015子项目二：列车运行控制系统与通信设备.pptVIP

区段行车控制 一、概述 1、行车调度控制系统 行车调度控制系统是行车调度员（或车站值斑员）对其管辖范围内区段和车站联锁道岔和信号状态进行控制监督，并指挥列车运行的设备。 图4-40 行车调度中心 2、列车运行控制系统 列车运行控制系统是一种利用地面发送设备向运行中的列车传送各种信息，用以保证行车安全，并可提高行车效率的设备。它主要包括列车自动停车装置、机车报警、机车信号、列车速度自动控制等系统。 3、铁路通信系统 为有效地指挥列车运行，发布有关命令，确保路内各业务部门、单位职工密切配合与协同作业，需要设置一整套完善、先进的铁路通信设备，将铁路各级机构联系成一个整体，从而保证行车安全，提高运输能力和工作效率。 图为机车信号和列车无线调度电话，分别为列车运行控制系统和铁路通信系统的组成部分。 图4-41 机车信号与列车无线调度电话 调度集中系统 一、概述 调度集中系统是将调度区段内各车站的联锁设备与区间的闭塞设备结合起来，建立一个由列车调度员直接操纵的信号遥信与遥控的综合系统。 调度集中系统不仅具有调度监督的功能，而且通过遥控技术对管内各车站的列车进路进行控制，使调度员能机动灵活地调整列车的运行。调度集中是我国为铁路行车指挥自动化的基础设备。 图４-42　调度集中 １、调度集中系统的优点 １）缩短中间站办理列车到达、出发及通过作业时间，提高了区段的通过能力； ２）可以防止命令传达上的错误，进一步提高行车的安全性； ３）有利于改善劳动条件和提高劳动生产率。 图４-42　调度集中 2、调度集中系统组成 调度集中组成结构框图 调度集中的突出特点是：分机向总机传输现场信息，总机向分机传输电路操作命令，实现对列车进路的控制。其组成设备包括： 1）调度集中总机。安装在调度中心机房，是整个系统的核心部分。与调度中心各设备相连，通过外线通道与设在各站的调度分机通信。它把调度员在进路控制终端上的操作变成控制命令的电码，向通信道输出，传送给分机，同时接收分机传送的表示信息，变成表示盘上的各种表示。 2）进路控制终端。安装在调度指挥室的调度台上，与总机相连，调度员通过进路控制终端键盘向系统内输人各种控制命令，总机向进路控制终端屏幕回送各种控制的有关显示信息。在进路控制终端键盘上设有站名、方向、股道、预控、程控、执行等按键。 3）彩色站场显示器。具有同表示盘基本相同的功能，但它可以根据需要显示任何一个站场的画面。 4）表示盘。它是全区段内各车站信号、股道、道岔的状态及列车运行位置的表示设备，与车站进路式继电集中的表示方式基本相同。股道、道岔区段及区间平时光带不亮，亮红光带表示有列车占用，股道及道岔区段亮黄光带表示锁闭。在表示盘上还设有车次窗口，用来表示车次号码，帮助调度员更好地了解列车实际运行情况。表示盘上还设有站控遥控按钮，当需要调度员将操纵权下放，改为车站控制时，可按下站控按钮。站控灯光亮红灯时表示站控状态，一切控制由车站值班员进行，作业完毕，车站值班员交回现地操纵权，站控灯灭，准备恢复原状。遥控时，站控灯灭。 5）车次输人终端。调度员通过车次输人终端键盘可以向系统内输人列车车次，总机向车次输人终端屏幕回送有关信息。 6）行车信息打印机。与进路控制终端接口相连，记录调度员，操作内容及时间，打印列车正晚点统计表等。 7）列车运行图描绘仪。能根据总机送来的信息，按列车运行情况自动描绘运行图，即能把每趟列车的车次，在各站的到、开、通过的时刻自动记录成列车实绩运行图，使调度员可以集中精力指挥行车。 8）调度集中分机。安装在调度指挥管辖范围内的各车站，从通信道接收主机传送的控制命令电码，并把电码变成车站电气囊中设备上道岔和信号机的操纵动作；同时将车站电气集中设备的状态又转变成各种表示电码，通过通信道向主机传送。 9）车站电气集中设备。 调度监督系统 调度监督是铁路行车调度工作中的一种辅助设备，在自动闭塞区段安装使用。 它和调度集中系统的区别在于，这种设备在调度室内只设反映区间和车站线路情况的表示盘，调度员利用它可以及时了解区段内列车运行和车站到发线使用情况，为调度工作提供方便，但它只监督现场设备的状况而不能进行直接控制。 本节习题 1、什么是调度集中系统？其作用是什么？ 列车运行控制系统 列车运行控制系统，是一种利用地面发送设备，向运动中的列车传送各种信息，使司机了解地面线路状态并控制列车速度的设备。该设备用以保证行车安全，同时也提高行车效率。 列车运行控制系统包括列车自动停车装置、机车信号以及列车速度监督和控制等。依据不同的要求，安装不同的设备。列车自动停车和机车信号都可