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第16章汽车车身与附属设备 第1节概述 第2节车身壳体结构及门窗 第3节车身内部装置 第4节安全防护装置 第5节照明与信号装置 第6节仪表与警报装置 第16章汽车车身与附属设备 第7节汽车暖风空调装置 第8节风窗刮水器与风窗洗涤器 小结 第1节概述 一、车身的功用与组成 汽车车身是驾驶员的工作场所，也是运载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供良好的驾驶操作条件，为乘员提供舒适的乘坐条件(隔离汽车行驶时的振动、噪声、废气以及恶劣气候的影响)并保证完好无损地运载货物且装卸方便。车身结构和设备还应保证行车安全和减轻事故后果。 车身应具有合理的外部形状，以减小风阻系数，降低阻力损失，提高汽车的动力性、燃油经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件，保证车身内部通风良好。 第1节概述 车身又是一件精致的艺术品，除了保证基本功用外，还应以其优雅的雕塑形体、装饰件和内部覆饰以及悦目的色彩使人获得美感享受。 车身结构包括车身壳体、车门、车窗、前后饭制件、车身内外部装饰件、坐椅以及通风、暖气、空调装置等，在货车和专用汽车上还包括货厢和其他装备。 二、车身的类型 1.按结构形式分类 (1)骨架式:有完整的骨架，车身蒙皮固定在骨架上 (2)半骨架式:有部分骨架，各骨架可彼此相连或靠蒙皮相连。 (3)无骨架式:没有骨架，代替骨架的是蒙皮相互连接时形成的加强肋或板壳。 第1节概述 2.按受力情况分类 (1)非承载式:这种车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支承全车的基体，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。 (2)半承载式:这种车身通过焊接、铆接或螺钉与车架作刚性连接。车架仍然是承受各个总成的载荷的主要构件，但车身还在一定程度上有助于加固车架，分担车架所承受的一部分载荷。 (3)承载式(或称全承载式):这种车身的汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。 三、附属电气设备的组成 汽车附属电器设备有照明与信号装置、仪表与警报装置、风窗刮水器、风窗洗涤器、玻璃升降器、暖风和空调等。 第2节车身壳体结构及门窗 一、轿车车身 为了省去笨重的车架而使汽车轻量化，绝大多数轿车车身都采用承载式结构。一汽大众汽车有限公司生产的捷达轿车采用的就是承载式车身壳体，其结构如图16一1所示。 非承载式车身的前饭制件不是焊接在车身壳体上，而是用螺栓连接并安装在其车架上，因此前面比较薄弱。但是高级轿车为了提高乘坐舒适性，仍多采用非承载式车身，如图16一2所示。 第2节车身壳体结构及门窗 二、客车车身 现在常用的是半承载式客车车身结构和承载式客车车身结构。 半承载式客车车身结构如图16一3所示。 如图16一4所示是承载式客车车身结构。 三、货车驾驶室和车厢 1.货车驾驶室 货车驾驶室只占货车长度的一小部分，不宜采用承载式结构，绝大多数都是非承载式结构。驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部饭件相互焊接而成，再通过3点或4点弹性悬置与车架连接，可以减轻驾驶室振动和车架歪扭变形对驾驶室的影响。货车驾驶室可分为3种结构类型，如图16一5所示 第2节车身壳体结构及门窗 2.货车车厢 货车通常采用普通栏板式货厢，一般有4块300一500 mm高的栏板和一块底板，如图16一6所示。 四、车门、车窗及附件 1.车门 车门是车身上重要的部件之一，按其开启方法可分为顺开式、逆开式、水平滑移式、上掀式、折叠式等，如图16 -7所示。 2.车窗及附件 汽车的前、后车窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃。多数现代轿车采用专门的粘合剂将前后车窗粘贴在窗框上，使之与车身壳体表面形成光顺连续的曲面以减小空气阻力。为便于自然通风，在车门上通常有通风三角窗、能升降的车窗玻璃及其导轨，还有玻璃升降器及其手柄或电动玻璃升降器。 第3节车身内部装置 一、汽车内饰 车身内部的覆饰材料应具有美观、阻燃、隔音降噪等性能。普通汽车的内饰材料为发泡塑料、绒布等;高档轿车常采用真皮、胡桃木等材料。 二、汽车坐椅 坐椅是车身内部的重要装置。坐椅的作用是支承人体，使驾驶操作方便和乘坐舒适。坐椅由骨架、坐垫、靠背