x河改道段施工组织设计xx河改道段施工组织设计.docVIP

一、编制依据1、xx河改道段整治工程施工图纸；2、有关技术及安全操作规范；4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验。二、工程概况 根据规划要求改道，从月季路东侧沿路向北延伸至后塘河。改道段全长约0.32KM。河道为新开河道，河道断面采用标准断面，两侧新建驳岸，驳岸采用钢筋砼挡土墙，河底高程均1.5米，驳岸顶高程为5.5米，河底宽6米，边坡1:3，驳岸口宽为15米。三、河道开挖施工方案1、测量放线：工程施工测量定位由测量队实施，测量队内部建立完善的测量、复核、记录制度，标高测量应由跟随挖土的全过程以免超挖。按照图纸标示的桩位，用全站仪测量出中心点位和边坡开挖线，再用水准仪测量地面标高，计算出开挖深度，用木桩标示。 2、地面清表：根据测量的结果，对红线范围内的表面附着物进行清理，先用挖掘机对大型苗木、施工障碍物清理，然后用推土机进行整理，为下一步机械化施工做好准备。 3、沟塘清淤：对沿线的水塘进行摸底调查，挖排水沟，临时排入老三八河道中，排不完的用水泵抽干。用挖掘机将淤泥清理后装车外运弃置。 4、土方挖运：本河道为新建，按甲方要求所出土方部分短驳，部分外运。 5、新河道在开挖的过程中按照设计将边坡修整到位。 6、边坡按设计要求为1:0.75放坡，平均开挖深度在5米左右，根据设计图总说明上土层分析，建议加大放坡系数至1:1 ，以保证施工安全。 7、回填碾压：填方高度须按断面分层，由两边向驳岸边填筑压实，回填土每层厚度不得超过20cm，对称回填。先用推土机整平后，再用夯实机械碾压成型。 8、余土外弃：根据场内土方平衡的原则，将多余的土方运到指定的弃土地点。并做好弃土的保洁事宜。 9、将新河道开挖成型后，对施工范围内的场地进行一次平整，严格按照设计标高要求整理。 四、混凝土挡墙施工方案1、本工程主要是挡墙砼工程。挡墙采用衡重式挡墙，挡墙采用C25砼垫层，基础为C25钢筋砼底板，墙身为C25钢筋砼，压顶采用C25砼，全段砼工程量约2200立方米。2、主要工艺及施工方法 ①工艺标准 ⑴挡墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑。其砼的强度要满足设计要求。钢筋采用HPB235及HRB335。 ⑵挡墙采用两次浇筑，基础和墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。 ⑶挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。 ⑷挡墙的钢筋保护层厚度要满足设计图纸要求。 ⑸挡墙内的预留泄水孔横向间距3.0m，其位置允许的偏差为15mm。并设5%向外倾斜坡度。 ⑹挡墙的墙顶标高要满足设计要求。 ⑺混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度的75%才能够进行填土。 ⑻挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，不漏筋、无缺损、不露筋骨，强度符合设计要求。 ⑼挡墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。 ⑽施工时挡墙墙高随路线纵坡变化，但基础应保持水平，同时保证外墙面在同一竖直面上。 ⑾挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。墙后1.0m范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过20cm。压实度要求≥90%。 ②施工方法 ⑴由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。 ⑵基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经甲方确认后，方可进行随时垫层施工。施工时先将土层夯实整平至设计标高，为钢筋绑扎提供作业面。 ⑶测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋和墙肋钢筋。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度。 ⑷浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋，钢筋安装完成经甲方检查合格后，开始立模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。 ⑸施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。 ⑹砼的浇筑主要采用泵车进行输送，砼搅拌运输车运送。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。 ⑺砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表