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ccic水尺计重工作规范 篇一：水尺计重计算规程 水尺计重操作规程样例 时间:2011-04-01 18:17来源:未知 作者:李瑞 一、水尺计重服务准备 第一条 公司业务部门接受客户的申请或委托，向客户或相关方索取有关水尺计重资料，交给现场理货机构。 第二条 现场理货机构根据公司业务部门或港方船舶作业计划，编制―理货船舶动态表‖，提出水尺计重要求及注意事项，并将有关水尺计重资料和设备交给指派的水尺计重人员。 第三条 水尺计重人员接受工作任务后，检查水尺计重设备的有效性和适用性，备齐计重资料和设备，在预定时间内到达作业船舶。水尺计重人员进入现场，必须统一着装，佩带好安全帽。 第四条 登轮后，水尺计重人员应及时与船方取得联系，并做好以下工作： 1．检查船舶有关水尺计重图表，确认其规范与否。不具备有关纵倾校正图表者，应要求船方把吃水差调整或保持在0.3米以内。 2．了解各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等，以及装（卸）港有关情况。 3．了解淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和贮存量以及压载水密度。 4．了解船舶近期修船、清淤及污水储存情况。 5．了解燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。 第五条 水尺计重服务实施前，要求船方停止开关舱、调吊具、压排水、加油水、上下物料，保持缆绳锚链放松等工作，以确保船舶相对静浮。 二、水尺计重服务实施 第六条 货物装卸前，水尺计重人员与船方对船舶进行首检，测定船舶吃水、港水密度、淡水和压载水、污水、燃油等相关数据。 数据测定方法 1．船舶吃水测定：用目力观测或用量具实测艏、艉、舯的左右吃水数，如船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯吃水读数者，可由以下方法确定：舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度，或者舯左(右)吃水等于夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度。 2．港水密度测定：观测水尺的同时，用港水取样器，从船中舷外吃水深度一半处，取得港水样品，用密度计测定其密度。 3．淡水、压载水测定：用量水尺逐舱测量淡水和压载水的液深、测量管总深度，要注意左右两舱的测量管总深度应基本一致。 4．污水测定：货舱污水沟、尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变动，可按其实际形状进行测定。 5．燃油测定：用量油尺逐舱测量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行测定，并提供贮油量。 第七条 水尺计重人员根据测定数据和船舶有关水尺计重图表进行必要的计算与校正，或将首检测定数据和船舶有关水尺计重图表数据输入水尺计重软件系统，编制首检水尺计重记录单，取得船方确认。 （一） 水尺计算 1．计算公式（单位：m或ft）： FPS=1/2·（FP+FS） Fps-艏平均吃水；FP-艏左吃水数；FS-艏右吃水数。 APS=1/2·（AP+AS） APS-艉平均吃水；AP-艉左吃水数；AS-艉右吃水数。 T= APS-FPS T-艏艉吃水差； MPS=1/2（MP+MS） MPS-舯平均吃水；MP-舯左吃水数；MS-舯右吃水数。 FC=T·dF/（LBP-dF-dA） FC-艏吃水校正值；dF-艏吃水点至艏垂线间距离。 LBP-两垂线间船长。 AC=T·dA/（LBP-dF-dA） AC -艉吃水校正值；dA –艉吃水点至艉垂线间距离。 MC=T·dM/（LBP-dF-dA） MC –舯吃水校正值；dM –舯吃水点至舯垂线间距离。 Fm= FPS+ FC Fm –纵倾校正后艏平均吃水。 Am= APS + AC Am–纵倾校正后艉平均吃水。 Mm= MPS + MC Mm–纵倾校正后舯平均吃水。 Tc= Am - Fm Tc–艏艉纵倾校正后吃水差。 MFA=1/2·( Fm + Am） MFA–纵倾校正后艏艉平均吃水。 D/M=1/8·（Fm + Am +6 Mm） D/M–拱陷校正后平均吃水。 2．吃水校正1) 船舶具备艏、艉、舯水尺纵倾校正表，可据以校正，必要时予以核对。 (2) 艏吃水校正值: 艏倾时(+) 艉倾时(-)。 (3) 艉吃水校正值:吃水点在垂线前，艉倾时(+)艏倾时(-);吃水点在垂线后，艉倾时(-)艏倾时(+)。 3．船图上标明吃水点至垂线间距离，可查取数据，根据公式予以校正。 4．船图上未标明吃水点至垂线间距离，则应由以下方法确定: (1) 艏吃水点至艏垂线间距离：将艏吃水按船图上的比例缩小，用分规量出艏吃水点，并测量该点至艏垂线间距离，再按比例放大即得艏吃水点到艏垂线的实际距离dF。 (2) 艉吃水点至艉垂线间距离：船图上标明艉水尺标记，则可按求dF之方法量出艉吃水点至艉垂线的距离。如船图上未标明艉水尺标记，则可在船舷侧以目