地铁车站施工周边环境与保护作业指导.pptVIP

地铁车站施工周边环境与保护作业指导.ppt

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2 基底地层加固 基础补强注浆加固适用于建(构)筑物基础以下地基承载力较弱时的预加固或因受不均匀沉降、冻胀或其他原因引起的基础裂损时的加固。 注浆施工时,先在原基础裂损处钻孔,注浆管直径可为25mm,钻孔与水平的倾角不应小于30°,钻孔孔径应比注浆管的直径大2~3mm,孔间距可为0.5~1.0m。 房屋基础注浆加固平面示意图(单位:mm) 浆液采用水泥浆,压力为0.1~0.3Mpa,若浆液不下沉,可逐渐加压至0.6Mpa,浆液在15min内再不下沉则可停止注浆,注浆的有效半径为0.6m~1.2m。 对单独基础每边钻孔不应少于2个,对条形基础应沿基础纵向分段施工,每段长度可取1.5~2.0m。对于建(构)筑物则如图。 房屋基础注浆加固立面示意图(单位:m) 2.3.4桩基托换 桩基托换技术一般用于建(构)筑物地下基础改造,是进行地基处理和加固的一种方式,主要解决既有建(构)筑物的地基加固问题、既有建(构)筑物基础下需要修建地下工程以及新建建筑工程影响到既有建(构)筑物安全时需要处理等问题。 根据建(构)筑物结构情况,场地地质情况,相应的监测数据,对原有桩基进行承台转换后托换,托换新桩根据设计确定,桩基转换结构为梁结构,新旧混凝土界面凿毛处理,由于托换新桩长而细,采取稳压封桩措施来消除桩的变形,最后在转换结构下方逐步替换掉旧桩。桩基托换施工见图。 桩基托换示意图 2.3.5危房顶撑 危险房屋是指结构已严重损坏或承重构件已属危险构件,随时有倒塌可能,丧失结构稳定和承载能力,不能保证居住和使用安全的房屋。 对变形超过警戒值的建筑物加密监测频率,根据监测结果和建筑物变形情况决定是否进行顶撑加固。如果变形过大首先疏散楼房内的住户,确保人身安全。 ⑴ 顶撑加固根据现场条件和建筑物变形的情况,在一楼地面上铺设钢板,选择用门型支架或钢(木)支撑在选定的柱子周边对梁进行顶撑加固,分散地基承载,减轻不均匀沉降,控制建筑物变形。 ⑵ 施工时,先对沉降过大的柱子周边进行顶撑,在竖向支撑底部设千斤顶加力或用木楔楔紧,具体根据现场实际确定。 2.4、地下管线、地下构筑物预保护处理措施 在施工前要对施工区内进行物探,并对现场的地下构筑物及地下管线进行详细的调查,根据物探结果和调查情况与原设计图进行比较,看是否有新增管线,制定可行的地下构筑物和管线保护方案。 2.4.1 地下管线改移 对需要改移的管线进行改移,在施工管线改移过程中,管线流向坡度严格按照设计施工,用水准仪控制管底标高。待新的管线接口连接好了后,整个管线排污系统完善后方可废除原有管道。 对需要改迁后恢复的管线,在废除前要通知有关产权单位,切断管线接口,并对管线接口进行特殊处理,在地面注明标示,以便以后恢复。 地下管道基坑的开挖采用机械破除路面,人工开挖,在开挖过程中注意边坡防护,基坑周围2米不能存放土体,开挖土体要集中堆放,并及时运往指定的弃渣场。如在开挖过程中,发现新的管线及时向有关产权范围上报。 对于埋深较大而又临近施工区域的管线可以采用隔离法(支撑法),通过各种支护桩或结构物来限制管线周围土体的位移,避免挤压或振动管线,也可以通过在施工部位与管线之间挖出空间,以起到隔离挤压力和振动力的作用。 可采用拉森钢板桩或其它形式的隔离措施形成隔离体,限制地下管线周围土体位移、挤压或振动管线。这种方法适用于管线埋深大,邻近结构物基础或基坑的情况。对于管线埋深不大的也可采用隔离槽的方法,隔离槽可挖在施工部位和管线之间,也可在管线部位挖,即将管线部位悬空。隔离槽一定要挖至管线底部下一层,才能起到隔断挤压力和震动力的作用。 2.4.2 隔离保护 2.4.3 地下管线悬吊保护 当管线横跨基坑且无法改移时,通常采用悬吊保护的方法(如图4-6)。要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置不受土体的影响。悬吊法的管线受力、位移明确,并可以通过调整吊索的长度和位置来不断控制管线沉降和变形。 管线悬吊保护方案示意图 ⑴ 管线露出后,检查管线,处理接头,再进行悬吊,对电信的铜管线在接头两边加钢箍,使外侧用钢套管加固接头时接触在同一圆周上;对铸铁给水管道,吊杆的吊点尽量设置在管道承插口(接头)附近。 ⑵ 管线应在其下的原状土开挖前支吊牢固,并经检查合格后再采用人工方法开挖下部土方。 ⑶ 支吊结构必须坐落在坚实稳定可靠的支墩上。在施工期间保证支撑、悬吊的材料具有足够的刚度和强度,结构设计合理,确保管线在悬吊期间的变形与位移值控制在允许范围内。在主体工程完工后管线下方回填密实,并有密实度检测记录。 ⑷ 管线漏水(气)时,必须修理好后方可进行支吊,对跨越基坑较长

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