逃离地球表面.docVIP

逃离地球表面 　　“穿过县界长长的隧道，便是雪国。夜空下一片白茫茫。”川端康成以节制的语言白描了他的《雪国》。而这篇让人深爱的小说，不仅仅描写了北国冰雪的洁净，还有冰雪带来的宁静。在世界冰封之时，不如去最冷的两极消遣，那里没有都市的喧闹，只和冰雪为伍，模拟一番逃离地球的宁静与奇幻。 　　飞跃极地 　　我们此次南极之行的起点位于安第斯山脚下的圣地亚哥，一座具有四百多年历史的古城。午后攀登城市文明的发源地圣卢西亚山，眺望远处的安第斯山脉连绵雪峰，欣赏古希腊风格的白石门廊和古朴苍劲的巨型壁画。山路上散布着丑怪奇绝、姿态各异的巨型仙人掌，极具异域风情。随后飞往南美最南端的海港重镇蓬塔阿瑞纳斯，1914年巴拿马运河尚未完工之前，这里是太平洋与大西洋所有船只必经的咽喉之地。休整准备后，由专业的科学家和探险家来做行前普知。历经一个激动难眠的夜晚，搭乘飞机前往南极大陆，初抵南极洲的飞行历时8个小时，喷气式飞机飞跃970千米的德雷克海峡，最终在南极大陆联合冰川营地着陆。 　　虽然南极已被无数次被描绘，但当我们谈笑着走下飞机，见到第一眼时，还是瞬间被征服。那的确是不属于人世间的奇景，苍茫天地，“千山暮雪，只影向谁去”。天色尚好，远方群山清晰可见，冰原散射着幽蓝的玄光，一时间同行众人都静而不语，半晌，才有人举起相机，而后随着前来接应我们的探险组织步行至营地。 　　联合冰川营地是季节性设定的，南极洲唯一的非官方营地，坐落在埃尔斯沃思山南部脉（Ellsworth Mountains），位于联合冰川营地的蓝冰飞机跑道，是一种非常罕见的、自然形成的蓝色的冰跑道，该跑道为智利政府所有，允许喷气式货机、俄罗斯伊尔76飞机定期运输设备、物资和人员到此。联合冰川营地也是用雪地专用飞机运送人员或物资到南极点、文森峰、海利克斯湾和南极其他地方的重要转运点。每年的11月到次年1月，南极气候条件最佳的时候，喷射客机往返于智利阿雷纳斯角和联合冰川基地营之间。这里也是南极访客的集散中心，营地有热食、帐篷住宿提供，还有活动设备和医疗人员。极地无法讲求奢华，但是在这样的环境下，一碗热汤、一顿可口的餐食，足以温暖身心。 　　南极半年不见天日，加之高海拔，雪地反射了大部分阳光，无法储存热量，这里的气温异常寒冷。在没有风雪的日子里，户外的气温还可以承受，只是高原反应让一切行动变得缓慢。但即使在南极最温暖的夏日，天象依旧变幻莫测。我们着陆的第二天，遥遥望见山峰之后卷起雪屑，天空中流动着不祥而瑰丽的幻彩之光。不到半个小时，大风抵达，户外活动变得艰难，直到几小时后才又趋于风平浪静。后来才了解到，营地四面有雪山环绕，所以相对于南极其他地区，寒风在这里已经成强弩之末，威力不足。飞往南极点之前，我们在联合营地开始为期两天的极地的适应，营地海拔高度约700米，距离智利最南端的陆地有3010公里，到我们的终极目的地南极点也有1000公里。所在地理位置的经纬度是79°46S，82°52W。在这里生活起居，都要遵守南极公约，并由专家讲解南极知识、进行身体测试。两天的时光里，我们尽情享受着冰原漫步，攀登埃尔斯沃思山，探寻蓝冰冰洞的快乐。 　　最南之南 　　当通知下达，确认今天就可以飞往南极点，我们无法抑制地狂喜，不停地拥抱跳跃。由营地出发约4个小时的飞行，一路向南把我们带到了地球的最南点，探险者的终极目标――南极点！这是英勇的探险家的目标，迄今为止也只有3000多位先行者抵达过的地标。1911年12月14日挪威探险家阿姆德逊与1912年1月17日英国探险家史考特完成并创造人类首次登上南极极点的地方。所有经线在此交会，绕着极点走几步路即可环游世界1周，时区、夜晚、国际日期变更线、东西南方位在这里都失去意义。与南极点神圣的地理标志合照是每个探险家的梦想，比起百年前的探险家们费尽千辛万苦和冒着生命危险才能抵达，如今只要飞行4-5小时即可完成探索南极点。也许有一日，南极终将被人类征服，而那时的人们，却再也无法体会今日我们登临极点的沸腾之感。 　　南极点有两个极点的标志，一个是永久性的极点标志，看上去像个立在柱子上的一个不锈钢球。另一个是每年新标的真正地理位置上的南极点，因为南极冰盖的运动的缘故，南极点的真正的位置每年都有10到20米的漂移。 　　探险专家带领我们在南极极点四周漫步，参观科学研究站，在那里见到了不修边幅的美国科考站的工作人员（其实此时的我们自己也体面不了多少），这些人终日与冰雪荒原为伍，与聒噪企鹅为邻，最考验人的还不是极端环境，而是数年如一日的清旷寂寞，那一张张风塑雪铸的容颜下有故事和梦想，否则无以支撑极地苦寒中的生活。 　　与企鹅say hello 　　南极大陆有几十亿年的历史，是最古老的大陆。这里生活着友好淳朴的居民，最大的族群莫过于企鹅，帝企鹅、王企鹅、巴布亚企鹅