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英半导体Amantys推出4500V IGBT驱动器 用于高铁风电等应用 总部位于英国剑桥的半导体公司Amantys日前在深圳发布了一款针对高功率模块的全新绝缘栅双极晶体管（IGBT）栅极驱动器，工作电压为4500V，额定电流从400A至1200A，它专为支持包括ABB、Dynex、Hitachi、英飞凌和三菱等制造商的模块产品而设计。4500V的IGBT驱动器，目前最主要的应用领域是高铁、地铁、海上风力发电机和电动汽车等应用。此项产品的推广，将有望大大降低高铁、电动汽车和海上风力发电机等重要领域设备的维护成本，并提升设备的安全可靠性。 Amantys公司背景 在深圳媒体见面会上，Amantys公司副总裁Steve Evans介绍了Amantys的公司背景。 Amantys公司副总裁Steve Evans在向媒体介绍公司的技术与背景 Amantys公司于2010年在英国剑桥成立，技术来源与剑桥大学的电力实验室有着密切的关系。成立时的第一轮VC（风险投资）来自于ARM。 Amantys是一家典型的初创企业，专注于利用数字技术驱动控制IGBT模组。公司成立以来共获得了三轮投资，后两轮分别来自Avago和Moonray Investors。 Steve说，到目前为止，公司员工只有25名，技术人员中有来自ARM公司的，做嵌入式软件，也有功率电子、数字设计、高性能模拟设计、模拟ASIC架构以及测试工程的技术专家。 在2012年Amantys发布了第一个系列的产品Power Drives，通过ARM内核的MCU的驱动模组来监测与驱动3300V、1700V和1200V的IGBT。 在2013年Amantys开发出独有技术Power Insight，目前被应用到了一辆测试列车上。 2013年6月公司在中国设立Office，并组建了在中国当地的分销商渠道。 Steve Evans介绍，他们的分销商都有着在IGBT领域较为丰富的市场与推广经验，包括在中国风力发电、高欠缺、电动车等市场推广IGBT的分销商北京赛力康创电气、香港邪念创台信电子、威柏电子等公司。这三家分销商分别位于北京、上海和深圳，同时也是英飞凌、日立和FUJI等IGBT的授权分销商。 Steve Evans表示他们也很在继续与活动在中国的IGBT或高压电力电子领域的分销商洽谈建立合作关系。 新发布的产品：4500V IGBT驱动器 Amantys在进入中国之前，已经做了大量的前期市场调研工作。 Steve Evans显然非常了解中国的高压IGBT的市场。他介绍说：“中国在打算建设91条高速铁路，并且计划要在35个城市中修建超过6000公里的地铁。在风力和太阳能等可再生能源领域，中国也是位居世界前列。统计数据显示2013年中国将超过德国，成为世界第一大太阳能光伏生产国。下一个十年中，中国电力还要建设24条高压直流输电线网，总投资将达到3000亿元。而在中高压市场的工业变电领域的需求也非常强劲。这就是我们一定要来中国建立Office开展业务的原因。” Amantys的4500V驱动器模组，板上正反面分别有一个CPLD和基于ARM Cortex-M0的MCU。 Amantys的4500V 驱动器模组的放大图，左下为光纤接口 Amantys目前的产品有针对1200V和1700V的 PrimPACK 门驱动，1200V、1700V和3300V的高电压模组门驱动。此次必威体育精装版发布的是4500V电压的IGBT门驱动。 目前在机车领域的IGBT模组供应商，主要有ABB、Dynex（南车）、Hitachi、英飞凌和三菱等。当然，国内的北车也宣布生产的6500V/600A、3300V/1200A等IGBT模组通过了专家认定。但具体量产与市场应用情况尚不清楚。 在高速铁路和电铁机车上，过去3300V和6500V的IGBT是主流的规格，4500V是今年新增加的电压等级。此外，4500V的IGBT还用到了海上的风力发电机。据悉，海上风力发电机通常的功率在6兆瓦10兆瓦的级别，而目前在我国北方广泛应用的陆地上的风力发电力的发电级一般是1.5兆和2兆瓦级。 Steve称，在这个4500V的驱动模组中，最关键的技术是Amantys的嵌入式功率电子监测和数据读取技术Amantys Power InsightTM及包括所有软件和硬件在内的开发工具包Amantys Power Insight技术原理 当然，打开来说，Power Insight技术原理并不神奇，但确实是一种创新的设计理念：将高压IGBT的驱动从模拟变成了数字，同时还增加了智能化的监测。 Steve Evans介绍，在大功率IGBT模块的应用，如高速铁路机车变流器、动力变流器、城市轨道交通变流器、直流输电逆变器、矿用变频