(陕西省交通厅培训课件)-指导意见、责任追究.pptVIP

一、建设管理 第3条 实行工程质量责任制度和质量责任追究制度 公路建设项目法人、勘察、设计、施工、监理、试验检测等从业单位和人员，在工程设计使用年限内，对工程质量负终身责任。 《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》（交公路发〔2008〕116号） 严格执行《陕西省高速公路工程质量责任追究办法》 一、建设管理 第13.4条 对SMA、OGFC等结构的沥青路面、连续刚构桥梁、三车道隧道等技术要求高、施工难度大的工程，项目法人应在《公路工程标准施工招标文件》的基础上，结合本项目特点，组织相关人员及专家编写专用技术规范。 一、建设管理 第16.2条 提前安排影响路基贯通的涵洞、通道、挡护和机电、附属工程等的土建施工，中央分隔带、绿化、路肩等施工不应与沥青路面施工交叉作业。 在沥青下面层开工前，应消除所有路基断点，完成管线埋设和可能造成路面污染的工程施工，且应先施工匝道和连接线沥青面层，减少工序交叉冲突，保证路面连续铺筑，最大限度减少路面污染。 一、建设管理 第16.3条 路面单位进场3个月内交验50%的连续路床，前一年底完成路床交验。 通车前一年入冬前应完成路面（底）基层和全部下面层、80%中面层、50%上面层备料。 通车当年必须在5月底前完成基层和跨线桥，封闭平交路口；关中、陕北8月底前完成全部沥青面层施工。 《陕西省高速公路施工标准化指南》第一册 管理标准化篇 第2.2条 规定： 2.2.1 合理安排工期，均衡生产，确保各项工程在其最佳季节和最佳时段完成。 2.2.2 也有与上述相同的规定。 一、建设管理 第20.2条 积极推行桥梁模板、桥梁支座、模具、衬砌台车、伸缩缝、沥青、路面碎石等重要材料专家评审准入制度 一、建设管理 第20.4条 对路面、特殊桥梁、长和特长隧道、特殊地质路段治理工程，或在项目中有普遍意义的，或有特殊要求的新工艺和施工方法，以及容易出现质量问题的工序、工艺、分项、分部或单位工程、改扩建工程关键技术（路基、路面、桥梁等拼接技术），项目现场管理机构和施工单位应制订有针对性的、详细的、操作性强的“施工作业（技术）指导书”。 一、建设管理 第24条 加强多层次的法规培训和业务技术培训工作。 第24.1条 省厅重点负责政策、法规等方面的宣贯培训。 第24.2条 厅质监站重点负责技术标准、规范及管理办法等方面的宣贯、培训，以及质量监督人员行政执法和业务技术培训。 第24.3条 从业单位要加强所管工程技术、管理人员及农民工的岗前培训和业务技能考核工作。 一、建设管理 第27条 省厅每年要组织对通车1～2年的高速公路项目开展质量“回头望”，项目法人及项目现场管理机构每年初要组织对在建项目进行工程质量“回头望”，及时发现、消除质量安全隐患 对存在问题的相关责任单位和人员，要严格按照《陕西省高速公路工程质量责任追究办法》实施责任追究。 三、路面工程 第45条 路面设计要贯彻“全寿命周期成本”的理念 结合项目的使用要求、特点及所在地域自然地理和气候特点，在充分论证路面结构组合、材料组成、施工质量要求等基础上做出详细设计。 第46条 路面设计应根据我省重载交通车辆组成及治超标准，实际计算的货车换算累计轴载次数应增加30%作为设计累计轴载，确定设计弯沉，计算路面厚度。对重车方向、长大陡坡路段及特大桥面应进行专门设计(如分幅设计)。 在充分的科研、技术支持下，鼓励路面新材料、新结构、新技术的应用，以提高路面使用质量和寿命。 三、路面工程 第47条 长度3km以下隧道，以及桥隧或桥桥或隧隧之间长度小于300m的短路基宜采用沥青复合式路面； 3km以上隧道 经论证后可采用热拌或温拌沥青复合式路面 若采用水泥混凝土路面时，应在隧道进口洞内铺长度不小于300m沥青复合式路面，出口铺长度50～150m沥青复合式路面。 第48条 隧道中采用水泥混凝土路面时，刻槽应采用纵向、横向相间隔的方式。 三、路面工程 三、路面工程 第49条 对重车方向和长大陡坡路段的沥青路面结构与材料 应加强基层与沥青面层之间的层间结合 为提高沥青混合料的抗剪性能、高温性能，上面层沥青混合料可掺加聚酯纤维，中面层沥青混合料可掺加抗车辙剂或高模量剂。 第50条 对特大桥的沥青路面结构可不做专门的防水层，以下封层代替。 下封层宜选用10mm单一粒径石灰岩碎石，SBS或橡胶改性热沥青。 上面层沥青混合料中可掺加聚酯纤维。 三、路面工程 第51条 沥青路面矿料级配组成设计要按照“均匀、嵌挤、密实”的要求进行。 应在调查、试验、研究的基础上，提出本项目的沥青混合料、基层、底基层级配范围，并写进本项目的施工细则。 三、路面工程 第52条 收费广场、服务区停车场可采用钢纤维混凝土或钢筋混凝土路面 服务区车行道可采用沥青路面。 收费广场水泥混凝