B．有京沪、京哈等铁路线通过 C．经济腹地广阔，且邻近首都北京 D．环渤海地区自然资源丰富 解析：天津港自然条件不够好，水浅、风大、冰封，但经济腹地广阔，邻近首都北京。 答案：C 交通枢纽 1. 概念 2.分类 3. 说出我国主要的交通枢纽城市 铁路 公路 A B C 北京 京 哈 线 京 广 线 京 沪 线 宝 成 线 成 昆 线 京 九 线 焦 柳 线 包 兰 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 湘 黔 线 贵昆线 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 2、机场的建设 首都国际机场 三、车站 (1)地形平坦、面积较大的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧，与市内外交通有直接方便的联系 (3)能够最大限度的方便旅客 汽车站的一般区位条件 城市是人口集中分布的地区，人们为各种目的的出行活动十分频繁，因而对交通运输依赖程度较高。同时,城市交通运输是一个复杂的系统。 三、城市交通网 * * * * * 1．交通线路建设的三大区位因素 (1)自然因素是基础因素。 (2)社会经济因素是决定性因素。 (3)技术因素是保障因素。 2.交通运输线区位选择步骤 (1)预测运输需求及分布。 (2)选择最经济的运输方式和路线等级标准。 (3)确定线路的路径及走向。 4.京沪高铁全线为何优先采用以桥代路方案？ ①方便群众通行 ②确保列车运行安全 ③节约耕地 影响城市区位的因素 地 形 气 候 河 流 自然因素 社会经济因素 矿产资源 交通 政治 军事 宗教 经济水平 农 业 区 位 自 然 条 件 水源 土壤 气候 地形 技术条件 机 械 化 肥 良 种 冷 藏 社 会 经 济 条 件 管理 资金 土地价格 劳动力 政府政策 交通运输 市场 影响 减弱 影响越来越突出 影响工业的区位因素 劳动力 政府政策 车站 港口 机场 一、交通运输站点 1、概念 不同交通运输方式中，点的特征和功能不同 火车站--- 一般占地大，车站固定且设施较完备 设备较简单，与市内干道系统和其他对外交通线有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客 汽车站— 航空港— 港口------ 占地面积广，设备齐全，对自然条件要求比较严格 既有