ch11轴-联轴器新讲述.pptVIP

* 任务5 联轴器、离合器和制动器 任务5-1 联轴器 任务5-2 离合器 任务5-3 制动器 任务5 联轴器、 离合器和制动器 联轴器 用来把两轴联接在一起，以传递运动与转矩，机器停止运转后才能接合或分离的一种装置。 离合器 在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等。 制动器 用来降低机械的运转速度或迫使机械停止运转的部件。 任务5-1 联轴器 一、性能要求 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。 二、联轴器的分类 联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器 刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴安装严格对中。但结构简单，制造成本低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，所以应用广泛。 挠性联轴器可分为有弹性元件挠性联轴器和无弹性元件挠性联轴器。无弹性元件的只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振；有弹性元件的除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振的作用。 三、常用联轴器结构和特点 1.凸缘联轴器 (a) (b) 图16-2凸缘联轴器 凸缘联轴器是应用最广的固定式刚性联轴器。如图所示，它用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接起来，以实现两轴联接。联轴器中的螺栓可以用普通螺栓，也可以用铰制孔螺栓。 这种联轴器有两种主要的结构型式：图a是有对中的I型凸缘联轴器，靠凸肩和凹槽来实现两轴同心。图是II型凸缘联轴器，靠铰制孔用螺栓来实现两轴同心。为安全起见，凸缘联轴器的外圈还应加上防护罩或将凸缘制成轮缘型式。制造凸缘联轴器时，应准确保持半联轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直，安装时应使两轴精确同心。 2.滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中，构成移动副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹槽内滑动。 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围：α≤30’, y≤0.04d，v≤300 r/min α y 3.套筒联轴器 这是一种结构最简单的固定式联轴器（图19-4），这种联轴器是一个圆柱形套筒，用两个圆锥销来传递转矩。当然也可以用两个平键代替圆锥销。其优点是径向尺寸小，结构简单。结构尺寸推荐：D=(1.5-2)d；L=(2.8-4)d。此种联轴器尚无标准，需要自行设计，如机床上就经常采用这种联轴器。 4.万向联轴器 双万向联轴器示意图 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 α 1）单万向联轴器 2）双万向铰链机构 将两个单万向铰链机构串联，构成双万向铰链机构。 安装要求： ①主动、从动、中间三轴共面； ②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹 角应相等； ③中间轴两端的叉面应在同一平面内。 α α C 2 α α 1 2 1 C 3）小型双万向联轴器 结构如图所示，通常采用合金钢制造。 A A A--A A A α α A A α α 5. 弹性套柱销联轴器(含弹性元件) 6. 弹性柱销联轴器 任务2 离合器 一、性能要求 在机器运转过程中，使两轴随时结合或分离，操纵机器传动的断续，以便换向、变速、或使工作机暂停工作。 二、分类 按其工作原理可分为嵌入式、摩擦式两类； 按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 三、 常用离合器的结构和特点 1.牙嵌式离合器 结构：由端面带牙的固定套筒、活动套筒、对中环组成。 固定套筒 活动套筒 滑环 对中环 工作原理： 利用操纵杆移动滑环，实现两套筒的结合与分离。 2.摩擦离合器 1 2 3 1）单片式圆盘摩擦离合器 结构：由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。 工作原理：移动滑环，可实现两圆盘的结合与分离，靠摩擦力带动从动轴转动。 缺点：结合过程中不可避免出现打滑，引起磨损和发热； 2.过载时打滑，起保护作用； 3.结合平稳、冲击和振动小。 优点： 1.在任何转速条件下两轴都可以进行结合； Fa Rf 2 1 3 Fa