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车棚设计计算书 计算引用的规范 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 基本参数 车棚工程所在地区：山东烟台地区 地面粗糙度分类等级： 按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中分类标准，本车棚按C类地区（指有密集建筑群的城市市区）考虑。 车棚荷载计算 车棚的荷载作用说明： 车棚承受的荷载包括；自重、风荷载、雪荷载以及活荷载。 自重： 风荷载：是垂直于车棚表面的荷载，按GB50009采用； 雪荷载：是指车棚水平投影面上的雪荷载，按GB50009采用； 活荷载：是指车棚水平投影面上的活荷载，按GB50009，可按500N/m2采用； 在实际工程的车棚结构计算中，对上面的几种荷载，考虑最不利组合，有下面几种方式，取用其最大值： A：考虑正风压时： 当永久荷载起控制作用的时候，按下面公式进行荷载组合： SK+=1.35GK+0.6*1.4WK+0.7*1.4SK(或QK) b.当永久荷载不起控制作用的时候，按下面公式进行荷载组合： SK+=1.2GK+1.4*WK+0.7*1.4SK(或QK) B：考虑负风压时：按下面公式进行荷载组合： SK+=1.0GK+1.4WK 风荷载标准值计算： 按建筑结构荷载规范（GB50009-2001）计算： WK+=βgz μz μs+ W0 ...........7.1.1-2 WK-=βgz μz μs-W0 上式中： WK+：正风压下作用在车棚上的风荷载标准值（MPa）； WK-：负风压下作用在车棚上的风荷载标准值（MPa）； Z：计算点标高：2.68m； βgz：瞬时风压的阵风系数； 本车棚为 所以μs的取值为-0.8，+0.6计算车棚的风载荷。 根据本车棚的用途及GB50009规范，本车棚为 B类场地：βgz=0.89*(K+2μf ) 其中：μf =0.5*（Z/10）-0.16 其中K为地面粗糙度调整系数，μf为脉动系数 根据场地类型，按以下公式计算： B类场地：μz=（Z/10）0.32 当Z10m时，取Z=10m； μs：局部风压体型系数，对于车棚结构，按规范，计算正风压时，取μs+=0.6；计算负风压时，取μs-=-0.8； W0：基本风压值（MPa），根据现行《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附表D.4（全国基本风压分布图）中数值采用，按重现期50年，山东烟台地区取0.55Pa； WK+=βgz μz μs+ W0=2.3765*0.7363*0.6*0.00055=0Pa WK-=βgz μz μs- W0=2.3765*0.7363*0.8*0.00055=0.000769919MPa 风荷载设计值计算： W+： 正风压作用下作用在车棚上的风载设计值（MPa）； WK+：正风压作用下作用在车棚上的风载标准值（MPa）； W-： 负风压作用下作用在车棚上的风载设计值（MPa）； WK-：负风压作用下作用在车棚上的风载标准值（MPa）； W+=1.4*WK+=1.4*00.000808416MPa W-=1.4*WK-=1.4*0.000769919=0.001077887MPa 雪荷载标准值计算： SK：作用在车棚上的雪荷载标准值（MPa） S0：基本雪压，根据现行《建筑结构荷载规范》GB50009-2001取值，西安地区50年一遇最大积雪的自重：0.00025MPa。 μr：屋面积雪分布系数，按表6.2.1[GB50009-2001]，为1.0。 按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）公式6.1.1屋面雪荷载标准值为： SK=μr*S0=1.0*0.00025=0.00025MPa 雪荷载设计值计算： S：雪荷载设计值（MPa）； 根据本设计的与GB50009的规范要求，车棚顶为拱形屋面， 取： μr：屋面积雪分布系数，按照上述μr取值为1.0。 屋面水平投影面上的雪载荷标准值，根据GB50009的规范要求应按照以下式计算： SK=μr*S0 SK：作用在车棚上的雪荷载标准值（KN/㎡） S0：基本雪压，根据现行《建筑结构荷载规范》GB50009取值，山东烟台地区50年一遇最大积雪的自重：0.4Pa（KN/㎡） μr：屋面积雪分布系数，按表6.2.1[GB50009-2001]，为1.0。 按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） SK=μr*S0=1.0*0.4=0.4Pa（KN/㎡） 车棚屋面活荷载设计值： Q：车棚屋面活荷载设计值（MPa）； QK：车棚屋面活荷载标准值取：500N/m2； Q=1.4*QK=1.4*500/1000000=0.0007MPa 因为SK≤QK，所以计算时活荷载参与正压组合！ 车棚构件恒荷载设计值：