21世纪初中国教育发展趋势和政策选择 Development.PPTVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * 韩国产学研京畿地域协议会： 新的地区革新产学协力模式—ERICA。汉阳大学最先在校园内构筑产学研集群体系，通过成员间有机合作及任务分担，力争逐步实现首都圈地区零部件材料工业的支援、实用专门人才培养及谋求地区发展，得到国家人力资源部支持。 国外协同创新模式之四：混合型集群 欧盟加强知识三角（教育、科研和创新）有效整合和产学研紧密结合，推动创新实验室、企业、研究机构和大学组成创新集群(Cluster)，在特定产业和区域中运营，通过促进深入互动、共享设施、交流专业技术知识、技术传让、网络联系和信息传播促进创新。 欧盟主张大学应与企业建立紧密合作关系。欧委会先后于2008年2月和2009年2月举行两届大学与企业合作论坛，建议为推动大学与企业合作制定切实可行的后续政策。 国内产学研协同创新探索案例之一： 依托科学园区平台 ——北京“中关村协同创新计划”，以产业链为基础，打造高新技术产业集群的企业标准联盟、技术联盟和产业联盟，引导支持各类主体的协同创新活动，引导支持产业链骨干企业开展竞争前的战略性关键技术和重大装备研发。中关村科学城汇集了以清华、北大为代表的27所全日制普通高等院校和中科院30余家研究所，航天五院、钢铁研究总院等近50家国家级科研机构，拥有国家工程技术研究中心25家（全北京48家），国家工程研究中心20家（全北京37家），国家级重点实验室62家（全北京88家），同时，还聚集了以大唐电信、微软为代表的一批大型高科技企业和近8000家中小型高科技企业。2011年，8所大学和区域内企业签约，校企人才多层多样流动、加速协同创新。最近“十二五”《规划》提出，充分调动高校、科研院所的产业化积极性，将中关村科学城建设为中国最具代表性的产学研用协同创新实践示范区。 国内产学研协同创新探索案例之二： 以校为主向外拓展辐射 ——清华大学。1）与地方政府合作，服务区域发展。2）与行业和企业合作，促进成果转化。3）开展国际技术转移，积极走向国际市场。4）建立高科技企业，推动产学研结合。5）创办清华科技园。 ——浙江大学。瞄准区域经济和社会发展的重大战略需求和国家重大重点需求等“顶层”目标，推出主动设计模式，联合当地龙头企业，组织大团队，构建大平台，争取大项目，产出大成果，提高产学研合作规模、层次和水平。 ——校校协同创新联盟。2011年，北京邮电大学、北京交通大学、北京科技大学、北京化工大学、华北电力大学、中国地质大学（北京）、中国矿业大学（北京）、中国石油大学（北京）、北京林业大学、西安电子科技大学、哈尔滨工程大学等11所行业特色型大学在京宣告组建北京高科大学联盟。 国内产学研协同创新探索案例之三： 紧密贴近行业专门需要 ——北京交通大学：建成“轨道交通控制与安全国家重点实验室”，在发改委和铁道部主导下，与轨道交通信号领域的龙头企业和中国铁道科研院联合组建了“轨道交通运行控制系统国家工程研究中心”。 ——武汉理工大学：为充分发挥在建材建工、交通、汽车方面优势，坚持把传承历史作为学校创新发展最重要基础，以社会需求为牵引、以产学研合作为纽带、以共建科研院所(基地)为重点，保持与三大行业的密切联系，促进区域和行业经济快速发展。 ——兰州交通大学：作为全国第一所参加青藏铁路建设也是承担科研项目最多的高校，为青藏铁路建设做出积极贡献，加入了科技部、铁道部组建的“高速列车创新团队创新联盟”和“高速列车创新团队”，大幅提升了学校在铁路前沿科技领域内的科研竞争实力和服务经济能力。 ——中国地质大学、矿业大学、石油大学以及农林类大学等。 协同创新的两大基本动力 ——政府引导调控下外部需求推动 ——参与各方主要靠内在利益驱动 产学研协同创新的“光谱” 形成稳定的协同创新机制，其根本在于利益协调，政府和产学研各方均事先确认各自利益范围与责任边界，设定风险分担和利益分配机制，并辅以一定的风险投资机制。 一般性资源共享协议 单个或若干项目合作 跨机构多项目协作 开发网络联盟 建立战略联盟 “2011计划”启动协同创新平台建设 　　 2012年3月，教育部、财政部就实施“高等学校创新能力提升计划”（简称“2011计划”）联合发布文件，明确了“需求导向、全面开放、深度融合、创新引领”的基本原则，要求充分发挥高校多学科多功能优势，通过建立一批“2011协同创新中心”，探索构建协同创新平台和模式、建立协同创新机制与体制，中央财政设立专项资金，采取引导性或奖励性支持的新策略。并且，要根据“整合、共享、完善、提高”原则，加快建立科技基础条件平台共享机制。 一个“意