交通管理与控制【参考】.docVIP

河南城建学院 《交通管理与控制》课程设计说明书 课 程 名 称: 交通管理与控制 题 目: 长安大道交通信号协调控制设计 专 业: 交通工程 学 生 姓 名: 学　　 号: 指 导 教 师: 设 计 教 室: 开 始 时 间: 2014 年 06 月 09 日 完 成 时 间: 2014 年 06 月 13 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级 指导教师签名： 年 月 日 目 录 1 .设计任务书 1 1.1 课程设计的目的 1 1.2 课程设计的题目及依据 1 1.3 设计的调查资料或已知的技术参数 1 1.4 设计要求 2 2. 交通现状 3 2.1 现状交通评价 3 3 3. 配时方案的拟定及说明 5 3.1 长安大道交通信号协调控制设计的目的和意义 5 4. 单个交叉口配时方案的确定及参数计算 6 4.1 确定信号配时方案 6 4.2 现状信号配时 7 4.3 计算参数准备 8 4.4 饱和流量计算 8 4.5 配时参数计算 12 4.6 单点信号交叉口交通仿真 14 5.1选定周期时长 16 5.2 确定信号时差 16 6. 设计小结 20 6.1 设计任务 20 6.2设计心得 20 参考文献 22 1 设计任务书 1.1 改善措施 对称说明 供给 车道数不足 路面标示的设置和改善（车道线运用和变更） 车道线的设置与改善 左转、右转专用道的设置与改善 车道过宽、过窄或车道功能不合理 路面标示的设置和改善（人行横道、自行车过街横道灯） 人行横道的改善和改善人行横道预告表示的设置 自行车过街横道的设置和改善停车道的设置、设置位置的改善 机动车与非机动车混行或 周期过长 路面标示的设置和改善（导流岛、导流线的设置和改善） 右转导流标示的设置与改善 左转导流标示的设置与改善 导流岛的设置与改善 需求 相位组合采用对称设置 交通信号改善 信号机的设置改善和配时方案改善 信号机的设置 信号机设置的改进 信号功能的改进 信号相位的衔接不合理 交通流量分布不均匀 安全 交通岛的位置和大小不合理，影响左转车的安全 交通组织的变更 单行线 畸形交叉口的改善 斜交叉口的改善 尽可能改正相交 由于绿化或其他设施的存在，影响到行车视距 多支交叉口的改进 禁止某些流量较小的流向通行 人行横道过长，行人过街安全无法保障 左转右转专用道的设置 左转专用道的设置 右转专用道的设置 便捷 交叉口处的无障碍设计不正确 中央分隔带的改善 设置、改善和撤去中央分隔带 人行横道上的障碍 铺装的改善 醒目的彩色铺装及制动条件的改善 其他设施 人行横道位置不合理 人行道、自行车的改善 促进两类交通流统一的工程与管理措施 标志、标线不清楚 视距的改进 清除影响视距的障碍 信号灯的功能不明确 交通安全设施的设置与改善 完善标志、标线（特别是明确通行权的标牌） 3. 配时方案的拟定及说明 .单个交叉口配时方案的及参数计算 相位示意图： 第一相位 第二相位 第三相位 4.2 现状信号配时 4.3 计算参数准备 长安大道与未来路交叉口为主干道与次干道相交的十字形交叉口，道路条件满足现有交通需求，长安大道与未来路自行车道宽5m，有关交叉口的基本交通条件如下。 （1）根据交通量调查结果，可以得出交叉口各流向高峰时段高峰小时4%，最高15min流率换算的小时交通量如表4-1所示。 表4-1 交叉口各流向流量 进口道 大车率（%） 西进口 直行 1082 21.4 1442 左转 135 0 18 右转 98 13.8 130 总计 1315 1590 东进口 直行 974 21.0 1299 左转 134 28.0 178 右转 186 0 248 总计 1294 1501 南进口 直行 24 9.4 32 左转 76 3 101 右转 140 21.5 186 总计 240 319 北进口 直行 47 21